Приказ Министра обороны РФ N 483, Минтранса РФ N 168 от 30.11.2001

Зарегистрировано в Минюсте РФ 22 марта 2002 г. N 3327

МИНИСТР ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
N 483

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
N 168

ПРИКАЗ
от 30 ноября 2001 года

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ ПО СОСТАВЛЕНИЮ ФОРМАЛИЗОВАННЫХ ЗАЯВОК НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА - ПЛАНОВ ПОЛЕТОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, ЗАЯВОК НА ЗАПУСКИ АЭРОСТАТОВ, ШАРОВ - ЗОНДОВ, ПРОВЕДЕНИЕ СТРЕЛЬБ, ПУСКОВ РАКЕТ И ВЗРЫВНЫХ РАБОТ

В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 22 сентября 1999 г. N 1084 "Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 40, ст. 4861) приказываем:

1. Утвердить и ввести в действие с 1 ноября 2002 г. прилагаемую Инструкцию по составлению формализованных заявок на использование воздушного пространства - планов полетов воздушных судов, заявок на запуски аэростатов, шаров - зондов, проведение стрельб, пусков ракет и взрывных работ (далее именуется - Инструкция).

2. Заместителям Министра обороны Российской Федерации, заместителям Министра транспорта Российской Федерации, главнокомандующим видами Вооруженных Сил Российской Федерации, командующим войсками военных округов, командующим родами войск Вооруженных Сил Российской Федерации, начальникам главных и центральных управлений Министерства обороны Российской Федерации, командующим объединениями, командирам соединений и воинских частей, руководителям департаментов, начальникам управлений Государственной службы гражданской авиации Министерства транспорта Российской Федерации, руководителям авиационных предприятий, предприятий по использованию воздушного пространства и управлению воздушным движением, начальникам (руководителям) организаций Вооруженных Сил Российской Федерации организовать работу авиационного персонала по сбору и обработке плановой информации о деятельности по использованию воздушного пространства в соответствии с требованиями прилагаемой Инструкции.

3. Главнокомандующему Военно - воздушными силами, первому заместителю Министра транспорта Российской Федерации, осуществляющему руководство Государственной службой гражданской авиации, до 1 ноября 2002 г. привести правовые акты по организации использования воздушного пространства Российской Федерации в соответствие с настоящим Приказом.

4. Контроль за выполнением настоящего Приказа возложить на главнокомандующего Военно - воздушными силами и первого заместителя Министра транспорта Российской Федерации, осуществляющего руководство Государственной службой гражданской авиации.

Министр обороны
Российской Федерации
С.ИВАНОВ

Министр транспорта
Российской Федерации
С.ФРАНК

Приложение
к Приказу Министра обороны Российской
Федерации и Министра транспорта
Российской Федерации
от 30 ноября 2001 года N 483/168

ИНСТРУКЦИЯ
ПО СОСТАВЛЕНИЮ ФОРМАЛИЗОВАННЫХ ЗАЯВОК НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА - ПЛАНОВ ПОЛЕТОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, ЗАЯВОК НА ЗАПУСКИ АЭРОСТАТОВ, ШАРОВ - ЗОНДОВ, ПРОВЕДЕНИЕ СТРЕЛЬБ, ПУСКОВ РАКЕТ И ВЗРЫВНЫХ РАБОТ

Перечень условных обозначений

Глава 1. Общие положения

1.1. Настоящая Инструкция по составлению формализованных заявок на использование воздушного пространства (ИВП) - планов полетов воздушных судов (ВС), заявок на запуски аэростатов, шаров - зондов, проведение стрельб, пусков ракет и взрывных работ (далее именуется - Инструкция) устанавливает единые для всех пользователей воздушного пространства правила составления формализованных заявок на ИВП.

1.2. Заявки на ИВП составляются по единой форме, унифицированной с формой, рекомендованной Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) для составления планов полетов.

1.3. Заявки на ИВП составляются на специальном стандартном бланке, вид которого представлен в приложении N 1 к настоящей Инструкции.

Бланки заполняются:

печатными буквами русского алфавита - при составлении заявок на деятельность по ИВП в воздушном пространстве Российской Федерации;

печатными буквами латинского алфавита - при составлении заявок на полеты ВС с пересечением государственной границы Российской Федерации.

Таблица букв русского и латинского алфавитов, используемых для написания текстов заявок на полеты ВС с пересечением государственной границы Российской Федерации, приведена в приложении N 5 к настоящей Инструкции.

При заполнении бланков перенос текста на другую строку допускается только целыми группами (словами) без их разрывов. Общее количество знаков в одной строке не должно превышать 69.

1.4. Время в заявках на ИВП указывается координированное всемирное (UTC).

1.5. Каждая заявка на ИВП оформляется в виде телеграммы и передается в органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) в соответствии с требованиями приложения N 1 к Федеральным правилам использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 22 сентября 1999 г. N 1084 (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 40, ст. 4861).

Каждая телеграмма состоит из трех частей:

первая часть - адресная;

вторая часть - информационная;

третья часть - подписная.

1.6. Первая (адресная) и третья (подписная) части телеграмм заполняются в соответствии с установленными правилами адресования и передачи телеграфных сообщений.

1.7. Вторая (информационная) часть заявок на ИВП заполняется в последовательности и по правилам, определенным настоящей Инструкцией.

1.8. Заявки на ИВП составляются ответственными специалистами по поручению руководителей предприятий, организаций, воинских частей, а также командирами ВС (старшими групп).

1.9. Нарушение и искажение правил составления заявок на ИВП недопустимо в связи с автоматизированной обработкой этих данных в органах обслуживания воздушного движения (управления полетами).

Глава 2. Планы полетов воздушных судов

Планы полетов ВС подразделяются на планы трассовых, маршрутно - трассовых и маршрутных полетов ВС и планы аэродромных полетов ВС.

2.1. Планы трассовых, маршрутно - трассовых и маршрутных полетов воздушных судов

Планы трассовых, маршрутно - трассовых и маршрутных полетов ВС могут быть следующих видов:

предварительный план полета ВС - заявка на трассовый, маршрутно - трассовый, маршрутный полет ВС;

план - срочный - заявка на срочный трассовый, маршрутно - трассовый, маршрутный полет ВС;

план - продолжение - заявка на продолжение трассового, маршрутно - трассового, маршрутного полета ВС;

зарегистрированный (представленный) план полета ВС.

2.1.1. Структура информационной части планов трассовых,

маршрутно - трассовых и маршрутных полетов ВС

Информационная часть каждого плана трассового, маршрутно - трассового и маршрутного полета ВС состоит из девяти (предварительный план полета, план - срочный и план - продолжение) или десяти (зарегистрированный план полета) информационных групп - полей данных.

Поля данных имеют следующие наименования и нумерацию:

Поле 3 - ТИП СООБЩЕНИЯ

Поле 7 - ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ ИНДЕКС ВОЗДУШНОГО СУДНА, РЕЖИМ И КОД ВРЛ

Поле 8 - ПРАВИЛА ПОЛЕТОВ И ТИП ПОЛЕТА

Поле 9 - КОЛИЧЕСТВО И ТИП ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, КАТЕГОРИЯ ТУРБУЛЕНТНОСТИ СЛЕДА

Поле 10 - ОБОРУДОВАНИЕ

Поле 13 - АЭРОДРОМ И ВРЕМЯ ВЫЛЕТА

Поле 15 - МАРШРУТ

Поле 16 - АЭРОДРОМ НАЗНАЧЕНИЯ И ОБЩЕЕ РАСЧЕТНОЕ ИСТЕКШЕЕ ВРЕМЯ (до посадки), ЗАПАСНЫЙ АЭРОДРОМ(Ы)

Поле 18 - ПРОЧАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Поле 19 - ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

(Поле 19 - только в зарегистрированных планах полетов)

Признаком начала каждого поля данных (кроме поля 3) является символ "-" (дефис).

Данные полей от 3 до 18 заключаются в круглые скобки и предназначены для автоматизированной обработки.

В графическом виде структура информационной части планов трассовых, маршрутно - трассовых и маршрутных полетов ВС представлена на рис. 2.1.

Примечание. Поле 19 - только в зарегистрированных (представленных) планах полетов.

Рис. 2.1. Структура информационной части планов трассовых, маршрутно - трассовых и маршрутных полетов ВС

2.1.2. Порядок заполнения информационных полей планов трассовых, маршрутно - трассовых маршрутных полетов ВС

УКАЗЫВАЕТСЯ после открывающейся круглой скобки без пробела один из следующих признаков, обозначающих вид плана полета ВС (заявки на полет ВС):

УКАЗЫВАЕТСЯ:

а) для ВС государственной авиации при выполнении внутренних полетов в пределах Российской Федерации и для ВС экспериментальной авиации при выполнении как внутренних, так и международных полетов - радиотелефонный позывной командира ВС (командира группы), состоящий из пяти цифр.

б) для ВС гражданской авиации при выполнении всех видов полетов, а также для ВС государственной авиации при выполнении международных полетов - номер рейса, состоящий не более чем из 7 знаков.

РЕЖИМ и КОД ВРЛ указываются в случаях, когда ВС присвоен код системы вторичной радиолокации (ВРЛ), и эта информация используется органами ОВД (управления полетами) в процессе обслуживания ВС. В противном случае данные о режиме и коде ВРЛ в план полета ВС не вносятся.

Правила записи данных о РЕЖИМЕ и КОДЕ ВРЛ:

УКАЗЫВАЕТСЯ вслед за опознавательным индексом ВС через косую черту одна буква, обозначающая режим работы ВРЛ,

И ЗАТЕМ четыре цифры, обозначающие код ВРЛ, присвоенный ВС и передаваемый в указанном режиме.

УКАЗЫВАЕТСЯ одна из следующих букв для обозначения правил полета ВС:

УКАЗЫВАЕТСЯ вслед за буквой, обозначающей правила полета, без пробела одна из следующих букв для обозначения типа полета ВС:

Примечание. Если в ходе полета ВС планируется применение различных правил полета, то в Поле 15 "Маршрут" указываются пункты (точки), где будет осуществляться переход от одних правил полета к другим, и через пробел правила полета - ППП (IFR - для международных полетов) или ПВП (VFR), по которым будет выполняться дальнейший полет.

Запись означает, что над точкой с координатами 48 град. 20 мин с.ш. 54 град. 30 мин в.д. будет осуществлен переход на ПВП.

УКАЗЫВАЕТСЯ одной или двумя цифрами количество однотипных ВС, если их больше одного.

УКАЗЫВАЕТСЯ условное обозначение типа ВС согласно приложению N 2 к настоящей Инструкции или Doc 8643 ИКАО "Условные обозначения типов воздушных судов".

Примечание 1. После типа ВС, если это предписывается соответствующим органом ОВД (управления полетами), указывается КАТЕГОРИЯ ТУРБУЛЕНТНОСТИ СЛЕДА ВС, которая записывается после разделительной косой черты одной из следующих букв:

Х (Н) - для тяжелых ВС (взлетная масса 136 т или более);

М (М) - для средних ВС (взлетная масса менее 136 т, но более 7 т);

Л (L) - для легких ВС (взлетная масса 7 т или менее).

Примечание 2. Для групповых полетов ВС, выполняемых группами, состоящими из разнотипных ВС, в Поле 9 указывается ЗЗЗЗ (ZZZZ), а в Поле 18 после признака ТЫП/ (TYP/) приводятся данные о всех ВС, входящих в группу (их количестве, типах и, если необходимо, категории турбулентности следа).

УКАЗЫВАЕТСЯ одна из следующих букв:

Примечание 1. К стандартному оборудованию относятся: две ОВЧ (MB) или ОВЧ / УВЧ (МВ / ДМВ) радиостанции, ВЧ (КВ) радиостанция, переговорное устройство и устройство записи переговоров по СПУ, радиовысотомер малых высот, радиотехническое оборудование посадки, авиационный радиокомпас.

Примечание 2. Все эксплуатанты ВС, имеющих оборудование для полетов в воздушном пространстве с СМВЭ (RVSM) - допущенных к полетам в условиях СМВЭ, должны указывать букву В (W) независимо от планируемого эшелона полета.

Примечание 3. В случае указания буквы З (Z) в Поле 18 "Прочая информация" после обозначения ЦОМ/ (СОМ/) указывается другое радиосвязное оборудование, имеющееся на борту ВС, а после обозначения НАЖ/ (NAV) - другое навигационное и посадочное оборудование.

Примечание 4. В случае указания буквы Й (J) в Поле 18 "Прочая информация" после обозначения ДАТ/ (DAT/) указывается используемая линия передачи данных.

УКАЗЫВАЕТСЯ вслед за радиосвязным, навигационным и посадочным оборудованием после разделительной косой черты тип ответчика ВРЛ одной из следующих букв:

В случае отсутствия на борту ВС или неисправности ответчика ВРЛ после разделительной косой черты указывается буква Н (N).

УКАЗЫВАЕТСЯ четырехбуквенный индекс аэродрома вылета согласно сборнику четырехбуквенных индексов аэродромов, полигонов, вертолетных площадок и радионавигационных пунктов или Doc 7910 ИКАО "Индексы местоположения"

ИЛИ, если аэродром не имеет четырехбуквенного обозначения (индекса), в Поле 13 указывается ЗЗЗЗ (ZZZZ), а в Поле 18 "Прочая информация" после сокращения ДЕР/ (DЕР/) записывается полное наименование аэродрома

ИЛИ, если план полета ВС получен с борта ВС во время полета, вместо обозначения аэродрома вылета в Поле 13 записывается "АФИЛ" (AFIL), а в Поле 18 "Прочая информация" после сокращения ДЕП/ (DEP/) указывается четырехбуквенный индекс органа ЕС ОрВД (ОВД), от которого могут быть получены данные о дополнительном плане полета ВС.

ЗАТЕМ БЕЗ ПРОБЕЛА УКАЗЫВАЕТСЯ:

а) в заявках (планах полетов) ППЛ, ПЛС, ПЛП и ФПЛ:

- расчетное время вылета (отправления) ВС четырьмя цифрами без

пробела, где первые две цифры обозначают часы, вторые -

минуты.

Для группового полета ВС вне трасс (местных воздушных линий) дополнительно через пробел указывается глубина боевого порядка группы ВС в минутах и диапазон занимаемых высот в метрах. Данные разделяются косой чертой и записываются одной группой без пробелов.

б) в зарегистрированных (представленных) планах полетов ФПЛ, полученных с борта ВС (АФИЛ):

- расчетное время пролета ВС первого пункта маршрута, описанного в Поле 15 "Маршрут" (четыре цифры - часы, минуты).

Настоящий раздел содержит:

форматы элементов, используемых при описании маршрутов полетов ВС;

правила описания участков маршрутов, связанных с изменением эшелонов (высот) полетов ВС;

общие правила описания маршрутов полетов различных видов (трассовых, маршрутных и маршрутно - трассовых).

В НАЧАЛЕ ПОЛЯ 15 "МАРШРУТ" ВСЕГДА УКАЗЫВАЮТСЯ

КРЕЙСЕРСКАЯ СКОРОСТЬ и ЗАПРАШИВАЕМЫЙ ЭШЕЛОН (ВЫСОТА) ПОЛЕТА ВС

для первого горизонтального участка маршрута (или всего маршрута полета ВС, если весь полет будет выполняться на одном эшелоне (высоте),

А ЗАТЕМ ПОСЛЕ ПРОБЕЛА ПРИВОДИТСЯ

описание МАРШРУТА ПОЛЕТА ВС.

Крейсерская скорость полета ВС - истинная воздушная скорость на крейсерском участке маршрута - может быть указана одним из следующих способов:

в километрах в час - буква К и без пробела четыре цифры, обозначающие скорость полета ВС в км/ч. Необходимое число цифр дополняется с помощью нулей.

в числах Маха с точностью до сотых долей - буква М и без пробела три цифры, обозначающие скорость полета ВС в числах Маха с точностью до сотых долей.

в узлах (применяется при выполнении международных рейсов, маршруты которых проходят через страны, применяющие такую систему измерений) - буква N и без пробела четыре цифры, обозначающие значение скорости в узлах. Необходимое количество цифр дополняется с помощью нулей.

Крейсерский эшелон (высота) полета ВС для первого участка или всего намеченного маршрута записывается вслед за значением скорости без пробела одним из следующих способов:

в десятках метров по давлению 760 мм рт. ст. при полетах ВС на эшелонах - буква С (S) и без пробела четыре цифры, указывающие значение эшелона в десятках метров. Необходимое число цифр дополняется с помощью нулей.

в сотнях футов по давлению 760 мм рт. ст. (применяется при выполнении международных рейсов на эшелонах, маршруты которых проходят через страны, применяющие такую систему измерений) - буква F и без пробела три цифры, обозначающие номер эшелона в сотнях футов.

в десятках метров по единому для района аэродрома (аэроузла) минимальному атмосферному давлению, приведенному к уровню моря, - при полетах ВС по маршрутам ниже нижнего эшелона, в том числе при полетах транзитом через районы аэродромов - буква М и без пробела четыре цифры, обозначающие значение высоты в десятках метров. Необходимое количество цифр дополняется с помощью нулей.

в сотнях футов над уровнем моря (QNH) - буква А и без пробела три цифры, обозначающие высоту в сотнях футов. Необходимое количество цифр дополняется с помощью нулей.

Значения скорости и планируемого эшелона (высоты) полета ВС записываются одной группой без пробелов.

Элементы маршрута полета ВС последовательно указываются вслед за обозначением крейсерской скорости и запрашиваемого эшелона (высоты) полета ВС через пробелы.

Контрольные ориентиры - поворотные пункты маршрута, пункты обязательных донесений, пункты, в которых запланировано изменение скорости или (и) эшелона полета и правил полета ВС, пункты входа на воздушные трассы (ВТ) и местные воздушные линии (МВЛ) и схода с них, пункты входа в воздушное пространство, где применяется сокращенный минимум вертикального эшелонирования (СМВЭ / RVSM), и выхода из него, пункты, в которых ВС осуществляют маневрирование (схождение, расхождение, изменение строя - для групповых полетов), пункты входа в районы ЕС ОрВД, оснащенные АС УВД, а также специальные зоны на маршрутах полетов и выхода из них - могут обозначаться одним из следующих способов:

кодированным индексом (2 - 5 знаков), присвоенным пункту (точке). Четырехбуквенными индексами обозначаются только контрольные точки (КТА) аэродромов.

географическими координатами в градусах и минутах (11 знакомест): четыре цифры - широта места в градусах и минутах с указанием буквы С (N) (северная) или Ю (S) (южная) и пять цифр - долгота места в градусах и минутах с указанием буквы В (Е) (восточная) или З (W) (западная). Необходимое число цифр дополняется с помощью нулей. Запись производится одной группой без пробелов.

географическими координатами в градусах (7 знакомест): две цифры - широта места в градусах с указанием буквы С (N) (северная) или Ю (S) (южная) и три цифры - долгота места в градусах с указанием буквы В (Е) (восточная) или З (W) (западная). Необходимое число цифр дополняется с помощью нулей. Запись производится одной группой без пробелов.

указанием магнитного пеленга и расстояния от маркированной точки (навигационного средства): две или три буквы, являющиеся условным обозначением маркированной точки (пункта обязательного донесения), затем магнитный пеленг от этой точки в виде 3 цифр, обозначающих градусы, и затем расстояние в километрах от маркированной точки в виде трех цифр и буквы К (расстояние в морских милях - только в виде трех цифр). Необходимое число цифр дополняется с помощью нулей. Запись производится одной группой без пробелов.

истинным наименованием пункта (не ниже районного значения) - только при описании участков маршрутов полетов ВС вне районов ЕС ОрВД, оборудованных автоматизированными системами управления воздушным движением (АС УВД).

ВТ (МВЛ), СТАНДАРТНЫЙ МАРШРУТ (прилета, вылета) ВС обозначаются кодированным индексом согласно перечню воздушных трасс, а также перечням (схемам) обозначений зарубежных воздушных трасс.

Указывается только при описании маршрутов полетов ВС, выполняемых вне воздушных трасс и местных воздушных линий, - маршрутных полетов, а также при описании внетрассовых участков маршрутов в маршрутно - трассовых полетах.

Расчетное истекшее время (после взлета ВС) до пролета контрольного ориентира (промежуточного пункта маршрута) указывается четырьмя цифрами (где первые две цифры - часы, вторые - минуты) и отделяется от обозначения контрольного ориентира косой чертой.

Указываются только в заявках на полеты ППЛ, ПЛС и ПЛП.

Правила записи:

Указывается четырехбуквенный индекс аэродрома промежуточной посадки (согласно сборнику четырехбуквенных индексов аэродромов, полигонов, вертолетных площадок и радионавигационных пунктов), далее без пробела указываются четыре цифры, обозначающие расчетное истекшее время до прибытия ВС на аэродром посадки и после косой черты - четыре цифры, обозначающие расчетное истекшее время до отправления ВС с аэродрома промежуточной посадки.

Если аэродром не имеет четырехбуквенного обозначения (индекса), указывается ЗЗЗЗ, а в Поле 18 "Прочая информация" после признака ПАП/ записывается полное наименование аэродрома. Если таких аэродромов промежуточной посадки несколько, они перечисляются в хронологической последовательности, каждый после признака ПАП/.

1. При выполнении трассовых полетов ВС этап набора высоты после взлета до выхода на воздушную трассу описывается следующим образом.

В начале маршрутной части плана полета ВС последовательно УКАЗЫВАЮТСЯ:

крейсерская скорость и запрашиваемый эшелон (высота) полета ВС для первого горизонтального участка маршрута (или всего маршрута),

И ДАЛЕЕ ЧЕРЕЗ ПРОБЕЛЫ

индекс (обозначение) стандартного маршрута выхода ВС (СИД / SID) на первую ВТ, обозначение точки окончания СИД и обозначение этой ВТ, если точка окончания СИД является точкой входа на трассу,

ИЛИ

индекс (обозначение) стандартного маршрута выхода ВС (СИД / SID) на первую ВТ, обозначение точки окончания СИД и далее через признак ДЦТ (DCT) все промежуточные пункты маршрута от точки окончания СИД до пункта входа ВС на первую ВТ (включительно) и затем обозначение этой ВТ,

ИЛИ

обозначение пункта входа ВС на первую ВТ и обозначение этой ВТ,

ИЛИ

обозначение КТА, являющейся точкой входа на первую ВТ, и обозначение этой ВТ,

ИЛИ

все промежуточные пункты маршрута полета ВС от аэродрома вылета до пункта входа на первую ВТ (включительно), разделенные признаками ДЦТ (DCT), и затем обозначение этой ВТ.

Примечание. Признаки ДЦТ / DCT указываются между каждыми двумя пунктами маршрута, если полет между ними выполняется напрямую и они задаются кодированными двух - пятибуквенными индексами.

Признаки ДЦТ / DCT применяются:

как признаки - указатели полетов по установленным маршрутам движения ВС в аэродромных и аэроузловых зонах;

при описании маршрутов внетрассовых полетов ВС, а также внетрассовых участков маршрутов в маршрутно - трассовых полетах ВС гражданской авиации.

2. Для маршрутных и маршрутно - трассовых полетов ВС этап набора высоты после взлета описывается следующим образом:

а) если набор эшелона (высоты) полета ВС осуществляется на участке маршрута от аэродрома вылета до некоторого пункта (точки) на маршруте, то в начале маршрута последовательно указываются:

крейсерская скорость и запрашиваемый эшелон (высота) полета ВС для первого горизонтального участка маршрута (или всего маршрута);

наименования (обозначения) промежуточных пунктов маршрута на участке набора высоты с промежуточными высотами и расчетными истекшими временами до их пролета (если протяженность участка набора высоты составляет более 75 км или если это необходимо для однозначного описания участка набора);

наименование (обозначение) пункта, над которым ВС закончит набор запланированного эшелона, скорость и эшелон, с которыми ВС выходит в эту точку, и время выхода в точку (расчетное истекшее) - время окончания набора высоты и выхода на крейсерский режим.

Примеры:

ВС на участке маршрута от аэродрома вылета до пункта ФЖ (Венев) производит набор запланированного эшелона 6600 м (С0660). Над пунктом ФЖ через 15 мин после взлета (/0015) ВС закончит набор высоты и займет запланированный эшелон. Далее полет будет продолжаться на этом эшелоне с крейсерской скоростью 900 км/ч (К0900С0660).

ВС на участке маршрута от аэродрома вылета до пункта БОРКИ производит набор запланированного эшелона 9100 м (С0910).

Пункт КОМАРОВО ВС проследует в наборе (промежуточная высота - 5700 м) через 10 мин после взлета (КОМАРОВО/К0850С0570/0010). Над пунктом БОРКИ через 20 мин после взлета набор высоты будет закончен и далее ВС продолжит полет на крейсерском эшелоне 9100 м. Крейсерская скорость полета ВС по маршруту - 850 км/ч (К0850);

б) если набор запланированного эшелона (высоты) полета при выполнении маршрутных и маршрутно - трассовых полетов ВС планируется осуществлять над аэродромом вылета, то в начале маршрутной части плана полета ВС в качестве первого пункта маршрута указывается пункт (точка) в районе аэродрома (над аэродромом), начиная с которого ВС начнет горизонтальный полет на занятом крейсерском эшелоне - выйдет на маршрут, затем скорость и эшелон полета по маршруту и время (расчетное истекшее) отхода от аэродрома - время окончания набора и выхода на маршрут.

ВС займет запланированный (крейсерский) эшелон полета 4800 м (С0480) над аэродромом (позывной отдельного приводного радиомаяка (ОПРМ) в районе аэродрома - "БЮ") и далее выйдет на маршрут на этом эшелоне, крейсерская скорость полета ВС по маршруту составит 550 км/ч (К0550), время отхода от аэродрома (окончания набора высоты и выхода на маршрут) - 10 мин после взлета (/0010).

При описании маршрутов как трассовых, так и маршрутных полетов ВС обязательно указание всех пунктов, в которых планируется изменение скорости (на 5% или 0,01 числа Маха и более) или (и) эшелона (высоты) полета.

1. При описании маршрутов трассовых полетов ВС в случаях изменения эшелона или (и) скорости в ходе полета УКАЗЫВАЮТСЯ:

контрольный ориентир (пункт), в котором скорость или (и) эшелон (высота) полета ВС примут новые значения,

И ДАЛЕЕ ПОСЛЕ КОСОЙ ЧЕРТЫ

новые значения скорости и эшелона (высоты) полета ВС, а также обозначение ВТ, по которой будет следовать ВС.

Если при этом один из параметров (скорость, эшелон или обозначение ВТ) остается неизменным, он при записи повторяется.

Запись означает, что на первом горизонтальном участке маршрута - от пункта входа на воздушную трассу P11 до пункта ТС (Задонск) - ВС будет выполнять полет на эшелоне 9100 м, крейсерская скорость полета - 900 км/ч (К0900С0910). Над пунктом ТС (Задонск) ВС судно займет новый эшелон - 10100 м, крейсерская скорость полета останется прежней - 900 км/ч (TC/K0900C1010). Далее полет будет выполняться также по трассе P11.

2. При описании маршрутных полетов ВС, а также внетрассовых участков маршрутов в маршрутно - трассовых полетах обязательно указание точек начала и окончания набора высоты и точек начала и окончания снижения.

При описании участков набора (снижения) высоты на маршруте полета ВС последовательно указываются:

пункт, в котором планируется начать набор (снижение) высоты, скорость, которая должна выдерживаться во время набора (снижения), и эшелон, на котором ВС выходит в точку (пункт) начала маневра, а также расчетное истекшее время до пролета этого пункта (пункта начала набора (снижения));

пункт, в котором набор (снижение) будут завершены, скорость полета и новое значение высоты (эшелона) полета (высоты, занятой в результате маневра), расчетное истекшее время до пролета ВС этого пункта (время окончания набора (снижения)).

Если протяженность участка набора (снижения) высоты составляет более 75 км, обязательно указание промежуточных пунктов на участке набора (снижения) с временем их пролета и промежуточными высотами. Примеры:

Пункт ЧУДОВО является точкой начала маневра по высоте - начала набора высоты. В этот пункт ВС выходит на эшелоне 5100 м со скоростью 850 км/ч, которая будет выдерживаться во время набора. Над пунктом ЧУДОВО начинается набор высоты до значения 8600 м. Набор будет завершен над пунктом МАРЬИНО, начиная с которого полет будет выполняться на эшелоне 8600 м. Скорость полета останется прежней. Расчетное истекшее время до пролета пункта ЧУДОВО - 1 ч 10 мин (/0110), пункта МАРЬИНО - 1 ч 20 мин (/0120).

Пункт ЧУДОВО является точкой начала набора высоты. В этот пункт ВС выходит на эшелоне 4800 м со скоростью 850 км/ч. Над пунктом ЧУДОВО начинается набор высоты до значения 9100 м. Набор будет завершен над пунктом ЗАВИТИНСК, начиная с которого полет будет выполняться на эшелоне 9100 м со скоростью 850 км/ч. Промежуточный пункт на участке набора - пункт МАРЬИНО - ВС проследует в режиме набора высоты через 8 мин после начала набора, промежуточная высота - 7200 м. Расчетное истекшее время до пролета пункта ЧУДОВО (пункта начала набора высоты) - 2 ч 15 мин после взлета, пункта МАРЬИНО - 2 ч 23 мин, пункта ЗАВИТИНСК (пункта окончания набора высоты) - 2 ч 30 мин.

1. Для трассовых полетов ВС этап снижения для захода на посадку описывается одним из следующих способов.

После обозначения последней трассы, по которой следовало ВС, указываются:

пункт (точка) схода с ВТ и индекс (обозначение) стандартного маршрута прилета (CTAP / STAR) на аэродром, если эта точка является точкой начала СТАР,

ИЛИ

пункт (точка) схода с ВТ и далее через признаки ДЦТ (DCT) все промежуточные пункты маршрута от точки схода с ВТ до точки начала СТАР и индекс (обозначение) этого стандартного маршрута прилета,

ИЛИ

пункт (точка) схода с ВТ,

ИЛИ

обозначение КТА, являющейся точкой схода с ВТ,

ИЛИ

пункт (точка) схода с ВТ и все промежуточные пункты маршрута от точки схода до аэродрома посадки (промежуточной посадки), разделенные признаками ДЦТ (DCT).

Примечание. Признаки ДЦТ / DCT указываются между каждыми двумя пунктами маршрута, если полет между ними выполняется напрямую и они задаются кодированными двух - пятибуквенными индексами.

Признаки ДЦТ / DCT применяются: как признаки - указатели полетов по установленным маршрутам движения ВС в аэродромных и аэроузловых зонах; при описании маршрутов внетрассовых полетов, а также внетрассовых участков маршрутов в смешанных маршрутно - трассовых полетах ВС гражданской авиации.

2. Для маршрутных и маршрутно - трассовых полетов ВС, если снижение осуществляется на участке маршрута вне ВТ и МВЛ, этап снижения для захода на посадку описывается следующим образом:

а) если снижение для захода на посадку планируется осуществлять на маршруте вне ВТ (МВЛ) от некоторой точки (пункта) до аэродрома посадки, то в маршрутной части плана полета описывается весь участок снижения от точки начала снижения до точки, начиная с которой будет выполняться полет по схеме захода на посадку.

В этом случае в маршрутной части заявки последовательно указываются: пункт, начиная с которого ВС начнет снижение, скорость и эшелон, с которыми ВС выходит на этот пункт, и расчетное истекшее время до его пролета (выхода в точку начала снижения); все промежуточные пункты маршрута снижения с высотами и расчетными истекшими временами до их пролета (если это необходимо для однозначного описания маршрута снижения); пункт (точка) окончания снижения, начиная с которого начнется полет по схеме захода на посадку, скорость и эшелон, с которыми ВС выходит на этот пункт, и расчетное истекшее время до его пролета.

Если протяженность участка снижения составляет более 75 км, обязательно указание промежуточных пунктов на участке снижения с временем их пролета и промежуточными высотами.

Примеры:

Пункт ЧУДОВО является пунктом начала снижения для захода на посадку.

До пункта ЧУДОВО (включительно) ВС следует на эшелоне 9100 м со скоростью 850 км/ч.

Над пунктом ЧУДОВО начинается снижение для захода на посадку. Снижение будет завершено над пунктом МАРЬИНО, начиная с которого полет будет выполняться по схеме захода на посадку.

В эту точку ВС выйдет на скорости 600 км/ч на высоте 600 м.

Расчетное истекшее время до начала снижения (выхода в точку ЧУДОВО) - 1 ч 10 мин, окончания снижения (выхода на точку МАРЬИНО - точку начала выполнения полета по схеме захода на посадку) - 1 ч 25 мин.

Пункт ЧУДОВО является точкой начала снижения для захода на посадку.

На этот пункт ВС выходит на эшелоне 9100 м со скоростью 850 км/ч.

Над пунктом ЧУДОВО начинается снижение для захода на посадку. Снижение будет завершено над пунктом ЗАВИТИНСК, начиная с которого полет будет выполняться по схеме захода на посадку.

В эту точку ВС выйдет на скорости 600 км/ч на высоте 600 м. Расчетное истекшее время до начала снижения (выхода на точку ЧУДОВО) - 2 ч 15 мин, окончания снижения (выхода на точку ЗАВИТИНСК - точку начала выполнения полета по схеме захода на посадку) - 2 ч 30 мин.

Пункт МАРЬИНО - промежуточный пункт на участке снижения - ВС проследует через 8 мин после начала снижения (/0223), промежуточная высота - 7200 м.

б) если снижение для захода на посадку при выполнении маршрутных и маршрутно - трассовых полетов ВС планируется осуществлять над аэродромом посадки, то в маршрутной части плана полета ВС в качестве последнего элемента маршрута указывается пункт (точка) в районе аэродрома (над аэродромом), начиная с которого будет выполняться снижение, скорость и эшелон, с которыми ВС выходит в эту точку, и время выхода в точку - время начала снижения (расчетное истекшее).

ВС будет выполнять снижение для захода на посадку в районе аэродрома назначения над точкой с координатами 51 град. 20 мин с.ш. 42 град. 00 мин в.д. В точку начала снижения ВС выходит на эшелоне 5400 м со скоростью 800 км/ч и начинает снижение через 2 ч 35 мин после взлета (5120С04200В/К0800С0540/0235).

При смене правил полета в Поле 15 "Маршрут" указывается пункт перехода от одних правил полета к другим и через пробел - правила полетов: ППП (для международных полетов - IFR)

ИЛИ

ПВП (VFR), по которым будет выполняться дальнейший полет. Примеры:

Запись означает, что над точкой с координатами 48 град. 20 мин с.ш. 54 град. 30 мин в.д. будет осуществлен переход на ППП;

Запись означает, что над пунктом LN, в который ВС выходит на скорости 450 км/ч на эшелоне номер 85 (8500 футов), будет осуществлен переход на ПВП.

В планах маршрутных и маршрутно - трассовых полетов ВС обязательно указание точек (пунктов) маршрута, в которых ВС осуществляют маневрирование (схождение, расхождение, изменение строя - для групповых полетов), точек входа в районы ЕС ОрВД, оснащенные АС УВД, а также точек входа в специальные зоны на маршрутах полетов. Такие точки (пункты) маркируются (помечаются) специальными буквенными признаками, которые указываются перед или после (только признак ЗОНА) обозначений этих пунктов и ограничиваются с обеих сторон наклонными чертами: точки (пункты) входа в районы ЕС ОрВД, оснащенные АС УВД, и выхода из них - признаком /РПУ/. Признаки /РПУ/ указываются только при выполнении полетов по маршрутам вне воздушных трасс.

Запись означает, что пункт ЛИ (Семеновка) является точкой входа в район ЕС ОрВД, оснащенный АС УВД (Московский ЗЦ ЕС ОрВД с правом непосредственного УВД).

Расчетное истекшее время до пролета пункта ЛИ (Семеновка) - 15 мин после взлета ВС; точки, в которых осуществляется расхождение группы ВС по различным маршрутам и, наоборот, схождение в одну группу - признаками /РАСХ/ и /СХОЖ/.

После точки расхождения дается описание первого маршрута полета до точки схождения с признаком /МПЛ1/, затем второго /МПЛ2/ и т.д. с указанием позывных ВС, которые следуют по каждому из маршрутов.

Признак МПЛ и позывные ВС также ограничиваются с обеих сторон наклонными чертами.

Запись означает, в г.т. с координатами 48 град. 2 мин с.ш. 44 град. 30 мин в.д. (расчетное истекшее время до пролета составляет 35 мин после взлета) осуществляется расхождение группы ВС.

Воздушное судно, командир которого имеет позывной 10711, следует далее до точки схождения по маршруту N1 (МПЛ1): г.т. 43 град. 25 мин с.ш. 45 град. 40 мин в.д.

- ЛИ (Семеновка) - 44 град. 25 мин с.ш. 45 град. в.д. Два других ВС (позывные командиров ВС - 10712 и 10713) следуют по второму маршруту (МПЛ2):

43 град. 12 мин с.ш. 48 град. 50 мин в.д. - 44 град. с.ш. 49 град. 14 мин в.д. В точке с координатами 50 5' с.ш. 48 55' в.д. осуществляется схождение ВС в одну группу; точки, в которых осуществляется изменение строя (боевого порядка) группы ВС (изменение глубины боевого порядка или (и) диапазона высот, занимаемых группой), - признаками /ГЛУБ/, /ДИАП/, /ГЛУБ/ДИАП/.

После обозначения признака без пробела указывается новое значение глубины (диапазона, глубины и диапазона) в метрах (минутах).

Примеры:

Запись означает, что над точкой с координатами 54 град. с.ш. 48 град. 30 мин в.д. группа ВС изменит боевой порядок: диапазон высот, занимаемых группой, станет равным 600 м;

Запись означает, что над точкой с координатами 54 град. 20 мин с.ш. 48 град. в.д. группа ВС изменит боевой порядок: глубина боевого порядка станет равной 20 мин;

Запись означает, что над точкой с координатами 54 град. 20 мин с.ш. 48 град. в.д. изменятся глубина боевого порядка и диапазон занимаемых группой ВС высот:

глубина и диапазон станут равными соответственно 20 мин и 900 м; точки, после пролета которых полет будет выполняться в какой-либо специальной зоне воздушного пространства (пилотажа, дозаправки, перехвата и др.) - признаком /ЗОНА/ с указанием координат точек излома границы зоны.

Признак указывается после обозначения (наименования) точки, начиная с которой полет будет выполняться в зоне.

Вся информация - признак ЗОНА и координаты точек - ограничивается с обеих сторон наклонными чертами

Запись означает, что в точке с координатами 48 град. с.ш. 42 град. 12 мин в.д. ВС входит в специальную зону воздушного пространства. Координаты точек излома границы зоны:

49 град. 55 мин с.ш. 43 град. 12 мин в.д., 49 град. с.ш. 43 град. в.д., 48 град. 15 мин с.ш. 42 град. 10 мин в.д., 50 град. 12 мин с.ш. 44 град. 10 мин в.д.

После завершения выполнения задания в зоне ВС выходит из нее в точке с координатами 46 с.ш. 45 в.д. (расчетное истекшее время до пролета - 2 часа 25 мин) и далее продолжает полет по маршруту.

1. ПОЛЕТЫ ПО ВОЗДУШНЫМ ТРАССАМ И МЕСТНЫМ ВОЗДУШНЫМ ЛИНИЯМ (трассовые полеты)

В НАЧАЛЕ ПОЛЯ 15 "МАРШРУТ" УКАЗЫВАЮТСЯ

крейсерская скорость и запрашиваемый эшелон (высота) полета ВС для первого горизонтального участка маршрута (или всего маршрута),

ЗАТЕМ УКАЗЫВАЕТСЯ

индекс (обозначение) стандартного маршрута выхода ВС (СИД / SID) на первую ВТ, обозначение точки окончания СИД и обозначение этой ВТ, если точка окончания СИД является точкой входа на трассу,

ИЛИ

индекс (обозначение) стандартного маршрута выхода ВС (СИД / SID) на первую ВТ, обозначение точки окончания СИД и далее через признак ДЦТ / DCT все промежуточные пункты маршрута от точки окончания СИД до пункта входа на первую ВТ (включительно) и затем обозначение этой ВТ,

ИЛИ

обозначение пункта входа на первую ВТ и обозначение этой ВТ,

ИЛИ

обозначение КТА, являющейся точкой входа на первую ВТ, и обозначение этой ВТ,

ИЛИ

все промежуточные пункты маршрута от аэродрома вылета до пункта входа на первую ВТ (включительно), разделенные признаками ДЦТ / DCT, и затем обозначение этой ВТ.

ЗАТЕМ УКАЗЫВАЕТСЯ

обозначение воздушной трассы (МВЛ), по которой будет выполняться полет ВС, каждый пункт, в котором скорость и (или) высота полета ВС принимают новые значения (изменяются), каждый пункт, в котором запланирован переход с одной ВТ (МВЛ) на другую и (или) изменение правил полета. Вслед за обозначением каждого такого пункта указывается ВТ (МВЛ), по которой будет продолжаться полет ВС, даже если она та же самая, что и предыдущая.

ЗАТЕМ УКАЗЫВАЕТСЯ

пункт (точка) схода с ВТ и индекс (обозначение) стандартного маршрута прилета (CTAP / STAR) на аэродром, если эта точка является точкой начала СТАР,

ИЛИ

пункт (точка) схода с ВТ и далее через признаки ДЦТ / DCT все промежуточные пункты маршрута от точки схода с ВТ до точки начала СТАР и индекс (обозначение) этого стандартного маршрута прилета,

ИЛИ

пункт (точка) схода с ВТ,

ИЛИ

обозначение КТА, являющейся точкой схода с ВТ,

ИЛИ

пункт (точка) схода с ВТ и все промежуточные пункты маршрута от точки схода до аэродрома посадки (промежуточной посадки), разделенные признаками ДЦТ / DCT.

Примечание 1. При выполнении полетов транзитом через районы аэродромов, оснащенных АС УВД, в маршрутах указываются все пролетаемые пункты обязательных донесений (ПОД) по маршруту следования в зонах действия АС УВД.

Примечание 2. При выполнении полетов с входом (пролетом) в воздушное пространство, где применяется сокращенный минимум вертикального эшелонирования (СМВЭ / RVSM), указываются пункты входа в воздушное пространство с СМВЭ и планируемый эшелон полета на участке маршрута, начинающемся после пункта входа, и пункты выхода из него с планируемым эшелоном полета на участке маршрута, начинающемся после пункта выхода.

Примечание 3. Признаки ДЦТ / DCT указываются между каждыми двумя пунктами маршрута, если полет между ними выполняется напрямую и они задаются кодированными двух - пятибуквенными индексами.

Признаки ДЦТ / DCT применяются:

как признаки - указатели полетов по установленным маршрутам движения ВС в аэродромных и аэроузловых зонах;

при описании маршрутов внетрассовых полетов, а также внетрассовых участков маршрутов в смешанных маршрутно - трассовых полетах ВС гражданской авиации.

Описание маршрутов полетов после промежуточных посадок выполняется по общим правилам описания маршрутов.

Если после промежуточной посадки полет ВС будет выполняться на другом эшелоне (высоте) или (и) с другой крейсерской скоростью, чем это было ранее, то после наименования аэродрома промежуточной посадки вначале указываются новые значения скорости и эшелона полета.

2. ПОЛЕТЫ ВС ПО МАРШРУТАМ ВНЕ ВОЗДУШНЫХ ТРАСС И МЕСТНЫХ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ (маршрутные полеты)

В НАЧАЛЕ ПОЛЯ 15 "МАРШРУТ" УКАЗЫВАЮТСЯ

крейсерская скорость и запрашиваемый эшелон (высота) полета ВС для первого горизонтального участка маршрута (или всего маршрута),

ЗАТЕМ УКАЗЫВАЮТСЯ в хронологической последовательности:

все пункты, в которых запланировано изменение линии пути, - поворотные пункты маршрута;

все пункты, в которых запланировано изменение скорости или (и) эшелона полета ВС, а также изменение правил полета (при этом, если протяженность участков набора (снижения) составляет более 75 км, обязательно указание промежуточных пунктов на этих участках со значениями времени пролета и промежуточными высотами);

аэродромы промежуточных посадок;

пункты входа в районы ЕС ОрВД, оснащенные АС УВД, и выхода из них;

пункты, в которых запланировано расхождение и схождение групп ВС, а также изменение параметров боевого порядка - глубины и (или) диапазона занимаемых высот;

пункты, после пролета которых полет будет выполняться в какой-либо специальной зоне воздушного пространства (пилотажа, дозаправки, перехвата и т.д.) и, соответственно, пункты, в которые ВС будет выходить после выполнения заданий в зонах.

При каждом из перечисленных пунктов маршрута полета ВС указывается расчетное истекшее время до его пролета, которое записывается четырьмя цифрами (в часах и минутах) после обозначения пункта и отделяется от него косой чертой.

Описание маршрутов полетов ВС после промежуточных посадок выполняется по тем же правилам, что и описание маршрутов после взлета ВС с аэродромов вылета.

3. ПОЛЕТЫ ВС, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ЧАСТИЧНО ПО ВТ (МВЛ) И ЧАСТИЧНО ВНЕ ИХ (маршрутно - трассовые полеты ВС)

В маршрутно - трассовых полетах ВС трассовые участки маршрутов полетов описываются в соответствии с правилами, установленными для описания трассовых полетов (п. 1 Общих правил описания маршрутов полетов ВС), а внетрассовые - по правилам, установленным для описания маршрутных полетов (п. 2 Общих правил описания маршрутов полетов ВС).

УКАЗЫВАЕТСЯ четырехбуквенный индекс аэродрома назначения согласно сборнику

четырехбуквенных индексов аэродромов, полигонов, вертолетных площадок и радионавигационных пунктов или Doc 7910 ИКАО "Индексы местоположения"

ИЛИ, если аэродром не имеет четырехбуквенного обозначения (индекса), в Поле 16 указывается ЗЗЗЗ (ZZZZ), а в Поле 18 "Прочая информация" после сокращения ДЕСТ/ (DEST/) записывается полное наименование аэродрома назначения.

ДАЛЕЕ БЕЗ ПРОБЕЛА УКАЗЫВАЕТСЯ общее расчетное истекшее время до прибытия на аэродром назначения четырьмя цифрами без пробела, где первые две цифры обозначают часы, вторые - минуты.

Примечание. В планах полетов, полученных с борта ВС во время полета (АФИЛ), общее расчетное истекшее время до прибытия является расчетным временем полета от первого пункта маршрута.

ЗАТЕМ ЧЕРЕЗ ПРОБЕЛ УКАЗЫВАЮТСЯ четырехбуквенные индексы всех запасных аэродромов, запланированных для данного полета,

ИЛИ, если аэродромы не имеют четырехбуквенных обозначений (индексов), проставляются буквы ЗЗЗЗ (ZZZZ), а в Поле 18 "Прочая информация" после сокращения АЛТН/ (ALTN/) записываются полные наименования запасных аэродромов.

Примечание. В планах полетов ФПЛ указывается не более двух запасных аэродромов.

В планах полетов ППЛ и ФПЛ обязательно указывается следующая дополнительная информация о полете, экипаже и воздушном судне, которая записывается после соответствующих буквенных признаков через косую черту: ДАТА/ (DATE/) - дата выполнения полета. Указывается четырьмя цифрами без пробелов, где первые две

цифры обозначают число,

вторые - месяц. Обязательна только в заявках ППЛ, ПЛС и ПЛП.

ЕЕТ/ (ЕЕТ/) - четырехбуквенные обозначения (индексы) РЦ (ВРЦ с правом непосредственного УВД) ЕС ОрВД, через районы которых выполняется полет (в хронологической последовательности), и без пробела расчетное истекшее время до пролета (пересечения) их границ, а также (если это необходимо) обозначения отдельных ПОД и расчетное истекшее время до их пролета.

При полетах на высотах ниже нижнего эшелона указываются районы МДП, через которые выполняется полет (в хронологической последовательности), и расчетное истекшее время до пролета (пересечения) их границ.

Для международных полетов с пересечением государственной границы Российской Федерации обязательно указание точек выхода (входа) из (в) воздушного пространства Российской Федерации и расчетного истекшего времени до их пролета.

Перечень зон и районов ЕС ОрВД и их четырехбуквенные обозначения (индексы) приведены в приложении N 6 к настоящей Инструкции.

РИФ/ (RIF/) - сведения о маршруте полета до измененного аэродрома назначения или другом (в т.ч. запасном) маршруте, который может использоваться заявителем.

После признака РИФ/ (RIF/) описывается другой (запасной) маршрут полета по правилам, идентичным правилам описания данных в Поле 15 "Маршрут". После завершения описания маршрута указывается четырехбуквенный индекс аэродрома назначения и расчетное истекшее время прибытия на него.

Для выполнения полета по этому маршруту необходимо получить новое разрешение на использование воздушного пространства (диспетчерское разрешение на полет).

Каждый новый (другой) маршрут описывается после своего признака РИФ/ (RIF/).

РЕГ/ (REG/) - регистрационный (опознавательный) знак (номер) ВС, который является позывным для связи с органами ОВД (управления полетами), в случаях, если он отличается от опознавательного индекса ВС, приведенного в Поле 7 "Опознавательный индекс ВС".

ОПР/ (OPR/) - принадлежность ВС, если ее нельзя определить по опознавательному индексу ВС. Указывается принадлежность ВС или название (условное обозначение) федерального органа исполнительной власти, организации, органа военного управления Вооруженных Сил Российской Федерации в соответствии с приложением N 4 к настоящей Инструкции.

Государственная принадлежность ВС указывается только для полетов, выполняемых с пересечением государственной границы Российской Федерации.

Примечание. В случаях указания в поле 7 "Опознавательный индекс ВС, режим и код ВРЛ" двухбуквенного внутреннего кода или трехбуквенного кода ИКАО авиапредприятия (авиакомпании), используемого по договору или с разрешения специального полномочного органа в области гражданской авиации, в Поле 18 "Прочая информация" после сокращения ОПР/ (OPR/) записывается наименование авиапредприятия (авиакомпании), выполняющего рейс и оплачивающего сборы за аэронавигационное обслуживание.

CTC/ (STS/) - цель полета (исключая полеты, выполняемые ВС гражданской авиации по расписаниям) или литер, если рейс - литерный.

Указывается условным обозначением в соответствии с приложением N 3 к настоящей Инструкции.

Литерные международные полеты (рейсы) обозначаются признаком ВИП (VIP).

После сокращения СТС/ (STS/) в планах полетов также указываются:

а) признак ЕХМ833 - для ВС, получивших освобождение от обязательного наличия на борту радиостанции с разносом частот 8,33 кГц (только в планах международных полетов).

б) признак НЕТСМВЭ (NONRVSM) - для ВС государственной и экспериментальной авиации, не допущенных к полетам в условиях СМВЭ (RVSM), при планировании полетов на эшелонах 8100 м и выше (29000 футов и выше).

ТЫП/ (TYP/) - количество и тип(ы) ВС, если в Поле 9 "Количество и тип воздушных судов, категория турбулентности следа" проставлены буквы ZZZZ.

ПЕР/ (PER/) - летно - технические данные ВС (если представление этих данных предписано соответствующим органом ОВД).

ЦОМ/ (СОМ/) - данные о другом радиосвязном оборудовании на борту ВС (если в Поле 10 "Оборудование" проставлена буква "З" ("Z").

ДАТ/ (DAT/) - данные об используемой линии передачи данных (если в Поле 10 "Оборудование" проставлена буква "Й" ("J").

Указывается одна из следующих букв:

С/(S) - для спутниковой линии передачи данных;

Х/(H) - для ВЧ (KB) линии передачи данных;

Ж/(V) - для ОВЧ (MB) линии передачи данных;

М/(M) - для линии передачи данных ответчика ВРЛ с режимом С (S).

НАЖ/ (NAV/) - данные о другом навигационном и посадочном оборудовании на борту ВС (если в Поле 10 "Оборудование" проставлена буква "З" ("Z").

ДЕП/ (DEP/) - название (обозначение) аэродрома вылета, если в Поле 13 "Аэродром и время вылета" проставлены буквы ЗЗЗЗ (ZZZZ), или четырехбуквенный индекс органа ЕС ОрВД (ОВД), от которого могут быть получены данные о дополнительном плане полета ВС, если в Поле 13 указано АФИЛ (AFIL) (план полета получен с борта ВС во время полета).

ДЕСТ/ (DEST/) - наименование аэродрома назначения, если в Поле 16 "Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время, запасный аэродром(ы)" проставлены буквы ЗЗЗЗ (ZZZZ).

АЛТН/ (ALTN/) - наименование (обозначение) запасного аэродрома(ов), если в Поле 16 "Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время, запасный аэродром(ы)" вместо индексов запасных аэродромов проставлены буквы ЗЗЗЗ (ZZZZ).

МИН/ - минимум погоды (дневной и ночной) командира ВС (минимум погоды, установленный для группы ВС): высота нижней границы облачности в метрах (2 или 3 цифры) и горизонтальная видимость в километрах (десятичная дробь, целая часть от дробной отделяется запятой).

Информация обязательна только для полетов, выполняемых в пределах воздушного пространства Российской Федерации.

СЕЛ/ (SEL/) - код "СЕКАЛ" (система опознавания ИКАО).

ПАП/ - наименование аэродрома промежуточной посадки, если в Поле 15 "Маршрут" вместо аэродрома промежуточной посадки проставлены буквы ЗЗЗЗ (ZZZZ).

ФИО/ - фамилия командира ВС (командира группы ВС), а также, если это необходимо, - фамилии, позывные и метеоминимумы каждого командира в группе ВС.

ПУС/ - позывные узлов связи ЗЦ ЕС ОрВД по маршруту полета.

Информация указывается только в планах полетов ППЛ, ПЛС и ПЛП при их подаче в военный сектор ГЦ ЕС ОрВД.

ЛЦЭ/ - информация о лицензии на выполняемую деятельность.

Указывается в планах полетов ППЛ, ПЛС и ПЛП регистрационный номер лицензии (госразрешения) согласно табелю сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации.

СВЭ/ - информация о номере свидетельства эксплуатанта воздушного транспорта или номере сертификата субъекта авиации общего назначения.

Указывается в планах полетов ФПЛ, ППЛ, ПЛС и ПЛП для ВС гражданской авиации.

(RAZR/) - информация о номере государственного (ведомственного) разрешения на выполнение полета, связанного с пересечением государственной границы Российской Федерации.

Заполнение группы регламентируется ведомственными документами.

РТГ/ - радиотелеграфный позывной командира ВС (командира группы ВС).

СП/ - сменный позывной(ые) командира ВС, если он назначается.

РПУ/ - информация об органах ОВД (управления полетами), привлекаемых для обеспечения полета ВС, и рубежах приема / передачи управления по маршруту полета.

Указывается произвольным текстом в заявках на маршрутные и маршрутно - трассовые полеты ВС.

РМК/ (RMK/) - прочие сведения о полете.

Информация группы РМК всегда указывается последней в планах полетов ВС.

После признака РМК/ обязательно указываются:

а) в планах - срочных ПЛС (заявках на срочные полеты ВС) - признак срочного задания на полет - ПЛАН СРОЧНЫЙ и фамилия должностного лица, разрешившего выполнение срочного полета.

На срочные рейсы вне расписания ВС "Деловой авиации" после признака ПЛАН СРОЧНЫЙ указывается - ДЕЛОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ. При этом после признака ЛЦЭ/ обязательно указывается регистрационный номер лицензии (госразрешения) на выполнение деловых перевозок.

б) в планах - продолжение ПЛП (заявках на продолжение полета, подаваемых не позднее 2 часов после посадки ВС в аэропорту (на аэродроме) отдыха (ночевки) экипажа), - признак продолжения полета - ПЛАН ПРОДОЛЖЕНИЕ.

в) информация об отсутствии на борту ВС аппаратуры государственного радиолокационного опознавания. Если ВС не оборудовано аппаратурой государственного радиолокационного опознавания или эта аппаратура неисправна, указывается признак "БЕЗ СРО".

г) отметка о предварительном согласовании вопросов обеспечения ВС на основных аэродромах посадки. Указывается только в планах полетов ППЛ, ПЛС и ПЛП.

д) взлетный минимум погоды командира ВС. Указывается только в планах полетов ППЛ, ПЛС и ПЛП для ВС государственной и экспериментальной авиации.

е) наименование и номер режима ИВП, установленного в интересах обеспечения данного полета (в случаях установления режимов ИВП).

ж) информация о том, какие пункты управления не извещать о данном полете, в случае, если подается заявка на полет ВС в качестве контрольной цели. Указывается только в планах полетов ППЛ, ПЛС и ПЛП.

з) признак переноса полета ВС по метеоусловиям. Указывается только в заявках на маршрутные и маршрутно - трассовые полеты ВС.

и) признак НА УПРАВЛЕНИЕ при подаче заявок на полеты в органы ОВД (управления полетами), привлекаемые для обеспечения полета ВС. Указывается только в заявках на маршрутные и маршрутно - трассовые полеты ВС.

к) признаки МИНИМУМ или ОБЛЕТ в заявках на учебно - тренировочные полеты при метеоминимуме, а также облет авиационной техники, выполняемые в районе аэродрома в пределах зоны ЕС ОрВД.

Указывается только в заявках на маршрутные и маршрутно - трассовые полеты ВС.

л) информация о месте назначения груза и его получателе.

м) информация о конечном аэродроме для рейсов, выполняемых с отдыхом (ночевкой) экипажа ВС в аэропорту (на аэродроме) назначения.

н) реквизиты авиакомпании (авиапредприятия) для расчетов за аэронавигационное обслуживание.

Перечисленные данные записываются после признака РМК/ последовательно друг за другом через пробелы.

Кроме перечисленных данных в Поле 18 "Прочая информация" планов полетов ВС после признака РМК/ произвольным текстом дополнительно, если это предписывается соответствующими органами ОВД или считается необходимым, могут быть внесены любые другие сведения (информация) о полете ВС.

Указывается только в зарегистрированных (представленных) планах полетов ФПЛ.

Дополнительная информация обязательна в планах полетов ВС гражданской авиации.

В планах полетов ВС других видов авиации эта информация указывается в тех случаях, когда это предписывается соответствующими органами ОВД или региональными аэронавигационными соглашениями.

Дополнительная информация включает сведения об имеющемся на борту аварийно - спасательном оборудовании, запасе топлива и количестве людей.

Дополнительная информация размещается в специальном Поле 19 "Дополнительная информация" (приложение N 1 к настоящей Инструкции) и с планом полета ФПЛ не передается. Эта информация передается в органы ОВД диспетчерскими службами аэропортов только по запросу при возникновении аварийных ситуаций.

Правила заполнения:

ЗАПАС ТОПЛИВА - после Е/ (E/) вписать группу из 4-х цифр, обозначающую запас топлива по времени полета в часах и минутах;

ЧИСЛО ЛИЦ НА БОРТУ - после П/ (P/) вписать группу из 3-х цифр, обозначающую общее число лиц (пассажиров и экипажа) на борту ВС, когда это требуется соответствующим органом ОВД;

вписать буквы ТВН (TWN) (подлежит извещению), если ко времени представления плана полета общее число лиц неизвестно;

АВАРИЙНО - СПАСАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ: РАДИООБОРУДОВАНИЕ:

вычеркнуть букву У (U), если отсутствует УВЧ-связь на частоте 243,0 мГц;

вычеркнуть букву Ж (V), если отсутствует ОВЧ-связь на частоте 121,5 мГц;

вычеркнуть букву Е (Е), если отсутствует бортовой аварийный радиомаяк;

СПАСАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:

вычеркнуть все индексы, если на борту ВС отсутствует спасательное оборудование;

вычеркнуть букву П (Р), если на борту ВС отсутствует полярное спасательное оборудование;

вычеркнуть букву Д (D), если на борту ВС отсутствует спасательное оборудование, предназначенное для пустынь;

вычеркнуть букву М (М), если на борту ВС отсутствует морское спасательное оборудование;

вычеркнуть букву Й (J), если на борту ВС отсутствует спасательное оборудование, предназначенное для джунглей;

СПАСАТЕЛЬНЫЕ ЖИЛЕТЫ:

вычеркнуть все индексы, если на борту ВС отсутствуют спасательные жилеты;

вычеркнуть букву Л (L), если спасательные жилеты не оснащены источником света;

вычеркнуть букву Ф (F), если спасательные жилеты не имеют флуоресцентного покрытия;

вычеркнуть букву У (U) или букву Ж (V), если спасательные жилеты не оснащены радиосредствами (У, если отсутствуют радиосредства, работающие на частоте 243,0 мГц, и Ж, если отсутствуют радиосредства, работающие на частоте 121,5 мГц).

ЛОДКИ: ЧИСЛО - вычеркнуть индексы Д (D) и Ц (C), если на борту ВС отсутствуют спасательные лодки, или указать число имеющихся на борту спасательных лодок;

ВМЕСТИМОСТЬ - указать общую вместимость (число мест) всех находящихся на борту ВС спасательных лодок;

ЗАКРЫТЫЕ - вычеркнуть индекс Ц (C), если лодки являются открытыми;

ЦВЕТ - указать цвет лодок, если они имеются на борту ВС.

ЦВЕТ И ЗНАКИ ВОЗДУШНОГО СУДНА: указать цвет ВС и его основные знаки.

Примечание: вычеркнуть индекс Н (N), если примечания отсутствуют, или указать какое-либо другое имеющееся на борту ВС спасательное оборудование, или внести какие-либо другие примечания, касающиеся спасательного оборудования.

КОМАНДИР ВОЗДУШНОГО СУДНА: указать фамилию командира ВС.

Дополнительная информация обязательно включается только в предварительные планы полетов ППЛ, планы - срочные ПЛС и планы - продолжение ПЛП для ВС гражданской авиации.

В планах полетов ВС других видов авиации эта информация указывается в тех случаях, когда это предписывается соответствующими органами ОВД или региональными аэронавигационными соглашениями.

Дополнительная информация включает сведения, необходимые различным службам аэропортов для подготовки и обеспечения полета ВС.

Дополнительная информация размещается в специальном Поле "Дополнительная информация" на оборотной стороне бланка заявки на ИВП (приложение N 1 к настоящей Инструкции) и вместе с заявкой не передается.

2.1.3. Примеры составления планов трассовых, маршрутно - трассовых и маршрутных полетов ВС

1. Предварительный план полета (ППЛ): рейс ВС гражданской авиации вне расписания из Хабаровска в Самару с промежуточной посадкой в Екатеринбурге.

Чтение сообщения:

ППЛ - предварительный план полета ВС;

ИР9002 - номер рейса 9002, рейс выполняется авиакомпанией "БАРКОЛ" (ИР);

ИН - полет выполняется по ППП (И), тип полета - рейс вне расписания (Н);

Т154/М - типВС ТУ-154, категория ВС - среднее (М);

С/Ц - ВС оснащено стандартными средствами связи, навигации и захода на посадку (С), ответчик ВРЛ на 4096 кодов, работающий в режиме А и С (Ц);

УХХХ0300 - аэродром вылета Хабаровск (Новый) (УХХХ), время отправления 03 ч 00 мин UTC (0300);

М085С0960 - крейсерская скорость и запрошенный эшелон полета по маршруту 0,85 числа М и 9600 м соответственно;

ФЕ - пункт входа на воздушную трассу Р211 - Кукан;

Р211 - обозначение первой воздушной трассы, по которой будет следовать ВС;

ЬЖ - пункт перехода с трассы Р211 на другую воздушную трассу - Новый Васюган;

В23 - обозначение следующей воздушной трассы, по которой будет следовать ВС;

АР - пункт схода с трассы - Артемовский; УССС0640/0750 - аэропорт промежуточной посадки Екатеринбург (Кольцово) (УССС), расчетное истекшее время до прибытия в аэропорт промежуточной посадки - 6 ч 40 мин, расчетное истекшее время до отправления - 7 ч 50 мин (0640/0750);

НЗ - пункт входа на воздушную трассу Г551 - Нязепетровск (после взлета с аэродрома промежуточной посадки ВС будет следовать по воздушной трассе Г551);

Г551 - обозначение воздушной трассы;

УВУУ - пункт перехода на другую воздушную трассу - контрольная точка аэродрома Уфа;

Г541 - обозначение следующей воздушной трассы, по которой будет следовать ВС;

УФ - пункт схода с трассы Г541 - Кошки;

УВВВ0840 - аэропорт назначения Самара (Курумоч), расчетное истекшее время до прибытия в аэропорт назначения - 08 ч 40 мин;

УННТ УСЦЦ - запасные аэродромы Новосибирск (Толмачево) и Челябинск (Баландино);

ДАТА/1110 - дата выполнения полета 11 октября;

ЕЕТ/УХБА0030 УХББ0045 УХБИ0105 УИАМ0140 УИКБ0225 УНИИ0400 УНЛЛ0500 УНЛВ0520 УСТО0545 УСТР0600 УССС0625 УСЦЦ0730 УВУУ0805 УВВВ0830 - расчетное истекшее время до пролета границ районов ЕС ОрВД: Архара - 00 ч 30 мин (УХБА0030), Благовещенска - 00 ч 45 мин (УХББ0045), Магдагачи - 01 ч 05 мин (УХБИ0105), Могочи - 01 ч 40 мин (УИАМ0140), Богучаны - 02 ч 25 мин (УИКБ0225), Енисейка - 04 ч 00 мин (УНИИ0400), Колпашево - 05 ч 00 мин (УНЛЛ0500), Нового Васюгана - 05 ч 20 мин (УНЛВ0520), Томска - 05 ч 45 мин (УСТО0545), Тюмени - 06 ч 00 мин (УСТР0600), Екатеринбурга - 06 ч 25 мин (УССС0625), Челябинска - 08 ч 05 мин (УСЦЦ0805), Уфы - 08 ч 15 мин (УВУУ0815), Самары - 08 ч 30 мин (УВВВ0830);

РЕГ/85266 - регистрационный опознавательный знак ВС;

ЛЦЭ/ДВЧВ000195 - регистрационный номер лицензии - ДВЧВ000195;

СВЭ/126 - номер свидетельства эксплуатанта;

РМК/ГРЗ УВВВ/10Т ВАЗ УУБТ/02Т АРСЕНАЛ КОНЕЧНЫЙ АЭРОДРОМ УХХХ) - дополнительная информация о полете: груз до Самары 10 тонн, грузополучатель ВАЗ, до Быково - 2 тонны, грузополучатель АРСЕНАЛ, конечный аэродром - Хабаровск (УХХХ).

2. Зарегистрированный (представленный) план полета (ФПЛ): рейс ВС Гражданской авиации вне расписания из Москвы (Внуково) в Ростов - на - Дону.

Чтение сообщения:

ФПЛ - сообщение - зарегистрированный план полета ВС;

ПЛ9027 - номер рейса;

ИН - полет выполняется по ППП (И), тип полета - рейс вне расписания (Н);

Т154/М - тип ВС - ТУ-154, категория ВС - среднее (М);

С/Ц - ВС оборудовано стандартными средствами связи, навигации и захода на посадку (С), тип ответчика ВРЛ - СОМ-64 (Ц);

УУВВ1000 - аэродром вылета Внуково, время вылета - 10 ч 00 мин UTC;

М085С0910 - крейсерская скорость и запрошенный эшелон полета по маршруту соответственно 0,85 числа М и 9100 м;

ЛО ДЦТ БИТУЛ ДЦТ ДК ДЦТ ФЖ - установленный маршрут полета ВС внутри Московской воздушной зоны (МВЗ); заданы промежуточные (поворотные) пункты маршрута, разделенные признаком - указателем ДЦТ (полет по установленному маршруту полетов в МВЗ):

ЛО - маркированный (радиотехническими средствами) пункт Климовск;

БИТУЛ - немаркированный пункт внутри МВЗ, имеющий присвоенный индекс БИТУЛ;

ДК - маркированный пункт Глотаево; ФЖ - маркированный пункт Венев, является пунктом входа на воздушную трассу Р11;

Р11 - обозначение первой воздушной трассы, по которой будет следовать ВС;

БУТРИ - пункт перехода с одной воздушной трассы на другую;

Б 145 - обозначение второй воздушной трассы, по которой будет следовать ВС;

СБ - пункт схода с воздушной трассы - Самбек;

ГК22Б - условное обозначение стандартного маршрута прилета (CTAP/STAR) между точкой Самбек и ВПП 22 аэродрома Ростов - на - Дону;

УРРР0140 - аэродром назначения Ростов - на - Дону, расчетное истекшее время до прибытия ВС на аэродром назначения - 1 ч 40 мин; УРММ - запасный аэродром - Минеральные Воды;

ЕЕТ/УРРЖ0114 - расчетное истекшее время до пересечения границы Ростовского ЗЦ ЕС ОрВД - 1 ч 14 мин;

РЕГ/85705 - регистрационный (опознавательный) знак ВС - 85705;

МИН/80 1,0 - посадочный минимум погоды командира ВС (высота нижней границы облачности в метрах и горизонтальная видимость в км) - 80 м и 1 км.

3. Предварительный план полета (ППЛ): перелет группы ВС к месту авиационно - химических работ по маршруту Воронеж (Чертовицкое) - Пенза (Терновка), перелет выполняется по ПВП ниже нижнего эшелона.

Чтение сообщения:

ППЛ - предварительный план полета;

МЯ9455 - номер рейса 9455, выполняется авиакомпанией "Мячковские услуги" (МЯ);

ЖН - полет выполняется по ПВП (Ж), тип полета - рейс вне расписания (Н);

10АН2/Л - групповой полет 10 ВС типа АН-2, категория ВС - легкие (Л);

С/Н - ВС оборудованы стандартными средствами связи, навигации и захода на посадку (С), ответчики ВРЛ отсутствуют (Н);

УУОО0700 - аэродром вылета Воронеж (Чертовицкое), время отправления - 07 ч 00 мин UTC;

К0180М0040 - скорость полета по маршруту - 180 км/ч, полет выполняется по ПВП ниже нижнего эшелона на высоте относительно уровня моря 400 м; ЗГ - пункт входа на МВЛ - Петровское;

КФ218 - обозначение МВЛ, по которой будет выполняться полет; АЛЕНА - пункт схода с МВЛ - Аленовка;

УВПП0300 - аэродром назначения Пенза (Терновка), расчетное истекшее время до прибытия - 03 ч 00 мин;

УВСС УВПС - запасные аэродромы Саратов (Центральный) и Саранск;

ДАТА/2011 - дата выполнения полета 20 ноября;

ЕЕТ/УВСС0120 УВПП0225 - расчетное истекшее время до пролета границ зон МДП: Саратовского - 1 ч 20 мин, Пензенского - 2 ч 25 мин;

РЕГ/24218 43546 20185 22312 28566 34548 36165 15204 16204 17807 - позывные командиров ВС, входящих в группу;

СТС/21 - цель полета - авиационные работы;

МИН/200 2,0 - минимум погоды, установленный для группы ВС:

высота нижней границы облачности - 200 м, горизонтальная видимость - 2 км;

ФИО/ИВАНОВ 24218 - фамилия командира группы - Иванов, его позывной для связи с органами ОВД (управления полетами) - 24218;

ЛЦЭ/ЦРАР000294 - регистрационный номер лицензии ЦРАР000294;

СВЭ/205 - номер свидетельства эксплуатанта 205;

РМК/БЕЗ СРО КОНЕЧНЫЙ АЭРОДРОМ УВПП) - дополнительная информация о полете:

ВС не оборудованы аппаратурой государственного радиолокационного опознавания (РМК/БЕЗ СРО ...), конечный аэродром - Пенза (УВПП).

4. Предварительный план полета (ППЛ): перелет ВС государственной авиации по маршруту вне воздушных трасс.

Чтение сообщения:

ППЛ - предварительный план полета;

12345 - телефонный позывной командира ВС - 12345;

ИМ - полет выполняется по правилам полетов по приборам (И) ВС государственной авиации (М);

АН12 - тип ВС - АН-12;

С/Ц - ВС оборудовано стандартными средствами связи, навигации и захода на посадку (С), ответчик ВРЛ - типа СОМ-64 (Ц);

ЬУВД0900 - аэродром вылета Рязань, время вылета - 09 ч 00 мин UTC (аэродром задан согласно сборнику четырехбуквенных индексов аэродромов, полигонов, вертолетных площадок и радионавигационных пунктов);

К0550С0570/0015 - крейсерская скорость и запрошенный эшелон полета ВС на первом участке маршрута - 550 км/ч и 5700 метров соответственно; набор запланированного (крейсерского) эшелона будет выполняться над аэродромом, в качестве первого (исходного) пункта маршрута задан дальний приводной радиомаяк (ДПРМ) аэродрома вылета - позывной "ЛМ"; время окончания набора ВС крейсерского эшелона и отхода от точки - 15 мин после взлета ВС (ЛМ/К0550С0570/0015);

ВС будет следовать по маршруту:

5420С04020В/0020 - г.т. 54 град. 20 мин с.ш. 40 град. 20 мин в.д., расчетное истекшее время до прохода - 20 мин после взлета;

5425С04105В/0025 - г.т. 54 град. 25 мин с.ш. 41 град. 05 мин в.д., расчетное истекшее время до прохода - 25 мин после взлета; /РПУ/ 5400С04230В/К0550С0570/0035 - г.т. 54 град. 00 мин с.ш. 42 град. 30 мин в.д., расчетное истекшее время до прохода - 35 мин после взлета; эта точка является точкой выхода из зоны Московского ЗЦ ЕС ОрВД, оснащенного АС УВД, и точкой входа в Пензенский РЦ ЕС ОрВД;

в эту точку ВС выходит на эшелоне 5700 м со скоростью 550 км/ч, точка является точкой начала маневра по высоте - точкой начала снижения;

5325С04400В/К0550С0480/0047 - г.т. 53 град. 25 мин с.ш. 44 град. 00 мин в.д., расчетное истекшее время до прохода - 47 мин; над этой точкой ВС закончит снижение - займет эшелон 4800 м, скорость полета останется прежней - 550 км/ч;

РН/К0550С0480/0055 - пункт (ОПРМ), расположенный в районе аэродрома Пенза, на котором ВС совершит промежуточную посадку; над этим пунктом ВС начнет снижение для захода на посадку, расчетное истекшее время до прохода пункта - 55 мин, скорость и эшелон, с которыми ВС выходит в точку начала снижения, - 550 км/ч и 4800 м соответственно;

УВПП 0100/0300 - ВС совершит посадку на аэродроме промежуточной посадки Пенза (УВПП), расчетное истекшее время до прибытия на аэродром Пенза - 1 ч 00 мин, расчетное истекшее время до вылета с этого аэродрома - 3 ч 00 мин.

После взлета с аэродрома промежуточной посадки ВС будет далее следовать с крейсерской скоростью 550 км/ч на эшелоне 5100 м (К0550С0510) по маршруту:

5250С04420В/К0550С0510/0315 - г.т. 52 град. 50 мин с.ш. 44 град. 20 мин в.д., расчетное истекшее время до прохода точки - 03 ч 15 мин. Над этой точкой ВС закончит набор высоты после взлета с аэродрома промежуточной посадки - займет эшелон 5100 м. Дальнейший полет ВС будет выполнять на этом эшелоне; крейсерская скорость полета - 550 км/ч;

РТИЩЕВО/0320 БАЛАШОВ/0335 НОВОАННЕНСКИЙ/0350 - промежуточные пункты маршрута (заданы истинными наименованиями пунктов) и расчетное истекшее время до их пролета в часах и минутах;

/РПУ/ 4948С04300В/0405 - г.т. 49 град. 48 мин с.ш. 43 град. 00 мин в.д., расчетное истекшее время до прохода точки - 4 ч 05 мин после начала полета; точка является точкой выхода ВС из Пензенского РЦ ЕС ОрВД и точкой входа в зону Ростовского ЗЦ ЕС ОрВД, оснащенного АС УВД;

4830С04030В/0435 - г.т. 48 град. 30 мин с.ш. 40 град. 30 мин в.д., расчетное истекшее время до прохода точки - 4 ч 35 мин после начала полета;

4640С03810В/К0550С0510/0505 - г.т. 46 град. 40 мин с.ш. 38 град. 10 мин в.д., расчетное истекшее время до прохода точки - 5 ч 05 мин. Над этой точкой ВС начнет снижение для захода на посадку. Снижение будет выполняться в районе аэродрома посадки - над точкой; ЬРКЕ0515 - аэродром назначения Ейск, расчетное истекшее время до посадки ВС на аэродроме назначения - 5 ч 15 мин; ЬУОМ - запасный аэродром Тамбов;

ДАТА/0302 - дата выполнения полета - 3 февраля;

ЕЕТ/УВПП0035 УРВВ0335 УРРЖ0405 - расчетное истекшее время до пересечения границ районов ЕС ОрВД по маршруту полета: Пензенского РЦ ЕС ОрВД - 35 мин, Волгоградского РЦ ЕС ОрВД - 3 ч 35 мин, Ростовского ЗЦ ЕС ОрВД - 4 ч 05 мин;

ОПР/ВТА - ВС военно - транспортной авиации;

СТС/09 - цель полета - перевозка груза;

МИН/100 1,0 150 1,5 - минимум погоды командира ВС (дневной и ночной): высота нижней границы облачности - 100 м, горизонтальная видимость - 1 км (дневной), 150 м и 1,5 км (ночной);

ПУС/КАМА ЛЕНА ДНЕПР - позывные узлов связи ЗЦ ЕС ОрВД по маршруту полета КАМА, ЛЕНА, ДНЕПР;

РМК/ВЗЛ МИН 50 1,0 - дополнительная информация о полете ВС:

взлетный минимум погоды командира ВС - 50 м на 1 км.

5. Заявка на срочный полет ВС - план - срочный (ПЛС): маршрутно - трассовый полет ВС государственной авиации.

Чтение сообщения:

ПЛС - тип плана полета (заявки) - план - срочный - заявка на срочный полет ВС;

31274 - позывной командира ВС - 31274;

ИМ - полет выполняется по правилам полетов по приборам (И) ВС государственной авиации (М);

Т154 - тип ВС - ТУ-154;

С/Ц - ВС оборудовано стандартными средствами связи, навигации и захода на посадку (С), ответчик ВРЛ - типа СОМ-64 (Ц);

ЬЛЛБ0200 - аэродром вылета Псков, время вылета - 2 ч 00 мин UTC;

М085С0960 - крейсерская скорость и запрашиваемый эшелон полета ВС по маршруту - 0,85 числа М и 9600 м соответственно;

5210С04415В/М085С0960/0025 - набор запланированного эшелона 9600 м ВС завершит над пунктом с координатами 52 град. 10 мин с.ш. 44 град. 15 мин в.д. через 25 мин после взлета;

5112С04505В/0040 5000С04412В/0052 - поворотные пункты внетрассового участка маршрута, по которому первоначально будет выполняться полет, и расчетное истекшее время до их прохода в часах и минутах. Пункты заданы географическими координатами;

ФЖ/0105 В14 ВИСОК - пункт входа на воздушную трассу В14 - Венев (ФЖ), расчетное истекшее время до входа на воздушную трассу В14 - 1 ч 05 мин; полет по воздушной трассе В14 выполняется до пункта ВИСОК, где осуществляется сход с воздушной трассы и следование на аэродром посадки (назначения);

УРММ0250 - аэродром назначения Минеральные Воды, расчетное истекшее время до прибытия на аэродром назначения - 2 ч 50 мин;

ЬУДН УУВВ - запасные аэродромы Иваново (ЬУДН) и Внуково (УУВВ);

ДАТА/2703 - дата выполнения полета - 27 марта;

ЕЕТ/УУВЖ0010 УРРЖ0145 ВИСОК0235 - расчетное истекшее время до пересечения границы Московского ЗЦ ЕС ОрВД - 10 мин после взлета, Ростовского ЗЦ ЕС ОрВД - 1 ч 45 мин, до пролета пункта ВИСОК - 2 ч 35 мин после взлета;

ОПР/ВВС - полет выполняется ВС Военно - воздушных сил;

СТС/К - полет литерный, литер полета - К;

МИН/100 1,0 150 1,5 - минимум погоды командира ВС - высота нижней границы облачности - 100 м, горизонтальная видимость - 1 км (дневной), 150 м и 1,5 км (ночной);

ПУС/КАМА ДНЕПР МЕТЕОР - позывные узлов связи ЗЦ ЕС ОрВД по маршруту полета - КАМА, ДНЕПР, МЕТЕОР;

РТГ/РБЩЬК - радиотелеграфный позывной командира ВС - РБЩЬК;

РМК/ПЛАН СРОЧНЫЙ - ИВАНОВ ВЗЛЕТНЫЙ МИН КОМАНДИРА 100 1,0) - дополнительные сведения о полете:

- полет - срочный, разрешение на выполнение срочного полета подписано Ивановым (РМК/ПЛАН СРОЧНЫЙ - ИВАНОВ ...);

- взлетный минимум командира ВС - 100 м на 1 км (РМК/...ВЗЛЕТНЫЙ МИН КОМАНДИРА 100 1,0);

6. Предварительный план полета (ППЛ): групповой полет, выполняемый ВС государственной авиации вне воздушных трасс.

Чтение сообщения:

ППЛ - предварительный план полета;

13542 - позывной командира группы ВС - 13542;

ИМ - полет выполняется по правилам полетов по приборам (И) ВС государственной авиации (М);

3ТУ16 - полет - групповой, в состав группы входят три ВС типа ТУ-16;

СЦ - ВС оборудованы стандартными средствами связи, навигации и захода на посадку (С) и имеют ответчики ВРЛ типа СОМ-64 (Ц);

ЬММА0800 - аэродром вылета - Барановичи, время вылета - 8 ч 00 мин UTC;

6/300 - глубина боевого порядка группы ВС и диапазон занимаемых группой высот (первоначальные) составляют соответственно 6 мин и 300 м;

К0850С0600 - крейсерская скорость и эшелон полета группы ВС на первом участке маршрута - 850 км/ч и 6000 м. Эшелон 6000 м группа ВС займет на участке маршрута от аэродрома вылета до точки с координатами 52 град. 10 мин с.ш. 30 град. 45 мин. в.д. Время окончания набора высоты - через 15 мин после взлета (5210С03045В/К0850С0600/0015);

/РПУ/ 5320С03100В/0045 - г.т. 53 град. 20 мин с.ш. 31 град. 00 мин в.д., расчетное истекшее время до прохода точки - 45 мин после взлета. Точка является точкой входа в зону Московского ЗЦ ЕС ОрВД, оснащенного АС УВД;

5145С04225В/0052

4733С04308В/0120

ФЕ145055К/0146 - промежуточные пункты маршрута полета группы ВС с указанием расчетных истекших значений времени до их пролета в часах и минутах (последний пункт задан указанием магнитного пеленга (145 град.) и расстояния (55 км) от маркированного пункта ФЕ (Октябрьский);

/РПУ/ 5223С03857В/0215 - точка и время выхода из зоны Московского ЗЦ ЕС ОрВД, оснащенного АС УВД, и входа в район Пензенского РЦ ЕС ОрВД;

5230С03700В/0225

/ГЛУБ2/ 5317С03635В/0245

5220С04410В/К0850С0600/0302

5305С03340В/К0850С0910/0315 - промежуточные пункты маршрута полета группы ВС с указанием расчетного истекшего времени до их пролета в часах и минутах.

Над точкой с координатами 53 град. 17 мин с.ш. 36 град. 35 мин в.д. группа ВС изменит первоначальный боевой порядок - глубина боевого порядка станет равной 2 мин - /ГЛУБ2/.

Над точкой с координатами 52 град. 20 мин с.ш. 44 град. 10 мин в.д. группа ВС начнет набор высоты (с 6000 м до 9100 м) и завершит его над точкой с координатами 53 град. 05 мин с.ш. 33 град. 40 мин в.д., скорость полета останется прежней - 850 км/ч;

/РПУ/ 5350С03240В/0330 - точка и время входа в зону Московского ЗЦ ЕС ОрВД, оснащенного АС УВД;

ЗГ/0358

5327С03400В/0415 - промежуточные пункты маршрута полета группы ВС - пункт Петровское (ЗГ) и точка, заданная географическими координатами, с указанием расчетного истекшего времени до их пролета в часах и минутах;

/РПУ/ 5300С03210В/0435 - точка и время выхода из зоны Московского ЗЦ ЕС ОрВД, оснащенного АС УВД, и входа в район Минского центра ОВД;

5306С02615В/К0850С0910/0445 - точка маршрута полета группы ВС, расположенная в районе аэродрома посадки, начиная с которой ВС начнет снижение для захода на посадку, расчетное истекшее время до прохода точки (начала снижения) - 04 ч 45 мин;

ЬММА0455 - аэродром посадки Барановичи, расчетное истекшее время до посадки группы ВС - 4 ч 55 мин; ЬУДН ЬУЕМ ЬЛОС - запасные аэродромы Иваново (ЬУДН), Тверь (ЬУЕМ) и Остров (ЬЛОС);

ДАТА/0606 - дата выполнения полета - 6 июня;

ЕЕТ/УУВЖ0045 УВПП0215 УУВЖ0330 УУВЖ0330 УМММ0435 - расчетное истекшее время до пролета границ зон и районов ЕС ОрВД (ОВД): Московского ЗЦ ЕС ОрВД - 45 мин после взлета, Пензенского РЦ ЕС ОрВД - 2 ч 15 мин, Московского ЗЦ ЕС ОрВД - 3 ч 30 мин, Минского центра ОВД - 4 ч 35 мин;

ОПР/ВВС - ведомственная принадлежность воздушных судов - Военно - воздушные силы;

СТС/01 - цель полета - учебный полет;

ФИО/БЕЛОВ 13542 АБВГД 100 1,0 150 1,5 ИВАНОВ 13543 ФДЕЛЬ 150 1,5 200 2,0 ПЕТРОВ 13652 ЛАРБЩ 150 1,5 200 2,0 - информация о командирах ВС, входящих в группу: фамилии, позывные (радиотелефонный и радиотелеграфный) и минимумы погоды (дневной и ночной);

ПУС/ОРЕЛ ДНЕПР КАМА ВОСТОК - позывные узлов связи ЗЦ ЕС ОрВД по маршруту полета;

РПУ/КП КРЫМ - КП ЗАВЕТ - КП ЧАЙКА РПУ ТР.ПОКРОВСКОЕ - ТР.СОЛНЦЕВО - органы ОВД (управления полетами), привлекаемые к обеспечению полета (КП КРЫМ, КП ЗАВЕТ, КП ЧАЙКА), и рубежи приема / передачи управления (траверз пункта Покровское, траверз пункта Солнцево);

РМК/БЕЗ ИЗВЕЩЕНИЯ КП ГРАНИТ - дополнительная информация о полете группы ВС: о планируемом полете не извещать КП ГРАНИТ.

2.2. Планы аэродромных полетов

2.2.1. Структура информационной части планов аэродромных полетов

Информационная часть каждого плана аэродромных полетов состоит из семи информационных групп - полей данных.

Поля данных имеют следующие наименования и нумерацию:

Признаком начала каждого поля данных (кроме поля 3) является символ "-" (дефис).

Данные полей от 3 до 18 заключаются в круглые скобки и предназначены для автоматизированной обработки.

В графическом виде структура информационной части планов аэродромных полетов представлена на рис. 2.2.

Рис. 2.2. Структура информационной части планов аэродромных полетов.

2.2.2. Порядок заполнения информационных полей планов аэродромных полетов

После открывающейся круглой скобки указывается признак плана аэродромных полетов - заявки на аэродромные полеты - УТП.

УКАЗЫВАЕТСЯ только радиотелефонный позывной командира ВС-разведчика погоды - 5 цифр.

УКАЗЫВАЕТСЯ одной или двумя цифрами количество ВС, выполняющих полеты (если их больше одного).

УКАЗЫВАЕТСЯ условное обозначение ВС согласно приложению N 2 к настоящей Инструкции или Doc 8643 ИКАО "Условные обозначения типов воздушных судов".

Примечание. Если в состав группы ВС, выполняющих аэродромные полеты, будут входить ВС различных типов, то в Поле 9 "Количество и тип воздушных судов и категория турбулентности следа" приводятся данные о всех ВС, входящих в группу: их количестве и типах.

УКАЗЫВАЕТСЯ

четырехбуквенный индекс аэродрома вылета согласно сборнику четырехбуквенных индексов аэродромов, полигонов, вертолетных площадок и радионавигационных пунктов или документу Doc 7910 ИКАО "Индексы местоположения".

ЗАТЕМ БЕЗ ПРОБЕЛА УКАЗЫВАЕТСЯ

расчетное время вылета разведчика погоды (четырьмя цифрами без пробела, где первые две цифры обозначают часы, вторые - минуты) и после косой черты - время окончания разведки погоды также в часах и минутах. Информация записывается одной группой без пробела.

ДАЛЕЕ ЧЕРЕЗ ПРОБЕЛ УКАЗЫВАЕТСЯ

время начала полетов и после косой черты - время окончания полетов (каждое значение - четырьмя цифрами без пробелов в часах и минутах).

Запись означает: аэродромные полеты выполняются на аэродроме Петрозаводск (Бесовец), время вылета разведчика погоды - 8 ч 00 мин UTC, время окончания разведки - 8 ч 30 мин, время начала и окончания полетов (время работы летной смены) - 9 ч 00 мин и 15 ч 00 мин соответственно.

В планах аэродромных полетов в Поле 15 "Маршрут"

СНАЧАЛА УКАЗЫВАЮТСЯ (ОПИСЫВАЮТСЯ)

маршруты разведки погоды (если они имеются),

А ЗАТЕМ маршруты, по которым будут выполняться основные полеты в данную летную смену.

Каждый маршрут полетов с выходом за границы района аэродрома описывается последовательным перечислением поворотных пунктов маршрута (контрольных ориентиров) с указанием высоты (диапазона высот) полета по маршруту или обозначается присвоенным ему кодированным индексом или номером, если он имеет такой индекс (номер).

Маршруты полетов в районе аэродрома обозначаются только их признаками.

В НАЧАЛЕ КАЖДОГО МАРШРУТА последовательно указываются:

признак маршрута, обозначающий его наименование (маршрут разведки погоды или маршрут основных полетов) и порядковый номер маршрута (первый, второй и т.д.);

время начала и окончания полетов по маршруту;

высота (диапазон высот) полета по маршруту.

Для обозначения различных маршрутов аэродромных полетов применяются следующие признаки:

МР - маршрут разведки погоды с выходом за пределы района аэродрома;

МРА - маршрут разведки погоды в районе аэродрома;

М - маршрут основных полетов с выходом за пределы района аэродрома;

МА - маршрут основных полетов в районе аэродрома.

После признаков МР и М могут указываться порядковые номера этих маршрутов, если их несколько. Номер указывается одной или двумя цифрами после обозначения признака маршрута без пробела.

Признак маршрута вместе с его номером с обеих сторон ограничивается наклонными чертами.

Время начала и окончания полетов ВС по маршруту указывается в начале каждого маршрута после признака маршрута через пробел только в случае, когда время полетов по данному маршруту отличается от общего времени выполнения аэродромных полетов, указанного в Поле 13 "Аэродром и время вылета".

Время записывается четырьмя цифрами без пробела, где первые две цифры обозначают часы, вторые - минуты. Время начала полетов отделяется от времени окончания полетов косой чертой.

Высота (эшелон) полетов указывается одним из следующих способов:

в десятках метров по давлению 760 мм рт. ст. - буква С (S) и без пробела четыре цифры, указывающие значение эшелона в десятках метров. Необходимое число цифр дополняется с помощью нулей.

в десятках метров по единому для района аэродрома (аэроузла) минимальному атмосферному давлению, приведенному к уровню моря, - буква М и без пробела четыре цифры, обозначающие значение высоты в десятках метров. Необходимое количество цифр дополняется с помощью нулей.

Диапазон высот записывается через косую черту.

При полетах в районе аэродрома указывается максимальная высота полетов, которая задается по давлению 760 мм рт. ст. или минимальному атмосферному давлению, приведенному к уровню моря (при полетах на высотах ниже нижнего эшелона).

При полетах, выходящих за пределы района аэродрома, указывается высота или диапазон высот (нижняя и верхняя границы) полетов по маршруту, которые задаются по давлению 760 мм рт. ст. или минимальному атмосферному давлению, приведенному к уровню моря (при полетах на высотах ниже нижнего эшелона).

Высота полета (диапазон высот - нижняя и верхняя границы) указывается в начале каждого маршрута полетов после признака маршрута (или времени начала и окончания полетов по маршруту, если оно задано) через пробел, а также после тех точек маршрута, в которых планируется ее изменение (в которых высота или диапазон высот примут новые значения).

Значение высоты от наименования точки (пункта маршрута) отделяется косой чертой.

Контрольные ориентиры (поворотные пункты маршрута, пункты, в которых запланировано изменение высоты полета) могут обозначаться одним из следующих способов:

кодированным индексом (2 - 5 знаков), присвоенным пункту (точке). Четырехбуквенными индексами обозначаются только контрольные точки аэродромов (КТА).

географическими координатами в градусах и минутах (11 знаков): четыре цифры - широта места в градусах и минутах с указанием буквы С (северная) или буквы Ю (южная) и пять цифр - долгота места в градусах и минутах с указанием буквы В (восточная) или З (западная). Необходимое число цифр дополняется с помощью нулей. Запись производится одной группой без пробелов.

истинным наименованием пункта.

указанием пеленга и расстояния от маркированной точки (навигационного средства): две или три буквы, являющиеся условным обозначением маркированной точки, затем магнитный пеленг от этой точки в градусах (3 цифры) и затем расстояние от точки в километрах в виде 3-х цифр и буквы К. Необходимое число цифр дополняется с помощью нулей. Запись производится одной группой без пробелов.

Постоянные (стандартные) маршруты полетов могут обозначаться присвоенными им кодированными индексами или номерами и не описываться последовательным перечислением поворотных пунктов маршрута (контрольных ориентиров).

Индекс или номер стандартного маршрута указывается сразу после признака маршрута соответствующей цифровой (буквенно - цифровой) группой.

При полетах по постоянным (стандартным) маршрутам высота полета или диапазон занимаемых высот могут не указываться.

При описании маршрутов аэродромных полетов могут указываться специальные зоны воздушного пространства, в которых планируется выполнение определенных полетных заданий: перехват целей, пилотаж, выполнение стрельб и т.д. Зоны на маршрутах полетов описываются следующим образом.

Последовательно указываются:

пункт (точка), начиная с которой полет будет выполняться в зоне (точка входа в зону);

наименование зоны (словами, напр., ЗОНА ДОЗАПРАВКИ) и ее номер или индекс (если она имеет присвоенный номер или индекс);

координаты точек излома границы зоны (если зона не обозначена номером или индексом);

пункт (точка) выхода из зоны.

Вся информация о зоне с обеих сторон ограничивается наклонными чертами.

В планах аэродромных полетов в Поле 16 "Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время (до посадки), запасной аэродром" указываются только запасные аэродромы.

Аэродромы обозначаются их четырехбуквенными индексами согласно сборнику четырехбуквенных индексов аэродромов, полигонов, вертолетных площадок и радионавигационных пунктов или Doc 7910 ИКАО "Индексы местоположения".

Запись означает: запасные аэродромы Тамбов (Горелое) - ЬУОН и Бутурлиновка - ЬУОИ.

В планах аэродромных полетов обязательно указывается следующая дополнительная информация о полетах, которая записывается после соответствующих буквенных признаков через косую черту:

ДАТА/ - дата выполнения полетов. Указывается четырьмя цифрами без пробелов, где первые две цифры обозначают число, вторые - месяц.

РПЛ/ - информация о руководителе полетов и минимуме погоды планируемых полетов:

а) фамилия руководителя полетов;

б) минимум погоды, для которого составлена плановая таблица полетов (минимум погоды планируемых полетов) - высота нижней границы облачности в метрах (2 или 3 цифры), горизонтальная видимость в километрах (десятичная дробь, целая часть от дробной отделяется запятой).

ПСО/ - информация о поисково - спасательном обеспечении (ПСО) полетов:

а) тип дежурного ВС ПСО.

Указывается условное обозначение ВС согласно приложению N 2 к настоящей Инструкции.

Если ВС ПСО не оборудовано аппаратурой государственного радиолокационного опознавания или эта аппаратура неисправна, указывается признак "БЕЗ СРО".

б) фамилия, позывной(ые) и минимум погоды (дневной и ночной) командира ВС ПСО.

Позывной командира ВС ПСО (радиотелефонный) указывается пятизначной цифровой группой.

Минимум погоды - высота нижней границы облачности в метрах (2 или 3 цифры), горизонтальная видимость в километрах (десятичная дробь, целая часть от дробной отделяется запятой).

РМК/ - прочие сведения о полете.

Информация группы РМК всегда указывается в планах полетов последней.

После признака РМК/ в заявках на учебно - тренировочные полеты при метеоминимуме, а также на облет авиационной техники, выполняемые в районе аэродрома в пределах зоны ЕС ОрВД, обязательно указываются признаки "МИНИМУМ" или "ОБЛЕТ".

Кроме указанной информации в планы аэродромных полетов после признака РМК/ произвольным текстом дополнительно, если это предписывается соответствующими органами ОВД (управления полетами) или считается необходимым, могут быть внесены любые другие сведения (информация) о полетах.

2.2.3. Пример составления плана аэродромных полетов

Чтение сообщения:

УТП - план аэродромных полетов - заявка на аэродромные полеты;

17631 - позывной командира ВС-разведчика погоды (номер заявки);

МИГ21 10МИГ23 - информация о количестве и типах ВС, выполняющих полеты (один МИГ-21 и десять МИГ-23);

ЬРРО - четырехбуквенное обозначение аэродрома Ростов, с которого планируется выполнение полетов (аэродром задан согласно сборнику четырехбуквенных индексов аэродромов, полигонов, вертолетных площадок и радионавигационных пунктов);

0700/0730 0800/1400 - время начала разведки погоды - 7 ч 00 мин, окончания - 7 ч 30 мин; время начала полетов (работы летной смены) - 8 ч 00 мин, окончания - 14 ч 00 мин;

/МРА/ С0100 - разведка погоды будет выполняться в районе аэродрома, максимальная высота полета - 10000 м, а также по двум маршрутам, выходящим за границы района аэродрома, - МР1 и МР2;

/МР1/ 00550 - первый маршрут разведки погоды с выходом за пределы района аэродрома - постоянный (стандартный), номер маршрута - 00550;

/МР2/ С0120/С0480 СБ151016К МО КОМАРОВО - второй маршрут разведки погоды с выходом за пределы района аэродрома; полет по маршруту выполняется в диапазоне высот от 1200 м до 4800 м; поворотные пункты маршрута: точка, расположенная в направлении магнитного пеленга 151 град. на удалении 16 км от пункта СБ (Самбек), пункт МО (Морозовск), Комарово;

/МА/ С1000 - полеты в районе аэродрома выполняются до высоты 10000 м;

/M1/ 0800/1200 М0020/М0090 СБ151016К 4830С04030В МО

4740С04145В КОМАРОВО ЬИ - первый маршрут полетов с выходом за границы района аэродрома; время начала полетов по маршруту - 08 ч 00 мин, окончания - 12 ч 00 мин (0080/1200); полеты по маршруту выполняются в диапазоне высот от 200 м до 900 м (М0020/М0090); поворотные пункты маршрута: точка, расположенная в направлении магнитного пеленга 151 град. на расстоянии 16 км от пункта СБ (Самбек), г.т. 48 град. 30 мин с.ш. 40 град. 30 мин в.д., пункт МО (Морозовск), г.т. 47 град. 40 мин с.ш. 41 град. 45 мин в.д., Комарово, пункт ЬИ (Красный);

/М2/ 1100/1400 00554 - второй маршрут полетов с выходом за границы района аэродрома - постоянный, маршрут имеет присвоенный номер - 00554, время начала полетов по маршруту - 11 ч 00 мин, окончания - 14 ч 00 мин;

/М3/ 0900/1400 С0540 МО КОМАРОВО ОКТЯБРЬСКОЕ/С0120/С0480 ВОСХОД - третий маршрут полетов с выходом за границы района аэродрома; время начала полетов по маршруту - 9 ч 00 мин, окончания - 14 ч 00 мин; полеты на участке маршрута от аэродрома вылета до пункта Октябрьское осуществляются на высоте 5400 м, на участке Октябрьское - Восход - в диапазоне высот от 1200 м до 4800 м;

ЬРММ - запасный аэродром Морозовск;

ДАТА/2505 - дата выполнения полетов - 25 мая.

РПЛ/ИВАНОВ 200 2,0 - руководитель полетов - Иванов, минимум погоды планируемых полетов: высота нижней границы облачности - 200 м, горизонтальная видимость - 2 км;

ПСО/АН2 - дежурное воздушное судно поисково - спасательного обеспечения АН-2;

ПЕТРОВ 17250 60 0,5 100 1,0 - фамилия, позывной и минимум погоды (дневной и ночной) командира экипажа ВС ПСО.

Дополнительная информация о полетах: РМК/ПОДТВЕРЖДЕНИЕ КЛАССА.

Глава 3. ЗАЯВКИ НА ЗАПУСКИ АЭРОСТАТОВ И ШАРОВ - ЗОНДОВ

3.1. Структура информационной части заявок на запуски аэростатов и шаров - зондов

Информационная часть каждой заявки на запуск аэростата состоит из шести, а заявки на запуск шара - зонда - из пяти информационных групп - полей данных.

Поля данных имеют следующие наименования и нумерацию:

Признаком начала каждого поля данных (кроме поля 3) является символ "-" (дефис).

Данные полей от 3 до 18 заключаются в круглые скобки и предназначены для автоматизированной обработки.

В графическом виде структура информационной части заявок на запуски аэростатов и шаров - зондов представлена на рис. 3.1.

Примечание. Поле 16 - только в заявках на запуски аэростатов.

Рис. 3.1. Структура информационной части заявок на запуски аэростатов и шаров - зондов.

3.2. Порядок заполнения информационных полей заявок на запуски аэростатов и шаров - зондов

После открывающейся круглой скобки указывается признак типа заявки:

АЭР - заявка на запуск аэростата;

ШАР - заявка на запуск шара - зонда.

1. В заявках на запуск аэростатов УКАЗЫВАЕТСЯ пятизначная цифровая группа - условное обозначение

аэростата.

2. В заявках на запуск шаров - зондов УКАЗЫВАЕТСЯ тип шара - зонда и подвески согласно общепринятым

обозначениям с учетом их модификации.

УКАЗЫВАЮТСЯ координаты (наименование) пункта запуска аэростата (шара - зонда) одним из следующих способов:

четырехбуквенным индексом аэродрома (полигона) согласно сборнику четырехбуквенных индексов аэродромов, полигонов, вертолетных площадок и радионавигационных пунктов или Doc 7910 ИКАО "Индексы местоположения".

условным наименованием пункта запуска.

истинным наименованием пункта запуска (не ниже районного значения).

Примечание. Использование условных и истинных наименований пунктов допускается только в районах ЕС ОрВД, необорудованных АС УВД.

географическими координатами: четыре цифры - широта места в градусах и минутах с указанием буквы С (северная) или Ю (южная) и пять цифр - долгота места в градусах и минутах с указанием буквы В (восточная) или З (западная). Необходимое количество цифр дополняется с помощью нулей. Запись производится одной группой без пробелов.

ЗАТЕМ БЕЗ ПРОБЕЛА УКАЗЫВАЕТСЯ

время запуска аэростата (шара - зонда) четырьмя цифрами без пробелов, где первые две цифры обозначают часы, вторые - минуты.

Примечание. Если пункт запуска обозначается истинным или условным наименованием или географическими координатами, то значение времени запуска отделяется от наименования (обозначения) пункта пробелом или косой чертой.

1. В заявках на запуск аэростатов

В маршрутной части заявок на запуск аэростатов СНАЧАЛА УКАЗЫВАЕТСЯ значение высоты (или диапазона высот) полета аэростата,

А ЗАТЕМ в хронологической последовательности перечисляются все промежуточные пункты маршрута полета аэростата.

Высота полета указывается в десятках метров по давлению 760 мм рт. ст. четырехзначным числом, перед которым записывается буква С. Необходимое число цифр дополняется с помощью нулей. Диапазон высот (нижняя и верхняя границы) записывается через косую черту.

Промежуточные пункты маршрута полета аэростата могут обозначаться одним из следующих способов:

географическими координатами в градусах и минутах: четыре цифры - широта места в градусах и минутах с указанием буквы С (северная) или Ю (южная) и пять цифр - долгота места в градусах и минутах с указанием буквы В (восточная) или З (западная). Необходимое число цифр дополняется с помощью нулей. Запись производится одной группой без пробелов.

истинными наименованиями пунктов (не ниже районного значения) - только при описании маршрутов в районах ЕС ОрВД, необорудованных АС УВД.

2. В заявках на запуск шаров - зондов

В заявках на запуск шаров - зондов СНАЧАЛА УКАЗЫВАЕТСЯ

значение средней скороподъемности шара - зонда в метрах в минуту И ДАЛЕЕ БЕЗ ПРОБЕЛА

значение высоты (диапазона высот) подъема шара - зонда в десятках метров.

Скороподъемность указывается в метрах в минуту трехзначным числом, перед которым записывается буква К.

Высота подъема указывается в десятках метров четырехзначным числом, перед которым записывается буква С. Необходимое число цифр дополняется с помощью нулей. Диапазон высот (нижняя и верхняя границы) записывается через косую черту.

Значения скороподъемности и высоты подъема записываются одной группой без пробелов.

1. В заявках на запуск аэростатов

В заявках на запуск аэростатов в Поле 16 указывается только пункт (район) приземления аэростата одним из следующих способов: географическими координатами в градусах: две цифры - широта места в градусах с указанием буквы С (северная) или Ю (южная) и три цифры - долгота в градусах с указанием буквы В (восточная) или З (западная). Необходимое количество цифр дополняется с помощью нулей. Запись производится одной группой без пробелов.

географическими координатами в градусах и минутах: четыре цифры - широта места в градусах и минутах с указанием буквы С (северная) или Ю (южная) и пять цифр - долгота в градусах и минутах с указанием буквы В (восточная) или З (западная). Необходимое количество цифр дополняется с помощью нулей. Запись производится одной группой без пробелов.

истинным наименованием пункта (для пунктов не ниже районного значения) - только в районах ЕС ОрВД, необорудованных АС УВД.

2. В заявках на запуск шаров - зондов Поле 16 не заполняется.

1. В заявках на запуск аэростатов

В заявках на запуск аэростатов в Поле 18 "Прочая информация" обязательно указываются после соответствующих буквенных признаков через косую черту следующие данные:

ДАТА/ - дата запуска аэростата четырьмя цифрами без пробелов (первые две цифры - число, вторые - месяц).

ЕЕТ/ - четырехбуквенные обозначения РЦ ЕС ОрВД по маршруту полета и расчетное истекшее время (после запуска аэростата) до пролета (пересечения) их границ в часах и минутах.

Перечень зон и районов ЕС ОрВД и их четырехбуквенные обозначения (индексы) приведены в приложении N 6 к настоящей Инструкции.

ОПР/ - ведомственная принадлежность аэростата. Указывается название (условное обозначение) Федерального органа исполнительной власти, организации, органа военного управления Вооруженных Сил Российской Федерации в соответствии с приложением N 4 к настоящей Инструкции.

ПУС/ - позывные узлов связи ЗЦ ЕС ОрВД и других органов обслуживания воздушного движения (управления полетами), куда передана заявка, а также позывной органа, посылающего заявку. Информация обязательна при подаче заявки в ГЦ ЕС ОрВД.

РМК/ - в произвольной форме указывается информация об общей продолжительности полета аэростата, а также информация об отсутствии на борту аппаратуры государственного радиолокационного опознавания (БЕЗ СРО) - если аэростат не оборудован такой аппаратурой.

Кроме перечисленной информации в заявках на запуски аэростатов после признака РМК/ дополнительно, если это считается необходимым, произвольным текстом могут быть указаны любые другие сведения о предстоящем полете (запуске).

2. В заявках на запуск шаров - зондов

В заявках на запуск шаров - зондов в Поле 18 "Прочая информация" обязательно указываются после соответствующих признаков следующие данные:

ДАТА/ - дата запуска шара - зонда четырьмя цифрами без пробелов, где первые две цифры обозначают число, вторые - месяц.

ОПР/ - ведомственная принадлежность шара - зонда. Указывается в соответствии с приложением N 4 к настоящей Инструкции.

Кроме перечисленной информации в заявках на запуск шаров - зондов после признака РМК/ дополнительно, если это считается необходимым, произвольным текстом могут быть указаны любые другие сведения о предстоящем полете (запуске).

3.3. Примеры составления заявок на запуски аэростатов и шаров - зондов

1. Заявка на запуск аэростата

Чтение сообщения:

АЭР - заявка на запуск аэростата;

11501 - условное обозначение аэростата;

ЬЛЬР0900 - пункт запуска полигон Кировский, время запуска 9 ч 00 мин UTC; С1500 - высота полета аэростата по маршруту - 15000 м;

4812С04815В 4845С05005В КЛИМОВСК - маршрут полета: г.т. 48 град. 12 мин с.ш. 48 град. 15 мин в.д., 48 град. 45 мин с.ш. 50 град. 05 мин в.д., Климовск;

4900С05115В - пункт посадки аэростата - г.т. 49 град. с.ш. 51 град. 15 мин в.д.;

ДАТА/1101 - дата запуска 11 января;

ЕЕТ/УУВЖ0530 УССС0900 - расчетное истекшее время (после запуска) до пересечения границ зон и районов ЕС ОрВД по маршруту полета: Московского ЗЦ ЕС ОрВД - 5 ч 30 мин, Екатеринбургского РЦ ЕС ОрВД - 9 ч 00 мин;

ОПР/ВВС - ведомственная принадлежность аэростата - Военно - воздушные силы;

РМК/БЕЗ СРО ОБЩАЯ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ПОЛЕТА 16 ЧАСОВ - дополнительная информация о запуске: аэростат не оборудован аппаратурой государственного радиолокационного опознавания (РМК/БЕЗ СРО...), общая продолжительность полета - 16 часов.

2. Заявка на запуск шара - зонда

Чтение сообщения:

ШАР - заявка на запуск шара - зонда;

МАРЗ-3 - тип шара - зонда;

4820С05412В/0700 - пункт запуска - г.т. 48 град. 20 мин с.ш. 54 град. 12 мин в.д., время запуска - 7 ч 00 мин UTC;

К300С1800/С2000 - средняя скороподъемность шара - зонда - 300 м/мин (К300), высота подъема (диапазон высот) - 18000 - 20000 м (С1800/С2000);

ДАТА/2101 - дата запуска - 21 января;

ОПР/ВВС - ведомственная принадлежность шара - зонда - Военно - воздушные силы;

РМК/ОБОЛОЧКА 350 ЗОНДИРОВАНИЕ АТМОСФЕРЫ - дополнительная информация о запуске: длина окружности оболочки шара при максимальном наполнении у земли - 350 см (РМК/ОБОЛОЧКА 350), цель запуска - зондирование атмосферы.

Глава 4. ЗАЯВКИ НА ПРОВЕДЕНИЕ СТРЕЛЬБ, ПУСКОВ РАКЕТ И ВЗРЫВНЫХ РАБОТ

4.1. Структура информационной части заявок на проведение стрельб, пусков ракет и взрывных работ

Информационная часть каждой заявки на проведение стрельб, пусков ракет и взрывных работ состоит из трех информационных групп - полей данных.

Поля данных имеют следующие наименования и нумерацию:

Поле 3 - ТИП СООБЩЕНИЯ

Поле 13 - АЭРОДРОМ И ВРЕМЯ ВЫЛЕТА

Поле 18 - ПРОЧАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Признаком начала каждого поля данных (кроме поля 3) является символ "-" (дефис).

Данные полей от 3 до 18 заключаются в круглые скобки и предназначены для автоматизированной обработки.

В графическом виде структура информационной части заявок на проведение стрельб, пусков ракет и взрывных работ представлена на рис. 4.1.

Рис. 4.1. Структура информационной части заявок на проведение стрельб, пусков ракет и взрывных работ.

4.2. Порядок заполнения информационных полей заявок на проведение стрельб, пусков ракет, взрывных работ

После открывающейся круглой скобки указывается признак заявки на проведение стрельб, пусков ракет, взрывных работ - СПВ.

УКАЗЫВАЕТСЯ информация о пункте (районе) проведения мероприятия одним из следующих способов:

четырехбуквенным индексом полигона согласно сборнику четырехбуквенных индексов аэродромов, полигонов, вертолетных площадок и радионавигационных пунктов.

условным наименованием пункта (полигона, учебного центра).

географическими координатами пункта: четыре цифры - широта места в градусах и минутах с указанием буквы С (северная) или Ю (южная) и пять цифр - долгота места в градусах и минутах с указанием цифры В (восточная) или З (западная). Необходимое количество цифр дополняется с помощью нулей. Запись производится одной группой без пробелов.

координатами точек излома границы зоны (района) проведения мероприятия.

условным номером подразделения (отряда), планирующего проведение активного воздействия на гидрометеорологические процессы (стрельб) с указанием условных номеров огневых позиций, с которых будут производиться стрельбы.

Условные номера указываются одной или двумя цифрами.

Каждый номер отделяется от следующего косой чертой.

ЗАТЕМ ЧЕРЕЗ ПРОБЕЛ УКАЗЫВАЕТСЯ

время проведения мероприятия: четыре цифры, обозначающие начало проведения мероприятия (часы, минуты), и после косой черты - четыре цифры, обозначающие время окончания мероприятия (часы, минуты). Информация записывается одной группой без пробелов.

ЗАТЕМ ЧЕРЕЗ ПРОБЕЛ УКАЗЫВАЕТСЯ

максимальная высота стрельб (пусков, взрывов) с учетом разлета осколков в десятках метров четырехзначным числом, перед которым записывается буква С. Необходимое число цифр дополняется с помощью нулей.

В заявках на проведение стрельб, пусков ракет и взрывных работ в Поле 18 "Прочая информация" обязательно указываются после признаков:

ДАТА/ - дата проведения мероприятия четырьмя цифрами без пробелов, где первые две цифры обозначают число, вторые месяц.

ПУС/ - позывные узлов связи ЗЦ ЕС ОрВД и других органов обслуживания воздушного движения (управления полетами), куда передана заявка на проведение мероприятия, а также позывной органа, посылающего заявку. Информация обязательна при подаче заявки в ГЦ ЕС ОрВД.

Дополнительно в заявках на проведение стрельб, пусков ракет и взрывных работ в Поле 18 "Прочая информация" после сокращения РМК/ может быть указана, если это считается необходимым, любая другая информация о планируемом мероприятии. Информация излагается в произвольной форме.

4.3. Примеры составления заявок на проведение стрельб,пусков ракет и взрывных работ

1. Заявка на проведение стрельб (пусков ракет)

Чтение сообщения: СПВ - заявка на проведение стрельб (пусков ракет);

ЬМЬН - пункт (район) проведения мероприятия - полигон Неман;

0900/1200 - время проведения - с 9 ч 00 мин до 12 ч 00 мин;

С2000 - максимальная высота стрельб с учетом разлета осколков - 20000 м.

ДАТА/2508 - дата проведения мероприятия - 25 августа;

ПУС/КАМА ЗВЕЗДА СПРУТ - позывные органов ОВД, куда передана заявка, и органа, посылающего заявку.

2. Заявка на проведение активного воздействия на гидрометеорологические процессы (стрельб)

Чтение сообщения:

СПВ - заявка на проведение активного воздействия на гидрометеорологические процессы (стрельб);

12/1/3/14 - стрельбы планирует проводить отряд N 12 с огневых позиций N 1, 3 и 14;

0800/1030 - время проведения мероприятия - с 8 ч 00 мин до 10 ч 30 мин;

С0450 - максимальная высота стрельб с учетом разлета осколков составляет 4500 м;

ДАТА/0109 - дата проведения стрельб - 1 сентября.

Приложение N 1
к Инструкции

Приложение N 1
к Инструкции

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

а) Поле 19 в планах ФПЛ

Оборотная сторона ППЛ

б) Дополнительная информация в планах ППЛ

Примечание. Данные о наименовании предприятия (авиакомпании), кодах, свидетельстве эксплуатанта ВС и сроках их действия в телеграфных сообщениях ППЛ, ФПЛ не передаются.

Приложение N 2
к Инструкции

ОБОЗНАЧЕНИЯ ТИПОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

Примечание. Отмеченные знаком (*) ВС в Doc 8643 ИКАО "Условные обозначения типов воздушных судов" не включены.

Приложение N 3
к Инструкции

НАИМЕНОВАНИЯ
ЦЕЛЕЙ И ЛИТЕРОВ ПОЛЕТОВ И ИХ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

Примечание. Указанные условные обозначения записываются в Поле 18 "Прочая информация" планов полетов ВС после сокращения "СТС/".

Приложение N 4
к Инструкции

НАИМЕНОВАНИЯ (ОБОЗНАЧЕНИЯ)
ФЕДЕРАЛЬНЫХ ОРГАНОВ ИСПОЛНИТЕЛЬНОЙ ВЛАСТИ <*>, ОРГАНИЗАЦИЙ, ОРГАНОВ ВОЕННОГО УПРАВЛЕНИЯ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ИХ СОКРАЩЕННЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ДЛЯ УКАЗАНИЯ В ПОЛЕ 18 ЗАЯВОК НА ИВП

<*> Согласно перечню полных и сокращенных наименований федеральных органов исполнительной власти, введенному в действие распоряжением Администрации Президента Российской Федерации и Аппарата Правительства Российской Федерации от 4 июля 2000 г. N 903/676.

Примечание. 1. Сокращенные обозначения федеральных органов исполнительной власти, организаций, органов военного управления Вооруженных Сил Российской Федерации записываются в Поле 18 "Прочая информация" планов полетов ВС и других заявок на ИВП после признака "ОПР/".

2. Для указания органов, не включенных в настоящий перечень, могут использоваться их полные наименования, которые также записываются в Поле 18 "Прочая информация" после сокращения "ОПР/".

Приложение N 5
к Инструкции

БУКВЫ РУССКОГО И ЛАТИНСКОГО АЛФАВИТОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ДЛЯ НАПИСАНИЯ ТЕКСТОВ ЗАЯВОК НА ПОЛЕТЫ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ С ПЕРЕСЕЧЕНИЕМ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ГРАНИЦЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Приложение N 6
к Инструкции

ПЕРЕЧЕНЬ
ЗОН И РАЙОНОВ ЕС ОрВД И ИХ ЧЕТЫРЕХБУКВЕННЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ (ИНДЕКСЫ)