Постановление Госкомстата РФ от 30.06.2000 N 59

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО СТАТИСТИКЕ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 30 июня 2000 г. N 59

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФОРМ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО СТАТИСТИЧЕСКОГО НАБЛЮДЕНИЯ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ СТАТИСТИЧЕСКОГО НАБЛЮДЕНИЯ ЗА ТРАНСПОРТОМ И СВЯЗЬЮ НА 2001 ГОД

(в ред. Постановления Госкомстата РФ от 23.05.2002 N 124)

Государственный комитет Российской Федерации по статистике постановляет:

1. Утвердить прилагаемые формы федерального государственного статистического наблюдения и ввести их в действие: годовые с отчета за 2000 год:

N 1-тр (жел) "Сведения о промышленном железнодорожном транспорте";

N 3-автотранс "Сведения о наличии и использовании автомобильного транспорта";

месячные с отчета за январь 2001 года:

N 1-автотранс (срочная) "Сведения о работе пассажирского автомобильного транспорта";

N 2-тр-(труб) срочная "Сведения о магистральном нефтепроводном транспорте";

N 10-ГА (срочная) "Сведения об авиаработах";

квартальные с отчета за I квартал 2001 года:

N 31-ГА "Сведения о выполнении расписания (плана) прибытий собственных (приписных) самолетов, вертолетов в конечный пункт рейса";

N 65-автотранс "Сведения о продукции автомобильного транспорта";

N 65-связь "Сведения о доходах от услуг связи";

единовременные:

N 1-тр (жел)-учет "Сведения о материально-технической базе промышленного железнодорожного транспорта";

N 1-автотранспорт (обследование) "Сведения о работе автотранспорта предприятий, имеющих менее 10 грузовых автомобилей" с указаниями по заполнению формы;

N 2-автотранспорт (выборочное обследование) "Сведения о перевозках грузов предприятиями автомобильного транспорта".

2. Установить представление государственной статистической отчетности по указанным в п.1 настоящего постановления формам федерального государственного статистического наблюдения в адреса и сроки, установленные в формах:

N 1-тр (жел) - юридическими лицами, их обособленными подразделениями, осуществляющими деятельность в отраслях экономики и имеющими на своем балансе или арендующими локомотивы, вагоны, железнодорожные подъездные пути;

N 3-автотранс - юридическими лицами подотрасли "Автомобильный транспорт", осуществляющими грузопассажирские перевозки на коммерческой основе (услуги); юридическими лицами других отраслей экономики, осуществляющими перевозки пассажиров по автобусным маршрутам общего пользования на коммерческой основе (услуги);

N 1-автотранс (срочная) - юридическими лицами подотрасли "Автомобильный транспорт", осуществляющими перевозки пассажиров на коммерческой основе (услуги); юридическими лицами других отраслей экономики, осуществляющими регулярные перевозки пассажиров по автобусным маршрутам общего пользования на коммерческой основе (услуги); юридическими лицами, выполняющими функции заказчика перевозок пассажиров на коммерческой основе (услуги) по автобусным маршрутам общего пользования, по привлеченному пассажирскому транспорту физических лиц (владельцев автобусов) и юридических лиц отраслей экономики;

N 2-тр (труб) срочная - юридическими лицами, осуществляющими транспортировку нефти по магистральным нефтепроводам;

N 10-ГА - юридическими лицами, их обособленными подразделениями - авиапредприятиями, самостоятельными аэропортами, самостоятельными топливно-заправочными комплексами;

N 31-ГА - юридическими лицами, их обособленными подразделениями - авиапредприятиями;

N 65-автотранс - юридическими лицами подотрасли "Автомобильный транспорт", осуществляющими грузопассажирские перевозки на коммерческой основе (услуги); юридическими лицами других отраслей экономики, осуществляющими перевозки пассажиров по автобусным маршрутам общего пользования на коммерческой основе (услуги);

N 65-связь - юридическими лицами, предоставляющими услуги связи на основании лицензии;

N 1-тр (жел)-учет - юридическими лицами, их обособленными подразделениями, осуществляющими деятельность в отраслях экономики и имеющими на своем балансе локомотивы, вагоны, железнодорожные подъездные пути;

N 1-автотранспорт (обследование) - юридическими лицами всех отраслей экономики, имеющими на своем балансе менее 10 грузовых автомобилей (по перечню, установленному органом государственной статистики);

N 2-автотранспорт (выборочное обследование) - юридическими лицами подотрасли "Автомобильный транспорт", осуществляющими перевозки на коммерческой основе (услуги) (по перечню, установленному органами государственной статистики).

3. С введением указанных в п.1 настоящего постановления форм отменить ранее действовавшие формы федерального государственного статистического наблюдения, утвержденные постановлениями Госкомстата России:

с отчета за 2000 год: N 1-тр (жел), N 3-автотранс - от 03.08.98 N 77;

с отчета за январь 2001: N 1-автотранс (срочная), N 10-ГА (срочная), N 2-тр-труб (срочная) - от 03.08.98 N 77;

с отчета за I квартал 2001 года: N 31-ГА, N 65-автотранс, N 65-связь - от 03.08.98 N 77;

4. Отменить формы федерального государственного статистического наблюдения с инструкциями по их заполнению, утвержденные постановлениями Госкомстата России:

с отчета за 2000 год: N 1-св - от 23.07.98 N 74;

с отчета за I квартал 2001 года: N 2-св - от 23.07.98 N 74.

5. Сохранить в 2001 году без изменения действующие формы федерального государственного статистического наблюдения, централизованные в органах государственной статистики, утвержденные постановлениями Госкомстата России: N 2-тр (жел), N 4-тр (жел), N 1-жел-Север (срочная), N 1-метро, N 65-этр (срочная), N 65-труб, N 65-ВТ, N 1-ГА, N 17а-ГА, N 1-тр (вод), N 65-МОР - от 03.08.98 N 77; N 1-этр, N 1-тр (мор), N 1-ТР (автотранспорт) - от 16.08.99 N 75; Анкету обследования перевозочной деятельности предпринимателей - владельцев грузовых автомобилей - от 29.12.98 N 136; N 65-жел - от 10.05.2000 N 38.

Председатель
Госкомстата России
В.Л. СОКОЛИН

(в ред. Постановления Госкомстата РФ от 23.05.2002 N 124)

1. Перевозка и пробег грузов по собственным, арендованным хозяйством путям за год

Код по ОКЕИ: штук - 796; тонн - 168; тыс. тонно-километров - 450

* Передано грузов на сеть общего пользования с предшествовавшей перевозкой по путям предприятия; перевезено грузов в пределах путей предприятия (внутренняя перевозка) в собственных, арендованных вагонах предприятия, принято грузов с сети общего пользования с последующей перевозкой по путям предприятия.

2. Погрузка и выгрузка грузов из вагонов собственными силами и собственными или арендуемыми средствами хозяйства, механизация этих работ за год

Код по ОКЕИ: тонн -168

3. Число собственных локомотивов, вагонов на конец года

Код по ОКЕИ: штук - 796

* Каждую секцию двух - трехсекционного и т.д. тепловоза принимать за единицу (штуку)

4. Длина собственных железнодорожных путей на конец года

Код по ОКЕИ: км - 008

5. Доходы, эксплуатационные расходы и численность работников за год

Примечание: Данные по строкам 410, 420, 500, 510 указывать с точностью до 0,1

6. Количество происшествий и пострадавших в них на путях промышленного железнодорожного транспорта

Код по ОКЕИ: единица - 642, человек - 792

(в ред. Постановления Госкомстата РФ от 23.05.2002 N 124)

Раздел 1. Использование грузового эксплуатационного автомобильного транспорта, находящегося в распоряжении предприятия (собственного и арендованного; без автоприцепов)

Раздел 2. Использование эксплуатационного пассажирского транспорта

2.1. Использование автобусного эксплуатационного транспорта (включая маршрутные таксомоторы)

2.2. Работа и использование легковых таксомоторов

Раздел 3. Эксплуатационный подвижной состав

3.1. Поступление, выбытие и наличие эксплуатационного подвижного состава

3.2. Группировка грузовых автомобилей, находящихся на балансе хозяйства, по конструкции кузова, грузоподъемности на конец года

* Включая седельные тягачи в соответствии с конструкцией кузова скомплектованных с ними полуприцепов

3.3. Группировка автомобилей, находящихся на балансе хозяйства, по видам топлива на конец года

Код по ОКЕИ: штук - 796

3.4 Группировка автомобилей, находящихся на балансе хозяйства, по времени пребывания их в эксплуатации на конец года

Код по ОКЕИ: штук-796

Раздел 4. Труд

(в ред. Постановления Госкомстата РФ от 23.05.2002 N 124)

Раздел 1. Работа пассажирского эксплуатационного автомобильного транспорта на коммерческой основе

(с точностью до 0,1 тыс)
 

Раздел 2. Выполнение рейсов маршрутными автобусами (нарастающим итогом)

Код по ОКЕИ: единиц - 642

* По междугородному и международному видам сообщения данные заполняются только в целом за отчетный год.

(в ред. Постановления Госкомстата РФ от 23.05.2002 N 124)

*(1) Представляется один раз в год в отчете за январь-декабрь

*(2) Коды единиц измерения по ОКЕИ: тысяча тонн - 169, тысяча тонно-километров - 450; километр - 008.

Краткие указания по заполнению формы N 2-тр (труб) (срочная)

К магистральным нефтепроводам относятся трубопроводы, предназначенные для транспортировки нефти из районов ее добычи (от головных перекачивающих станций, расположенных на территории данного нефтяного промысла, месторождения), на предприятия по переработке нефти, нефтебазы, в железнодорожные, речные и морские пункты налива, а также ответвления (отводы) от нефтепроводов, предназначенные для подачи нефти на отдельные предприятия.

Строка 1 "Первоначальное отправление нефти" заполняется на основании приемо-сдаточных актов, актов инвентаризации и товарного баланса. В нее включается поступление нефти в магистральные нефтепроводы отчитывающегося предприятия от предприятий по добыче нефти или из-за границы. Поступление нефти в нефтепроводы данного предприятия от соседних предприятий-владельцев магистральных нефтепроводов является транзитным и в отчетность этого предприятия не включается.

Нефть, закачанная во вновь введенный магистральный нефтепровод, учитывается по строке 1 полностью.

По строке 2 "Пробег нефти" учитывается общий объем транспортной работы в тонно-километрах, выполняемый отчитывающимся предприятием, включая и пробег транзитной нефти в границах данного предприятия. Этот показатель определяется как произведение всех объемов нефти в тоннах, прошедших по нефтепроводам данного предприятия, на длину этих нефтепроводов (или их участков), в километрах.

Строка 3 "Длина магистрального нефтепровода на конец года" заполняется на основании данных технических паспортов нефтепроводов и представляется по состоянию на конец года в отчете за январь-декабрь.

(в ред. Постановления Госкомстата РФ от 23.05.2002 N 124)

(в ред. Постановления Госкомстата РФ от 23.05.2002 N 124)

Коды единиц измерения по ОКЕИ: единица - 642, час - 356

(в ред. Постановления Госкомстата РФ от 23.05.2002 N 124)

Раздел I. Грузовые эксплуатационные автомобили (включая грузовые таксомоторы, пикапы легковые фургоны, автоприцепы)

(с точностью до 0,1)
 

Раздел II. Эксплуатационные автобусы

(с точностью до 0,1)
 

Примечание: Предприятия, работающие по расчетному тарифу:

- по строкам 200, 201 отражают средства, полученные от единого заказчика за выполненную транспортную работу (с учетом доходов по строке 202);

- по строке 202 - доходы от продажи всех видов проездных документов, оплаченных населением (абонементных талонов, абонементных билетов долговременного пользования и т.п.);

- строку 240 эти предприятия не заполняют.

Раздел III. Расходы по автобусным и грузовым перевозкам по статьям затрат

Код по ОКЕИ: тыс.руб. - 384 (с точностью до 0,1)
 

Раздел IV. Эксплуатационные легковые автомобили

(с точностью до 0,1)

Раздел V. Доходы, расходы по видам услуг

Код по ОКЕИ: тыс.руб. - 384 (с точностью до 0,1)
 

Раздел VI. Средства, израсходованные на развитие собственного пассажирского автомобильного транспорта (в фактических ценах отчетного периода)

Код по ОКЕИ: тыс.руб. - 384 (с точностью до 0,1)

Раздел VII. Среднегодовая стоимость собственных транспортных средств (заполняется только за год)

Код по ОКЕИ: тыс.руб. - 384 (с точностью до 0,1)

(в ред. Постановления Госкомстата РФ от 23.05.2002 N 124)

Код по ОКЕИ: тыс.руб. - 384

(в ред. Постановления Госкомстата РФ от 23.05.2002 N 124)

1. Собственные локомотивы, вагоны

Код по ОКЕИ: единица (физическая) - 642
 

* Каждую секцию двух-, трехсекционного и т.д. тепловоза принимать за физическую единицу

2. Собственные железнодорожные пути

Код по ОКЕИ: километр - 008; тыс. штук - 798; комплект - 839

3. Собственные железнодорожные путевые машины и другие устройства

Код по ОКЕИ: единица (физическая) - 642

Указания по заполнению

Госкомстат России в целях получения информации для комплексного решения проблем по развитию промышленного железнодорожного транспорта, использованию и обновлению его основных средств, проводит единовременное статистическое наблюдение за материально-технической базой промышленного железнодорожного транспорта по состоянию на 1 августа 2001 г, ф. N 1-тр(жел)-учет.

Форму N 1-тр(жел)-учет заполняют юридические лица, их обособленные подразделения, независимо от формы собственности, составляющие годовой отчет по форме N 1-тр(жел) "Сведения о промышленном железнодорожном транспорте", которые имеют на своем балансе локомотивы, вагоны, железнодорожные подъездные пути.

Коды, указанные в адресной части формы, проставляет организация - составитель отчета.

В разделе 1 "Собственные локомотивы, вагоны" указывается принадлежащий на правах собственности подвижной состав, включая сданный в аренду (кроме долгосрочной) и долгосрочно арендуемый.

Таким образом в отчете отражается инвентарное наличие основных средств промышленного железнодорожного транспорта, учитываемых на счетах бухгалтерского учета 01 "Основные средства" и 03 "Долгосрочно арендуемые основные средства". Подвижной состав группируется по возрасту (исходя из даты изготовления, с пятилетним интервалом), по мощности и типам подвижного состава. Данные проставляются на основании технических паспортов подвижного состава.

В отчет включаются все технические средства, числящиеся на балансе, даже если они не использовались по прямому назначению.

Подвижной состав, который по своей конструкции и преимущественному назначению приспособлен для выполнения технологических операций основного производства и не имеет своей задачей поддержание транспортных связей хозяйства с железнодорожной сетью общего пользования МПС России и обслуживание самих подъездных путей, в отчете не отражается. В частности, учету не подлежат подземный подвижной состав, вагонетки, шахтные рудничные электровозы и т.д.

Каждая секция двух-трехсекционного и т.д. тепловоза, которая может работать самостоятельно, принимается за физическую единицу.

К грузовым вагонам магистрального типа относятся крытые вагоны, полувагоны, платформы, цементовозы, цистерны. В их число включаются и специальные цистерны, т.е. цистерны для перевозки кислот и других химических продуктов, сжиженных газов, сыпучих грузов, затвердевающих продуктов.

К грузовым вагонам промышленного типа относятся думпкары (вагоны-самосвалы), хоппер-дозаторы, вагоны для перевозки угля, торфа, кокса, горячего чушкового чугуна и обреза, сажи, медной руды, муки, леса в хлыстах, вагоны с раскрывающейся крышей (перевозки рулонов, штучных грузов) и другие.

В разделе 2 "Собственные железнодорожные пути" по строке 200 отражается развернутая длина путей, числящихся на балансе как собственные и долгосрочно арендуемые основные средства, в т.ч. и не эксплуатирующиеся владельцем. В нее включается протяженность всех без исключения путей (главных, станционных, специальных) в соответствии с инструкцией к ф. N 1-тр(жел). Развернутая длина представляет собой как бы вытянутую однопутную линию. Из общей развернутой длины по строке 210 выделяется длина с рельсами Р-65 и тяжелее; по строке 220 указывается протяженность электрифицированных участков; по строке 225 - протяженность путей с дефектными рельсами.

Дефектность рельсов определяется в соответствии с каталогом дефектов рельсов, утвержденным МПС России в 1993 г.

По строке 230 из общей протяженности выделяются участки на железобетонных шпалах.

По строке 240 указывается количество дефектных шпал из них, по строке 245 железобетонных. Дефектность шпал определяется в соответствии с инструкцией по содержанию деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев железных дорог колеи 1520 мм, утвержденной МПС России в 1996 г. и техническими указаниями по ведению шпального хозяйства с железобетонными шпалами, утвержденными МПС СССР в 1989 г.

По строке 250 - указывается количество стрелочных переводов (комплектов) уложенных в путь, из них по стр.255 - дефектных.

В разделе 3 "Собственные железнодорожные путевые машины и другие устройства" указывается инвентарное наличие собственных, числящихся на балансе предприятия путевых машин и др. технических средств. Данные в отчете могут быть проставлены по результатам последней инвентаризации или осмотра путей.

(в ред. Постановления Госкомстата РФ от 23.05.2002 N 124)

* Обследуемая неделя указывается органом государственной статистики

Раздел 1. Наличие грузовых автомобилей на начало обследуемой недели, штук

Раздел 2. Объем перевозок грузов за обследуемую неделю

(в целых числах)

Коды по ОКЕИ: км - 008, кг - 166, тонн - 168, ткм - 449, штук - 796

Указания по заполнению формы

Госкомстат России в цепях получения информации об общем объеме автотранспортных перевозок в стране проводит обследование перевозочной деятельности предприятий (организаций) всех отраслей экономики, имеющих в своем распоряжении менее 10 грузовых автомобилей (собственных, арендованных).

Период проведения обследования и срок представления информации по ф. N 1-автотранспорт (обследование) сообщает местный статистический орган.

Реквизит "Наименование предприятия (организации)" - указывается полное наименование, принятое в учредительных документах, зарегистрированных в установленном порядке, а затем в скобках - сокращенное название (аббревиатура).

Реквизит "Почтовый адрес" - указывается наименование территории, юридический адрес предприятия (организации) с почтовым индексом.

Коды, указанные в адресной части формы обследования, проставляет предприятие (организация) - составитель отчета на основе информационного письма органа государственной статистики о включении предприятия (организации) в Единый государственный регистр предприятий (организаций) всех форм собственности и хозяйствования (ЕГРПО).

Принадлежность к форме собственности указывается на момент составления формы в соответствии с Классификатором форм собственности (ОКФС).

Реквизит "Министерство (ведомство)" - указывается наименование органа, в организационную структуру которого входит отчитывающееся предприятие (организация). Если предприятие (организация) не входит в эти структуры, ставится прочерк.

При составлении формы должна быть обеспечена полнота заполнения и достоверность содержащихся в ней статистических данных.

В форму обследования включаются данные за отчетную неделю, которая указывается местным органом статистики.

1. Данные о наличии автомобилей показываются на начало отчетной недели.

2. Перевозки грузов в тоннах и грузооборот в тонно-километрах, выполненные за неделю, отражаются по данным ежедневного учета перевозок собственных грузов, а также перевозок грузов, выполненных на коммерческой основе (за плату), для сторонних предприятий, организаций, отдельных граждан - заказчиков автотранспорта, если последнее имело место. При этом отсутствие в отчитывающемся предприятии учета перевозок грузов по товарно-транспортным накладным не может служить основанием для незаполнения 2-го раздела формы. На период проведения обследования кроме оформления товарно-транспортных накладных могут быть использованы другие способы учета перевезенных грузов, например, записи водителем в путевом листе о количестве перевезенных грузов по каждой ездке автомобиля.

Грузооборот определяется путем умножения фактически перевезенного за отдельные ездки груза на расстояние перевозки и суммированием полученных произведений.

Пример расчета

За день было выполнено 3 ездки.

1-ая ездка - 3 тонны на расстояние 20 км

2-ая ездка - 4 тонны на расстояние 30 км

3-я ездка - 3 тонны на расстояние 10 км

В этом случае перевозки грузов составят 10 тонн Грузооборот: (3т х 20 км) + (4т х 30 км) + (3т х 10 км) = 210 тонно-километров.

3. К городским перевозкам относятся перевозки, осуществляемые в пределах черты города (другого населенного пункта).

К пригородным - перевозки, выполненные за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние до 50 км включительно.

К междугородным - перевозки, выполняемые за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние более 50 километров.

В междугородные перевозки включаются внутриобластные, которые осуществляются в пределах одной области, края, республики в составе России, межобластные - по территории двух и более областей (краев, республик в составе России). Между Россией и странами СНГ - перевозки, выполняемые между пунктами отправления и назначения по территории России и государств

- участников СНГ, к которым относят Азербайджан, Армения, Беларусь, Грузия, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Туркменистан, Таджикистан, Узбекистан, Украина. Здесь же отражаются перевозки грузов автотранспортом России между пунктами отправления и назначения по территории государств - участников СНГ без захода на территорию России (например, Украина-Беларусь). Между Россией и странами дальнего зарубежья - перевозки, выполняемые между пунктами отправления и назначения по территории России и стран дальнего зарубежья (Польша, Германия, Монголия и т.д.). К странам дальнего зарубежья относятся также государства Прибалтики: Латвия, Литва и Эстония. Здесь же отражаются перевозки грузов автотранспортом России между пунктами отравления и назначения по территории стран дальнего зарубежья без захода на территорию России (например, Латвия - Литва, и Польша - Германия).

4. По строкам "в т.ч. для сторонних предприятий, организаций, граждан" отражаются соответственно перевозки грузов и грузооборот, выполненные на коммерческой основе (за плату) по заключенным договорам с предприятиями (организациями) - грузоотправителями (грузополучателями) или по их разовым заявкам, а также по заявкам отдельных граждан.

(в ред. Постановления Госкомстата РФ от 23.05.2002 N 124)

* Обследуемая неделя указывается органом государственной статистики

Раздел 1. Распределение объемов перевозок грузов за обследуемую неделю по грузоподъемности автомобилей

(в целых числах)

Раздел 2. Объем перевозок за обследуемую неделю по видам грузов

(в целых числах)
 

Код по ОКЕИ: км - 008, кг - 166, тонн - 168, ткм - 499, штук - 796, автомобиле-дней - 959