Утверждаю
Министр гражданской авиации
Б.П.БУГАЕВ
3 января 1986 г. N 1/И
ПРАВИЛА МЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ, БАГАЖА И ГРУЗОВ
(вводятся в действие с 1 октября 1986 года)
ОПРЕДЕЛЕНИЯ
В настоящих Правилах указанные термины и их определения означают следующее:
Аэрофлот - гражданская авиация, находящаяся в ведении Министерства гражданской авиации СССР, имеющая единый флаг и эмблему. В международных воздушных сообщениях Аэрофлот выступает как единое и самостоятельное авиационное предприятие, являющееся юридическим лицом. В части, касающейся выдачи перевозочных документов или предоставления обслуживания, под понятие Аэрофлот подпадают его агенты, если иное прямо не предусмотрено настоящими Правилами.
Агент - лицо или организация, уполномоченное действовать за перевозчика либо за другое лицо или организацию, а также от их имени.
Акт о неисправностях при перевозке багажа (PIR - Property IrreguLarity Report), груза (CIR - Cargo IrreguLarity Report) - документ, оформленный перевозчиком в присутствии пассажира (получателя) немедленно по обнаружении вреда, причиненного багажу (грузу), перевозка которого произведена воздушными судами одного или нескольких перевозчиков. Акт подписывается перевозчиком и пассажиром (получателем).
Аэропорт (пункт) назначения - аэропорт (пункт), в который должен быть доставлен пассажир, багаж или груз, согласно договору международной воздушной перевозки.
Аэропорт (пункт) остановки - промежуточный аэропорт (пункт), в котором пассажир, согласно договору международной воздушной перевозки, временно прерывает полет.
Аэропорт (пункт) отправления - аэропорт (пункт), от которого, согласно договору международной воздушной перевозки, начинается перевозка пассажира, багажа или груза.
Аэропорт (пункт) трансфера - аэропорт (пункт), указанный в билете или грузовой накладной, в котором, согласно договору международной воздушной перевозки, пассажир совершает пересадку или осуществляется перегрузка груза с одного рейса на другой для дальнейшего следования по маршруту перевозки.
Багаж - личные вещи пассажира, перевозимые на воздушном судне по соглашению с перевозчиком. Под термином "багаж" понимается как зарегистрированный, так и незарегистрированный багаж.
Багаж зарегистрированный - багаж пассажира, который принят перевозчиком к перевозке под свою ответственность за его сохранность и на который он выдал багажную квитанцию и багажную бирку.
Багажная бирка - документ, выдаваемый перевозчиком исключительно для опознавания зарегистрированного багажа.
Багаж незарегистрированный - багаж пассажира, находящийся во время перевозки в салоне воздушного судна с согласия перевозчика и удостоверяемый биркой "В салон".
Багаж несопровождаемый - багаж, принятый к перевозке отдельно от пассажира и оформленный грузовой накладной в качестве груза.
Багаж платный - часть массы багажа, которая превышает установленную перевозчиком норму бесплатного провоза багажа или требует обязательной оплаты независимо от указанной нормы.
Билет (пассажирский билет и багажная квитанция) - перевозочный документ, удостоверяющий заключение договора и условия международной воздушной перевозки пассажира и его багажа.
Бронирование - предварительное выделение на воздушном судне мест для перевозки пассажиров, а также объема и тоннажа для перевозки багажа и грузов.
Возврат сумм - выплата пассажиру (отправителю) либо лицу, его представляющему, части или всей стоимости перевозки или обслуживания, которые были им ранее оплачены, но не использованы.
Груз - имущество, перевозимое или принятое к перевозке на воздушных судах согласно грузовой накладной.
Грузовая накладная - перевозочный документ, удостоверяющий заключение договора и условия международной воздушной перевозки груза, а также принятие перевозчиком груза от отправителя.
Грузовая отправка - одно или несколько мест груза, которые одновременно приняты перевозчиком от одного отправителя и перевозятся по одной грузовой накладной в адрес одного и того же получателя.
Грузовая партия - груз, принятый к перевозке от одного отправителя в адрес одного или нескольких получателей по нескольким грузовым накладным.
Груз транзитный - груз, который, согласно грузовой накладной, перевозится далее тем же рейсом, которым он был доставлен в промежуточный пункт.
Груз трансферный - груз, который, согласно грузовой накладной, доставляется в пункт трансфера одним рейсом, а далее перевозится другим рейсом того же или иного перевозчика.
Груз ценный - груз, действительная стоимость которого составляет 900 руб. и более за килограмм или который содержит золото в монетах, слитках или песке, платину, серебро, другие ценные металлы, драгоценные или полудрагоценные камни, включая промышленные алмазы, валюту в денежных знаках или монетах, акции, облигации, купоны, непогашенные почтовые марки и другие ценные бумаги, а также ювелирные изделия, которые перевозятся на особых условиях, устанавливаемых перевозчиком.
Дни - полные календарные дни, включая воскресенья и официальные праздничные дни. Для определения сроков действительности перевозочных документов, актов и других документов, а также для определения сроков окончания перевозки, сроков давности при предъявлении претензий счет дней ведется с 00 часов суток, следующих за днем, когда произошло событие или произведено действие, а остаток часов этого дня в расчет не принимается. Если окончание каких-либо сроков, указанных ранее, приходится на воскресенье или праздничный день, истечение срока определяется днем, следующим за ним.
Договор фрахтования (чартера) воздушных судов - соглашение, по которому одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю емкость или часть емкости одного или нескольких воздушных судов на один либо несколько рейсов для перевозки пассажиров, багажа или грузов.
Квитанция платного багажа - документ, удостоверяющий оплату перевозки багажа сверх нормы бесплатного провоза или предметов, перевозка которых подлежит обязательной оплате, а также удостоверяющий оплату сборов за объявленную ценность багажа.
Ордер разных сборов (MCO - Miscellaneous Charges Order) - платежный документ, выданный пассажиру перевозчиком или его агентом, в котором содержится просьба выдать билет, квитанцию платного багажа или оказать другие связанные с перевозкой платные услуги лицу, указанному в этом документе.
Остановка в пути - предварительно согласованный пассажиром с перевозчиком временный перерыв в перевозке пассажира и его багажа в каком-либо пункте между пунктами отправления и назначения.
Отправитель - юридическое или физическое лицо, указанное в грузовой накладной в качестве отправителя груза.
Пассажир - любое лицо, за исключением членов экипажа, которое перевозится или должно перевозиться на воздушном судне в соответствии с договором международной воздушной перевозки.
Пассажирский купон (купон "Для пассажира") - часть билета, удостоверяющая заключение договора международной воздушной перевозки пассажира и его багажа.
Пассажир транзитный - пассажир, который в соответствии с договором международной воздушной перевозки перевозится далее тем же рейсом, которым он прибыл в промежуточный аэропорт.
Пассажир трансферный - пассажир, который в соответствии с договором международной воздушной перевозки доставляется в пункт трансфера одним рейсом, а далее перевозится другим рейсом того же или иного перевозчика.
Перевозка в кредит (CC - Charges Collect) - перевозка груза с оплатой установленного тарифа и причитающихся сборов в пункте назначения при выдаче груза получателю.
Перевозка международная - перевозка, осуществляемая в соответствии с договором международной воздушной перевозки, при которой пункт отправления и пункт назначения независимого от того, имелась ли перегрузка или перерыв в перевозке, расположены: 1) на территории двух государств, 2) на территории одного и того же государства, если предусмотрена остановка на территории другого государства.
Перевозка смешанная - перевозка пассажира, багажа или груза, осуществляемая перевозчиками разных видов транспорта.
Перевозчик - авиационное предприятие Министерства гражданской авиации СССР, которое выдает перевозочный документ и осуществляет либо обязуется осуществить международную воздушную перевозку в соответствии с таким документом, а также предоставляет или обязуется предоставить обслуживание, связанное с такой перевозкой.
Передаточная надпись - письменное согласие перевозчика, выдавшего перевозочный или платежный документ, или перевозчика, указанного в соответствующем полетном купоне билета, в грузовой накладной или обменном купоне платежного документа, на выполнение перевозки другим перевозчиком либо на обмен первоначально выданного перевозочного или платежного документа.
Полетный купон - часть билета, дающая право пассажиру на перевозку между указанными в нем пунктами.
Получатель - юридическое или физическое лицо, указанное в грузовой накладной в качестве получателя груза.
Претензия - составленное в письменном виде требование заинтересованного лица о возмещении вреда (убытков), возникшего в результате международной воздушной перевозки.
Рейс регулярный - рейс воздушного судна, выполняемый по маршруту в соответствии с установленным расписанием.
Рейс дополнительный - рейс воздушного судна, выполняемый дополнительно к расписанию по тому же маршруту, по которому осуществляются регулярные рейсы.
Рейс чартерный - рейс воздушного судна, выполняемый в соответствии с договором фрахтования воздушного судна.
Сбор - утвержденная в установленном порядке сумма, взимаемая перевозчиком либо другими компетентными органами при перевозке пассажира, багажа или груза.
Тариф - утвержденная в установленном порядке сумма, взимаемая перевозчиком за перевозку одного пассажира либо за перевозку единицы массы или объема багажа или груза от пункта отправления до пункта назначения по определенному маршруту.
Чартер - см. договор фрахтования (чартера) воздушных судов.
Часть I. ПРИМЕНЕНИЕ ПРАВИЛ МЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ, БАГАЖА И ГРУЗОВ
Раздел 1. ПРИМЕНЕНИЕ ПРАВИЛ
Настоящие Правила применяются к любым перевозкам пассажиров, багажа и грузов, включая относящееся к ним обслуживание, которые осуществляются авиационными предприятиями Министерства гражданской авиации СССР (перевозчиками) за плату, если, согласно настоящим Правилам, эти перевозки являются международными.
Настоящие Правила являются правилами перевозок Аэрофлота, на которые делается ссылка в билете и грузовой накладной.
1.2. Соблюдение законов и требований государственных органов
1.2.1. Все права и обязанности, вытекающие из договора международной воздушной перевозки, регулируются следующими документами:
положениями действующих многосторонних и двусторонних международных договоров СССР;
Воздушным кодексом Союза ССР и другими законодательными актами СССР;
настоящими Правилами;
соглашениями, одной из сторон которых является Аэрофлот.
1.2.2. Перевозки, выполняемые в соответствии с настоящими Правилами, подчиняются действию соответствующих законов, постановлений, правил и предписаний государственных органов любой страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляются такие перевозки.
1.2.3. Если какие-либо положения, указанные в билете, грузовой накладной или в настоящих Правилах, окажутся в противоречии с законами, постановлениями, правилами и предписаниями государственных органов соответствующей страны, которые не могут быть изменены соглашением сторон договора международной воздушной перевозки, то такие положения остаются в силе и считаются частью договора перевозки только в той мере, в какой они не противоречат указанным законам, постановлениям, правилам и предписаниям. При этом недействительность какого-либо положения настоящих Правил не должна затрагивать права третьих сторон.
Настоящие Правила применяются к бесплатным, в том числе служебным, перевозкам пассажиров, багажа и грузов, если иное прямо не предусмотрено соответствующими договорами, инструкциями и правилами применения тарифов Аэрофлота.
Настоящие Правила применяются к международным перевозкам, выполняемым чартерными рейсами Аэрофлота во исполнение договора фрахтования (чартера) воздушных судов, заключенного Аэрофлотом или от его имени с фрахтователем, поскольку иное не установлено таким договором либо специальными правилами чартерных перевозок.
Ответственность фрахтовщика перед пассажирами, отправителями и получателями должна в любом случае определяться настоящими Правилами.
Согласие пассажира следовать чартерным рейсом или согласие отправителя отправлять груз чартерным рейсом рассматривается как их согласие со всеми условиями договора фрахтования (чартера) воздушных судов, относящимися к условиям перевозки, независимо от того, заключен этот договор непосредственно с пассажиром, отправителем или с иным лицом.
Настоящие Правила, инструкции и другие документы, регулирующие условия перевозок, тарифы и сборы, могут быть изменены Аэрофлотом без предупреждения.
В соответствии со статьей 131 Воздушного кодекса Союза ССР, изменения, дополнения или отмена настоящих Правил могут быть осуществлены только Министерством гражданской авиации СССР.
Никто из работников Аэрофлота или его агентов не имеет права изменять, дополнять или отменять какие-либо положения настоящих Правил.
Часть II. ПРАВИЛА МЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА
Раздел 2. БИЛЕТ
2.1.1. Билет является документом, удостоверяющим заключение договора и условия международной воздушной перевозки пассажира. Условия договора, содержащиеся в билете, представляют собой краткое изложение основных положений настоящих Правил.
2.1.2. Пассажир допускается к перевозке только при наличии у него действительного билета, должным образом оформленного и выданного перевозчиком, агентом Аэрофлота или иностранным перевозчиком, билет которого признается действительным для перевозки пассажира и его багажа на линиях Аэрофлота.
Пассажир не допускается к перевозке, если предъявленный им билет содержит исправления или изменения, внесенные в него лицом иным, чем перевозчик или агент Аэрофлота.
2.1.3. Билет выдается только после оплаты соответствующего тарифа наличными деньгами. Выдача билета по безналичному расчету или бесплатно может производиться только после выполнения всех установленных правилами и инструкциями Аэрофлота требований.
2.1.4. Наименование "Аэрофлот" в билете может указываться сокращенно.
2.2.1. Билет действителен для перевозки пассажира и его багажа от пункта отправления до пункта назначения по маршруту и классу обслуживания, указанному в нем. Каждый полетный купон действителен для перевозки пассажира и его багажа только по указанным в нем участку маршрута, классу обслуживания, дате и рейсу, на который забронировано место.
Если билет выдан без отметки о бронировании (с открытой датой вылета), то место бронируется в соответствии с запросом пассажира при наличии свободных мест на запрашиваемом рейсе.
Место и дата выдачи билета должны быть указаны во всех его полетных купонах.
2.2.2. Билет, выданный по нормальному тарифу, действителен для перевозки пассажира и его багажа в течение года, считая от даты начала перевозки, а если ни один из полетных купонов не был использован, - то от даты выдачи билета.
2.2.3. Билет, выданный по специальному тарифу, действителен для перевозки пассажира и его багажа в сроки, установленные правилами применения этого тарифа.
2.3. Продление срока действия билета
2.3.1. Срок действия билета продлевается до ближайшего рейса Аэрофлота, на котором имеется свободное место того класса обслуживания, который соответствует первоначально оплаченному тарифу, если пассажир не смог совершить полет в течение срока действия билета в случае:
отмены рейса, на который у пассажира забронировано место;
отмены остановки воздушного судна по расписанию движения в пункте, который для пассажира является пунктом отправления, назначения, остановки в пути;
невыполнения рейса в соответствии с временем, указанным в расписании;
непредоставления обслуживания по классу, указанному в билете;
непредоставления пассажиру в воздушном судне ранее забронированного места.
В этих случаях срок действия билета продлевается без дополнительной платы.
2.3.2. Если пассажир, имеющий билет, оплаченный по нормальному или по специальному тарифу со сроком годности билета один год, обращается с просьбой о бронировании места, а перевозчик не имеет возможности предоставить место в течение срока годности билета, то срок действия такого билета продлевается до ближайшего рейса Аэрофлота, на котором имеется свободное место того класса обслуживания, который соответствует первоначально оплаченному тарифу.
2.3.3. Если пассажир не смог завершить начавшийся полет в течение срока действия билета вследствие своей болезни либо болезни члена его семьи, следующего совместно с ним на воздушном судне, то срок действия такого билета продлевается до той даты, когда, согласно медицинскому заключению, он или член его семьи будет в состоянии совершить полет, либо после этой даты до ближайшего рейса Аэрофлота, на котором имеются свободные места класса обслуживания, соответствующего первоначально оплаченному тарифу. В правилах применения тарифов Аэрофлота может быть предусмотрен иной порядок.
Если в билете, оплаченном по нормальному или по специальному тарифу со сроком годности билета один год, предусматривается одна (или более) остановка в пути, срок действия такого билета продлевается не более чем на 3 месяца с даты, указанной в медицинском заключении, а в случае иного срока годности билета - не более чем на 7 дней.
В этих случаях срок действия билетов членов семьи, сопровождающих заболевшего пассажира, продлевается на те же сроки.
2.4. Последовательность действия купонов и порядок их предъявления
Пассажир обязан предъявить перевозчику билет с полетными и пассажирскими купонами.
Перевозчик принимает полетные купоны для перевозки пассажира и его багажа только последовательно, начиная с пункта отправления, указанного в пассажирском купоне. Билет не действителен для перевозки пассажира и возврата денег с неиспользованным полетным купоном, если последующие полетные купоны уже использованы.
Пассажирский купон и все неиспользованные полетные купоны должны сохраняться пассажиром в течение всей перевозки. Они должны предъявляться и сдаваться перевозчику по его требованию.
2.5. Запрещение передачи билета
Билет не подлежит передаче для его использования другим лицом. Если билет предъявлен не тем лицом, которое имеет право на перевозку или перерасчет по этому билету, то перевозчик не несет ответственности перед лицом, действительно имеющим право на такую перевозку или на перерасчет по указанному билету, если примет к перевозке лицо, предъявившее билет, либо по нему был произведен возврат сумм этому лицу.
2.6. Утрата или отсутствие билета
2.6.1. Лицо, которое не имеет либо не предъявит действительный и должным образом оформленный билет, содержащий пассажирский и соответствующие полетные купоны, к перевозке не допускается.
2.6.2. В случае утраты, повреждения билета или любой его части либо в случае предъявления билета, в котором отсутствует пассажирский или полетные купоны, перевозчик может по просьбе пассажира выдать взамен такого билета новый билет с взиманием сборов, предусмотренных правилами и инструкциями Аэрофлота.
В случае утраты, повреждения билета (или любой его части), выданного иностранным перевозчиком, необходимо получить письменное разрешение этого перевозчика на оформление дубликата.
В этих случаях пассажир должен представить удовлетворительные для перевозчика доказательства, что ему действительно был выдан билет для полета по соответствующему маршруту. Пассажир должен также дать по установленной форме в письменном виде гарантийное обязательство возместить перевозчику (в пределах применяемого тарифа по новому билету) убытки, которые перевозчик может понести, если утраченный билет или отсутствующие полетные купоны будут кем-либо использованы либо по ним будет произведен возврат сумм.
2.6.3. Отсутствие, неправильность или утрата билета не влияют ни на существование, ни на действительность договора перевозки.
Раздел 3. БРОНИРОВАНИЕ МЕСТ
3.1.1. Бронирование мест является необходимым условием перевозки пассажира.
3.1.2. До тех пор, пока пассажиру не выдан должным образом оформленный билет, бронирование считается предварительным и может быть в случае необходимости аннулировано.
3.1.3. Пассажир, имеющий полностью или частично не использованный билет и желающий перенести указанную в билете дату вылета на другой срок, не пользуется никакими преимущественными правами очередности при новом бронировании места.
3.1.4. Аэрофлот не обязан предоставлять пассажиру какое-либо определенное место на борту воздушного судна. Приобретение пассажиром билета означает его согласие на любое место, которое будет ему предоставлено на борту с обслуживанием по классу, указанному в его билете.
3.2. Время прибытия пассажира для регистрации
3.2.1. Пассажир обязан прибыть для регистрации в аэропорт или в другое указанное перевозчиком место отправления не позднее времени, назначенного Аэрофлотом, либо с таким расчетом, чтобы выполнить установленные формальности и процедуры по регистрации.
3.2.2. Если пассажир не прибыл в установленные сроки для регистрации либо прибыл с неправильно оформленными документами, то перевозчик может аннулировать произведенное для него бронирование.
Перевозчик не несет ответственности перед пассажиром за убытки, связанные с несвоевременным прибытием пассажира для регистрации.
3.3. Подтверждение бронирования
3.3.1. При остановках в пути и в пункте обратного вылета более чем на 72 ч пассажир обязан подтвердить у перевозчика ранее произведенное бронирование на дальнейший полет не позднее чем за 72 ч до вылета рейса по расписанию, а в пункте трансфера - не позднее чем через 2 ч после прибытия.
3.3.2. Если группа пассажиров, организованная для поездки с общей целью по одному и тому же маршруту, состоит из 10 и более человек, имеющих билеты с отметкой о бронировании на дальнейший полет или на полет в обратном направлении, делает остановку в каком-либо пункте на срок более 15 дней, то бронирование должно быть подтверждено не позднее чем за 15 дней до отправления рейса.
3.3.3. Для подтверждения бронирования пассажир (а в случае перевозки групп - руководитель группы) должен обратиться в контору представительства Аэрофлота либо его агента по телефону, телетайпу или лично.
3.3.4. В случае невыполнения указанных в настоящей статье требований перевозчик имеет право аннулировать бронирование.
3.4. Сборы, связанные с отказом от забронированных мест и неявкой пассажира на регистрацию
Если пассажир (группа пассажиров) отказывается от забронированного места или не прибыл к месту регистрации ко времени, установленному Аэрофлотом, или прибыл с неправильно оформленными документами, в результате чего не использовал забронированное для него место, то с пассажира (с группы пассажиров) может быть удержан сбор в случаях и размерах, предусмотренных инструкциями Аэрофлота.
Однако такой сбор не взимается, если пассажир (группа пассажиров) не мог аннулировать бронирование или не мог прибыть к месту регистрации вследствие отмены либо задержки рейса, пролета пункта посадки по расписанию либо непредоставления этому пассажиру (группе пассажиров) забронированного места.
Сбор также не взимается, если пассажир (несколько членов группы) не прибыл к месту регистрации по состоянию здоровья, подтвержденному медицинским заключением.
3.5. Расходы на связь при бронировании
Расходы на связь, предоставленную перевозчиком пассажиру по его просьбе, которые касаются его поездки и бронирования, за исключением расходов на связь, которые относятся к первоначальному бронированию, оплачиваются пассажиром.
3.6. Аннулирование бронирования на последующие участки маршрута перевозки
Если пассажир не воспользовался забронированным для него местом, перевозчик имеет право аннулировать бронирование на последующий участок маршрута или на обратный рейс, которое перевозчик произвел сам либо которое по его просьбе было произведено другим, в том числе иностранным, перевозчиком для этого пассажира.
Раздел 4. ОСТАНОВКА В ПУТИ
4.1. Остановка в пути разрешается только при условии, что она предварительно согласована с перевозчиком или с агентом Аэрофлота и предусмотрена в билете.
4.2. Если билет оплачен по нормальному тарифу, пассажиру разрешается делать остановки в пути в любом пункте по маршруту следования.
Если билет оплачен по специальному тарифу, остановки пассажира в пути регулируются правилами применения данного специального тарифа.
В любом из указанных случаев оплаты билета для остановки в пути необходимо соблюдение следующих условий:
остановка делается в пределах срока действия билета;
остановка допускается правилами государственных органов соответствующих стран и их перевозчиков.
Раздел 5. ТАРИФЫ И СБОРЫ
5.1. Общие положения применения тарифов и сборов
5.1.1. Тарифы применяются только для оплаты перевозки от пункта отправления до пункта назначения.
В тариф не включается стоимость наземной перевозки между аэропортами или между аэропортом и центром города, за исключением случаев, когда правилами и инструкциями Аэрофлота предусматривается, что такая наземная перевозка осуществляется без взимания дополнительной платы.
5.1.2. Применение сборов за объявление ценности багажа, остановку в пути и других видов сборов регулируется правилами применения тарифов и инструкциями Аэрофлота.
5.1.3. Для перевозок, регулируемых настоящими Правилами, применяются опубликованные Аэрофлотом тарифы. При отсутствии опубликованных тарифов применяются тарифы, построенные в соответствии с правилами применения тарифов и инструкциями Аэрофлота.
5.1.4. За исключением случаев, прямо предусмотренных в правилах и инструкциях Аэрофлота, применяется тот тариф, который действует на день начала перевозки, указанный в первом полетном купоне билета.
5.1.5. Если оплаченная сумма не соответствует применяемому тарифу, то разница должна быть либо оплачена пассажиром, либо возвращена ему в соответствии с правилами применения тарифов Аэрофлота.
5.2. Очередность применения тарифов
5.2.1. Опубликованные сквозные тарифы имеют преимущество перед любыми неопубликованными тарифами, построенными в соответствии с правилами применения тарифов Аэрофлота на перевозку с обслуживанием по тому же классу, между теми же пунктами и по тому же маршруту.
5.2.2. Неопубликованный тариф, построенный путем использования сумм пропорционального и опубликованного тарифа, имеет преимущество перед любой комбинацией участковых тарифов или тарифом, построенным с использованием мильной системы.
5.3. Валюта оплаты тарифов и сборов
5.3.1. Тарифы и сборы могут оплачиваться в любой валюте, которая принимается Аэрофлотом, при соблюдении законов и правил СССР и соответствующих стран о валютных операциях.
5.3.2. Если оплата перевозки производится в иной валюте, чем валюта опубликованного тарифа, то используется действующий банковский курс валют, применяемый Аэрофлотом. Бюллетень действующих курсов валют должен предъявляться пассажиру перевозчиком или агентом Аэрофлота при оплате тарифа за международную перевозку.
5.4. Отказ от перевозки из-за неоплаты тарифов и сборов
Перевозчик не обязан выполнять перевозку пассажира или его багажа и может отказать в продолжении такой перевозки, если она не была оплачена в соответствии с действующими тарифами или если не были оплачены соответствующие сборы.
В этих случаях пассажиру должен быть произведен возврат ранее полученных сумм согласно положениям, изложенным в подпунктах 11.3.2 и 11.3.3 настоящих Правил.
Раздел 6. ИЗМЕНЕНИЯ В БИЛЕТЕ И ПЕРЕВОЗКЕ
6.1. Изменения в билете по просьбе пассажира
Изменения в билете по просьбе пассажира производятся в соответствии с инструкциями Аэрофлота.
6.2.1. Если Аэрофлот:
отменил рейс;
не обеспечил соблюдение расписания;
заменил один тип воздушного судна или класс обслуживания другим;
не смог предоставить пассажиру ранее забронированное место или
не обеспечил стыковку с рейсом, на который у пассажира было забронировано место,
то, принимая во внимание разумные интересы пассажира, перевозчик обязан:
перевезти пассажира другим регулярным рейсом Аэрофлота, на котором имеются свободные места, или
обеспечить перевозку пассажира в пункт назначения по другому маршруту регулярным рейсом Аэрофлота или регулярным рейсом иностранного перевозчика, или
обеспечить перевозку пассажира средствами наземного транспорта.
Перевозчик не должен требовать оплаты дополнительных тарифов и сборов в связи с такими изменениями в перевозке. Однако если пассажирский тариф и тариф за перевозку багажа сверх нормы бесплатного провоза по измененному маршруту окажутся ниже оплаченной суммы, то разница должна быть возвращена пассажиру.
6.2.2. Если перевозчик по каким-либо причинам не может предоставить пассажиру место в соответствии с произведенным бронированием в салоне соответствующего класса обслуживания, то:
если пассажир согласен следовать в салоне другого класса обслуживания с предоставлением ему питания и права бесплатного провоза багажа по нормам, соответствующим первоначальному бронированию, никакие перерасчеты по разнице между стоимостью перевозки в одном и другом классе обслуживания не производятся;
если пассажир отказывается следовать в салоне другого, более дешевого класса обслуживания, перевозчик несет расходы в разумных пределах на размещение этого пассажира в гостинице, питание, пользование средствами связи и наземным транспортом при переезде в аэропорт и из аэропорта до того времени, когда сможет предоставить пассажиру место в соответствии с первоначальным бронированием на рейсе Аэрофлота либо на рейсе иностранного перевозчика.
Раздел 7. ОТКАЗ В ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРА
Перевозчик имеет право отказать в перевозке (как первоначальной, так и последующей), аннулировать произведенное для пассажира бронирование или снять пассажира с борта воздушного судна:
1) в целях обеспечения безопасности полета;
2) в целях предотвращения нарушений соответствующих законов, постановлений, правил и предписаний государственных органов любой страны на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка;
3) когда пассажир имеет неправильно оформленные документы;
4) когда поведение, возраст, психическое или физическое состояние пассажира таковы, что:
а) требуют особой помощи перевозчика;
б) создают беспорядок, неудобства или вызывают возражение со стороны других пассажиров;
в) представляют опасность или риск для самого пассажира, других лиц или для их имущества;
5) вследствие отказа пассажира выполнять правила, инструкции Аэрофлота и указания перевозчика.
7.2. Право пассажира при отказе в перевозке
Если пассажиру отказано в перевозке или он не допущен на воздушное судно, или снят с воздушного судна по причинам, указанным в п. 7.1 настоящих Правил, он имеет право только на возврат сумм за неиспользованный билет или его часть в соответствии с подпунктом 11.3.2 настоящих Правил и правил применения тарифов Аэрофлота.
В случае если пассажиру отказано в перевозке по причинам, изложенным в подпунктах 4в) и 5) п. 7.1, то с него при возврате ему суммы за неиспользованный билет или его часть также взыскиваются соответствующие сборы.
7.3. Ограничения по коммерческой загрузке воздушного судна
Если установленные в целях обеспечения безопасности полетов ограничения по допустимой коммерческой загрузке воздушного судна превышены, перевозчик имеет право по своему усмотрению решить, кто из пассажиров и какой багаж не подлежит перевозке на данном воздушном судне.
Раздел 8. УСЛОВИЯ ПЕРЕВОЗКИ НЕКОТОРЫХ КАТЕГОРИЙ ПАССАЖИРОВ
8.1. Перевозка особо важных пассажиров
К категории особо важных пассажиров относятся лица, определенные специальным перечнем Аэрофлота, если иное не предусмотрено требованиями государственных органов соответствующей страны. Перевозка особо важных пассажиров производится в соответствии с требованиями государственных органов, правилами и инструкциями Аэрофлота.
8.2. Перевозка дипломатических курьеров
Перевозка дипломатических курьеров осуществляется в соответствии с требованиями государственных органов, правилами и инструкциями Аэрофлота.
Дипломатический курьер должен иметь и предъявлять по требованию перевозчика документы, подтверждающие его специальные полномочия в качестве лица, сопровождающего дипломатический багаж (почту).
8.3. Перевозка депортированных пассажиров и пассажиров, которым отказано во въезде в страну
Перевозка депортированных пассажиров и пассажиров, которым отказано во въезде в страну, производится в соответствии с требованиями государственных органов, правилами и инструкциями Аэрофлота.
8.4.1. Дети на линиях Аэрофлота могут перевозиться как в сопровождении, так и без сопровождения взрослых пассажиров.
В качестве несопровождаемых детей могут перевозиться дети в возрасте от 2 до 12 лет, которые следуют без родителей и не доверены кому-либо из пассажиров. По просьбе родителей или опекунов это может распространяться и на детей до 16 лет.
Несопровождаемые дети принимаются к перевозке только после оформления родителями или опекунами соответствующего документа ("Заявления о перевозке") с указанием всех необходимых деталей такой перевозки.
8.4.2. За перевозку одного ребенка в возрасте до 2 лет, не занимающего отдельного места и сопровождаемого взрослым пассажиром, оплачивается 10% соответствующего нормального или специального тарифа сопровождающего взрослого пассажира, если нет особых условий применения этого тарифа.
8.4.3. Если ребенок до 2 лет перевозится с предоставлением отдельного места, за его перевозку оплачивается 50% соответствующего нормального или специального тарифа сопровождающего взрослого пассажира, если нет особых условий применения этого тарифа.
8.4.4. За перевозку одним взрослым пассажиром второго и последующих детей в возрасте до 2 лет оплачивается 50% соответствующего нормального или специального тарифа сопровождающего взрослого пассажира, если нет особых условий применения этого тарифа.
8.4.5. За перевозку каждого ребенка в возрасте от 2 до 12 лет, сопровождаемого одним взрослым пассажиром, оплачивается 50% соответствующего нормального или специального тарифа сопровождающего взрослого пассажира, если нет особых условий применения этого тарифа.
8.4.6. За перевозку несопровождаемого ребенка в возрасте до 8 лет оплачивается 100% соответствующего нормального тарифа.
8.4.7. За перевозку несопровождаемого ребенка в возрасте от 8 до 12 лет оплачивается 50% соответствующего нормального тарифа.
8.4.8. Независимо от возраста каждому ребенку, за перевозку которого оплачено 50% соответствующего нормального или специального тарифа, предоставляется отдельное место и разрешается бесплатный провоз багажа по норме, установленной для пассажиров, оплативших нормальный или специальный тариф. Если в этих случаях перевозится багаж в количестве, превышающем норму бесплатного провоза багажа, то он оплачивается по соответствующему багажному тарифу.
8.4.9. Детям, следующим в пункт назначения с оплатой 10% соответствующего нормального или специального тарифа, право бесплатного провоза багажа не предоставляется.
8.5. Перевозка престарелых и больных пассажиров
8.5.1. Если возраст, психическое или физическое состояние пассажира могут вызвать в полете ухудшение его здоровья или создать опасность для его жизни, то перевозка такого пассажира производится при условии, что перевозчик не несет ответственности за последствия, наступившие в результате указанных причин.
Обслуживание, предоставляемое престарелым и больным пассажирам, производится согласно инструкциям Аэрофлота.
8.5.2. За перевозку пассажира, нуждающегося в транспортировке на носилках, взимается плата в размере применяемого тарифа с надбавкой 200% независимо от того, сколько мест в воздушном судне фактически занимают носилки.
Раздел 9. БАГАЖ
9.1. Предметы, не принимаемые к перевозке в качестве багажа
Пассажир не должен включать в свой багаж:
предметы, которые могут причинить вред воздушному судну, лицам или имуществу, находящимся на борту воздушного судна, включая взрывчатые вещества, сжатые газы, коррозирующие жидкости, окисляющие вещества, радиоактивные вещества, намагничивающие материалы, легковоспламеняющиеся материалы, ядовитые, с резким запахом или раздражающие вещества, а также жидкости (за исключением жидкостей, находящихся в незарегистрированном багаже, которые предназначены для потребления во время поездки пассажира);
предметы, перевозка которых запрещена законами, постановлениями, правилами и предписаниями государственных органов любой страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка;
предметы, которые, по мнению перевозчика, по своей массе, размеру или по другим характеристикам не приемлемы для перевозки в качестве багажа;
животных, исключая собак, кошек и других комнатных (прирученных) животных и птиц, которые могут быть приняты к перевозке при соблюдении положений, изложенных в п. 9.15 настоящих Правил.
9.2. Предметы, принимаемые к перевозке в качестве незарегистрированного багажа в ограниченном количестве и с разрешения перевозчика
Пассажирам разрешается провозить в качестве незарегистрированного багажа в ограниченном количестве и с разрешения перевозчика:
предметы гигиены и медицины, которые могут понадобиться в течение полета;
сухой лед, используемый для упаковки и сохранения скоропортящихся предметов;
алкогольные напитки в количестве не большем, чем разрешается законами, постановлениями, правилами и предписаниями государственных органов любой страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка;
табачные изделия и принадлежности для курения, в том числе зажигалки только со сжиженным абсорбирующимся газом;
портативные баллоны с кислородом, используемым исключительно в медицинских целях;
портативные баллоны с окисью углерода, используемой для приведения в действие ортопедических приспособлений.
Перевозчик может отказаться перевозить в качестве багажа любые предметы или вещества, указанные в п. 9.1 настоящих Правил, и может отказаться выполнять последующую перевозку любого багажа, если будет обнаружено, что он включает такие предметы или вещества.
9.4. Особые условия перевозки оружия и некоторых видов специальной аппаратуры
9.4.1. У лиц, имеющих право на хранение и перевозку оружия, но не находящихся при исполнении служебных обязанностей, оружие изымается и на время полета сдается экипажу.
9.4.2. Провоз оружия при себе лицами, находящимися при исполнении служебных обязанностей, осуществляется только по разрешению, выдаваемому в установленном порядке и при соблюдении соответствующих законов, постановлений, правил и предписаний государственных органов любой страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка.
9.4.3. Киносъемочные и фотографические аппараты, радиоаппаратура и бинокли принимаются к перевозке только в упакованном виде. Пассажирам не разрешается пользоваться этими предметами на борту воздушного судна.
9.5. Досмотр пассажиров и багажа
9.5.1. В целях обеспечения безопасности полетов, охраны жизни и здоровья пассажиров и членов экипажей воздушных судов органам Аэрофлота и другим компетентным органам СССР предоставляется право производить досмотр багажа (включая незарегистрированный багаж) и личный досмотр пассажиров. Досмотр производится в аэропорту (городском аэровокзале) либо на воздушном судне.
На воздушном судне, находящемся в полете, досмотр может быть при необходимости произведен независимо от согласия пассажира.
Для целей настоящего пункта воздушное судно считается находящимся в полете в любое время с момента закрытия всех его внешних дверей после загрузки до момента открытия любой из этих дверей для выгрузки.
При отказе пассажира в аэропорту (городском аэровокзале) от досмотра перевозчик вправе расторгнуть договор международной воздушной перевозки с возвращением уплаченных за перевозку сумм в соответствии с подпунктом 11.3.2 настоящих Правил.
9.5.2. Предметы, которые, по мнению органов Аэрофлота или других компетентных органов СССР, могут угрожать безопасности полета и не допускаются к перевозке в качестве незарегистрированного багажа, изымаются у пассажиров. Перечень таких предметов устанавливается Аэрофлотом и компетентными органами.
Изъятые при досмотре предметы должны быть по возможности перевезены тем же рейсом, которым следует пассажир.
Порядок перевозки изъятых предметов и передачи их пассажиру в пунктах трансфера или назначения определяется соответствующими правилами и инструкциями Аэрофлота.
9.6.1. Во время приема багажа к перевозке перевозчик обязан указать в билете количество мест и массу зарегистрированного багажа, что считается выдачей багажной квитанции пассажиру. Кроме того, перевозчик обязан выдать пассажиру отрывной талон багажной бирки.
9.6.2. После регистрации багажа обязанности по его сохранности возлагаются на перевозчика.
9.6.3. Перевозчик может отказаться принять багаж в качестве зарегистрированного, если он не упакован в чемоданы, коробки, сумки или в другую упаковку, обеспечивающую его безопасную перевозку при обычных мерах обращения.
9.6.4. Пассажир не должен помещать в свой зарегистрированный багаж, а перевозчик может отказаться перевозить в качестве зарегистрированного багажа хрупкие или скоропортящиеся предметы, деньги, драгоценности, драгоценные металлы, ценные бумаги, акции и другие ценности, а также деловые документы или образцы изделий.
9.6.5. Зарегистрированный багаж перевозится на том же воздушном судне, которым следует пассажир. Если такая перевозка невозможна по каким-либо причинам, перевозчик обязан перевезти зарегистрированный багаж своим ближайшим последующим или предшествующим рейсом.
9.6.6. Если перевозчик примет в качестве багажа какие-либо предметы, которые не соответствуют определению "багаж", данному в настоящих Правилах, перевозка таких предметов также подпадает под действие настоящих Правил.
9.7. Масса и правила бесплатного провоза багажа
9.7.1. Каждому пассажиру, имеющему билет, за исключением случая, указанного в подпункте 8.4.9 настоящих Правил, предоставляется право провозить бесплатно 30 кг багажа по билету первого класса обслуживания и 20 кг багажа по билету экономического класса обслуживания, если иное не оговорено правилами и инструкциями Аэрофлота.
9.7.2. Если международная перевозка последовательно выполняется по международной линии, где установлен первый класс обслуживания (включая линии иностранных перевозчиков), и по международной линии Аэрофлота, где первого класса обслуживания не установлено, то пассажиру предоставляется право бесплатно провезти багаж по норме, соответствующей первому классу обслуживания, оплаченному пассажиром.
9.7.3. Если международная перевозка последовательно выполняется по международной и внутренней линиям или наоборот, то на участке перевозки по внутренней линии Аэрофлота пассажиру предоставляется право бесплатно провезти багаж по норме, соответствующей классу обслуживания на международной линии, который оплачен пассажиром при приобретении билета.
9.7.4. При добровольном изменении пассажиром маршрута перевозки или класса обслуживания ему предоставляется право бесплатно провезти багаж по норме, установленной для соответствующего маршрута или класса обслуживания на новом участке.
9.7.5. При вынужденном изменении маршрута перевозки или класса обслуживания пассажир имеет право бесплатно провезти такое количество багажа, какое ему разрешалось провезти по первоначально оплаченному маршруту и классу обслуживания.
9.7.6. Сверх установленной нормы бесплатного перевоза багажа пассажир имеет право бесплатно провозить следующие предметы, если они находятся на руках у пассажира и не вложены в багаж:
дамскую сумочку;
папку для бумаг;
плед;
зонтик или трость;
печатные издания для чтения в полете;
питание для ребенка и детскую дорожную колыбельку;
кресло - коляску для инвалида.
9.7.7. Когда двое или более пассажиров, следующих как одна группа в один и тот же пункт назначения или остановки одним и тем же рейсом, вместе предъявляют свой багаж к перевозке, то им предоставляется право бесплатного провоза по общей норме, равной сумме их индивидуальных норм бесплатного провоза багажа.
9.8. Оплата перевозки багажа сверх нормы бесплатного провоза
9.8.1. Перевозка багажа в количестве, превышающем норму бесплатного провоза, оплачивается в пункте отправления за всю перевозку до пункта назначения по его багажному тарифу, действующему на день выдачи квитанции платного багажа. Такая оплата может быть произведена предварительно (при оформлении билета).
9.8.2. Если в пункте отправления пассажир предъявил к перевозке багаж в количестве меньшем, чем им было заявлено и предварительно оплачено при оформлении билета, разница в оплате перевозки между заявленной и фактической массой багажа подлежит возврату пассажиру в валюте первоначальной оплаты.
9.8.3. Если пассажир предъявил к перевозке багаж в количестве большем, чем им было заявлено и предварительно оплачено, такой багаж принимается к перевозке на одном воздушном судне с пассажиром только при наличии свободного тоннажа и после соответствующей доплаты.
9.8.4. По желанию пассажира оплата перевозки багажа сверх нормы бесплатного провоза может производиться до пункта остановки в пути или трансфера.
9.8.5. В случае увеличения массы багажа, в пункте остановки или трансфера с пассажира за дополнительный багаж взимается плата.
9.9. Сбор за объявленную ценность багажа
9.9.1. Пассажир имеет право объявить ценность своего зарегистрированного багажа как в пункте отправления, так и в любом промежуточном пункте по маршруту перевозки. Кроме того, пассажир имеет право увеличить размер ранее объявленной ценности багажа. Сумма объявленной ценности должна быть свыше 14 руб. 92 коп. за килограмм, но не более фактической стоимости багажа.
Сбор за объявленную ценность взимается в соответствии с правилами применения тарифов Аэрофлота.
Сбор за объявленную ценность багажа оплачивается в пункте, где эта ценность объявляется и удостоверяется квитанцией платного багажа, в которой указываются пункты, между которыми объявлена ценность данного багажа.
Однако, если в промежуточном пункте по маршруту перевозки пассажир объявляет большую ценность своего багажа по сравнению с объявленной ранее, он должен оплатить дополнительный сбор.
9.10. Отказ в перевозке багажа из-за неоплаты тарифов и сборов
Перевозчик имеет право не выполнять перевозку багажа до тех пор, пока не будут оплачены все соответствующие тарифы и сборы.
9.11.1. По желанию пассажира багаж может быть оформлен как несопровождаемый.
Несопровождаемый багаж принимается к перевозке между теми же пунктами, между которыми следует пассажир, и только после оформления багажа в таможенном отношении самим пассажиром.
9.11.2. Перевозка несопровождаемого багажа оформляется грузовой накладной и оплачивается по грузовому тарифу в соответствии с правилами применения тарифов и инструкции Аэрофлота.
9.11.3. Перевозка несопровождаемого багажа регулируется положениями, изложенными в ч. III настоящих Правил.
9.12. Оставленный, забытый или засланный багаж
9.12.1. Если пассажир после прибытия в пункт назначения, остановки или трансфера не получил свой зарегистрированный багаж и заявил об этом, перевозчик или обслуживающий пассажира агент должен принять все необходимые меры к розыску багажа.
9.12.2. Оставленный, забытый или засланный багаж, перевозка которого была оплачена по соответствующему багажному тарифу, досылается в пункт назначения, остановки или трансфера без дополнительной оплаты.
9.13. Дипломатический багаж (почта)
9.13.1. Дипломатический багаж (почту), сопровождаемый дипкурьером, разрешается перевозить в пассажирском салоне воздушного судна. Он оформляется как незарегистрированный багаж отдельно от личного багажа дипкурьера и может быть размещен на пассажирских креслах (не более 75 кг на одно кресло).
9.13.2. Перевозка дипломатического багажа (почты) оплачивается в соответствии с правилами применения тарифов Аэрофлота.
9.13.3. Перевозка дипломатического багажа (почты), сданного под присмотр перевозчику (вализа), производится в соответствии с условиями особых договоров, заключенных между Аэрофлотом и клиентами, а при отсутствии таких договоров - в соответствии с правилами и инструкциями Аэрофлота.
9.14.1. Пассажир должен получить свой зарегистрированный багаж сразу после предъявления его перевозчиком к выдаче в пункте назначения, остановки в пути или трансфера.
9.14.2. Перевозчик выдает зарегистрированный багаж предъявителю багажной квитанции и отрывного талона багажной бирки при условии оплаты всех сумм, причитающихся перевозчику по договору международной воздушной перевозки. Перевозчик не обязан проверять, действительно ли предъявитель багажной квитанции и отрывного талона багажной бирки имеет право на получение багажа, и не несет ответственности за ущерб или расходы, вызванные выдачей багажа без такой проверки.
9.14.3. По просьбе предъявителя багажной квитанции и отрывного талона багажной бирки зарегистрированный багаж может быть выдан также в пункте отправления или в промежуточном пункте посадки, если выдача багажа в этих пунктах не запрещена правилами государственных органов и если время и обстоятельства позволяют осуществить выдачу.
В случае такой выдачи багажа в пункте отправления или в промежуточном пункте посадки все ранее уплаченные перевозчику суммы в связи с перевозкой этого багажа возврату пассажиру не подлежат.
9.14.4. Если лицо, претендующее на получение багажа, не может предъявить багажную квитанцию и отрывной талон багажной бирки, перевозчик выдает багаж такому лицу только при условии предъявления достаточных доказательств своих прав на этот багаж и выдаче перевозчику письменной гарантии возмещения ущерба или расходов, которые перевозчик может понести в результате такой выдачи багажа.
9.14.5. Во всех случаях задержки в доставке багажа, его недостачи, повреждения или утраты, а также в случае выдачи багажа без предъявления багажной квитанции и отрывного талона багажной бирки составляется акт о неисправностях при перевозке (PIR), который подписывается лицом, получающим багаж, и перевозчиком. Акт составляется перевозчиком немедленно по обнаружении неисправности до выхода пассажира с территории аэропорта.
9.14.6. Невостребованный багаж хранится в аэропортах на территории СССР в течение шести месяцев со дня его доставки. По истечении указанного срока невостребованный багаж реализуется в установленном порядке.
9.15. Перевозка комнатных животных
9.15.1. Собаки, кошки, птицы и другие мелкие комнатные (прирученные) животные принимаются к перевозке только в сопровождении взрослых пассажиров и с предварительного согласия перевозчика. Пассажир обязан представить сертификат, выданный компетентным государственным учреждением, и другие документы, требуемые ветеринарными органами любой страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка.
9.15.2. Для перевозки животных и птиц пассажир обязан обеспечить контейнер (клетку) достаточных размеров с доступом воздуха.
Дно контейнера (клетки) должно быть водонепроницаемым и покрыто абсорбирующим материалом. В порядке исключения допускается перевозка животных и птиц в плотно закрываемых корзинах, коробках с отверстиями для доступа воздуха. Клетки птиц должны быть покрыты плотной светонепроницаемой тканью.
9.15.3. Масса сопровождаемых животных и птиц, в том числе масса контейнеров (клетки) и пищи, не включается в норму бесплатного провоза багажа и оплачивается по багажному тарифу.
9.15.4. Собаки - поводыри перевозятся бесплатно без клетки сверх нормы бесплатного провоза багажа при условии, что на такой собаке имеется ошейник и намордник и она находится привязанной у ног владельца.
9.15.5. Прием к перевозке комнатных (прирученных) животных и птиц производится при условии, что пассажир берет на себя всю ответственность за них. Перевозчик не отвечает за телесные повреждения, утрату, задержку в доставке, заболевания или смерть таких животных и птиц, равно как в случае отказа в их ввозе или провозе через любую страну или территорию.
Раздел 10. РАСПИСАНИЕ, ЗАДЕРЖКА И ОТМЕНА РЕЙСОВ
10.1.1. Перевозчик обязуется принимать все зависящие от него меры к своевременному выполнению перевозки пассажира и его багажа. Однако время отправления и прибытия, указанное в билете, расписании или в других документах, не гарантируется и не является условием договора перевозки.
10.1.2. Расписание может быть изменено без предупреждения. Аэрофлот может, если того требуют обстоятельства, изменить маршрут, пропустить пункт посадки, указанный в билете или в расписании. Аэрофлот может без предупреждения заменить тип воздушного судна, указанный в расписании.
Если того требуют обстоятельства, Аэрофлот может без предупреждения отменить, прервать, перенести, задержать выполнение любого своего рейса. В этих случаях, по согласованию с пассажиром, Аэрофлот, принимая во внимание уважительные причины и интересы пассажира, должен выполнить перевозку такого пассажира другим своим рейсом, или передать его для перевозки иностранному перевозчику, или организовать перевозку другим видом транспорта, или произвести возврат сумм в соответствии с правилами применения тарифов Аэрофлота. Никакой другой обязанности в этих случаях Аэрофлот перед пассажиром не несет.
Последнее предложение пункта 10.2 признано недействующим со дня вступления решения суда в законную силу - Решение Верховного Суда РФ от 17.05.2006 N ГКПИ 06-498
Раздел 11. ВОЗВРАТ СУММ
11.1.1. В случае вынужденного или добровольного отказа пассажира от полета возврат сумм по неиспользованному билету, его части или ордеру разных сборов (МСО) производится Аэрофлотом в соответствии с положениями настоящего раздела, а также правилами и инструкциями Аэрофлота.
11.1.2. Заявление о возврате сумм по неиспользованному билету, его части или МСО может быть принято Аэрофлотом в течение срока действия билета или МСО, но не позднее 30 дней по истечении этого срока. Аэрофлот может отказать в возврате сумм, если не выполнено указанное условие.
11.1.3. В случае утраты билета, его неиспользованных купонов, МСО, а также по дубликату, выданному взамен утраченного билета, возврат сумм Аэрофлотом не производится.
11.2. Лица, имеющие право на возврат сумм
11.2.1. Возврат сумм осуществляется либо лицу, указанному в билете, либо лицу, оплатившему билет.
11.2.2. Лицо, оплатившее билет, но не являющееся пассажиром, указанным в билете, имеет право потребовать у Аэрофлота сделать в билете отметку, кому Аэрофлот обязан возвратить суммы за неиспользованную перевозку по данному билету.
11.2.3. Возврат сумм производится только по предъявлении перевозчику пассажирского купона и всех неиспользованных полетных купонов билета.
11.3. Размер возвращаемых сумм
11.3.1. Размер возвращаемых сумм по неиспользованному билету, части билета или МСО определяется в соответствии с правилами применения тарифов и инструкциями Аэрофлота. Из возвращаемых пассажиру сумм удерживаются все сборы, платежи и расходы (включая штрафы), которые перевозчик уплатил или должен уплатить за пассажира или за его багаж.
11.3.2. При вынужденном отказе пассажира от полета возврат сумм производится в случаях:
отмены, переноса, задержки рейса, на который у пассажира забронировано место;
неправильного оформления перевозочных документов пассажира;
отмены остановки по расписанию в пункте, который для пассажира является пунктом отправления, назначения или остановки в пути;
невыполнения рейса в соответствии с временем, указанным в расписании;
замены класса обслуживания или типа воздушного судна;
невозможности предоставить пассажиру место в соответствии с бронированием, произведенным ранее;
необеспечения перевозчиком стыковки рейсов;
отказа в перевозке пассажира из-за неоплаты им тарифов и сборов;
использования перевозчиком права отказать в перевозке по причинам, изложенным в п. 7.1, 9.3 или 9.5 настоящих Правил.
Суммы, выплачиваемые пассажиру при вынужденном отказе от полета, определяются в соответствии со следующими положениями:
если перевозка ни на одном участке не была выполнена, то возвращается вся сумма, уплаченная за перевозку;
если перевозка была выполнена частично, то возвращается сумма, соответствующая стоимости оставшейся невыполненной части перевозки.
11.3.3. При добровольном отказе пассажира от полета возврат сумм производится в следующем порядке:
если перевозка ни на одном участке не была выполнена, то пассажиру возвращается сумма, уплаченная за перевозку, с удержанием служебных сборов;
если перевозка была выполнена частично, то возвращается разница между суммой, уплаченной за всю перевозку, и суммой, соответствующей стоимости выполненной части перевозки, с удержанием относящихся к выполненной части перевозки сборов.
11.4. Валюта при возврате сумм
Возврат сумм производится в валюте первоначальной платы перевозки либо, по просьбе пассажира, в рублях при условии соблюдения законов, постановлений, правил и предписаний государственных органов соответствующей страны.
11.5.1. Возврат сумм производится по билетам, МСО и квитанциям платного багажа, первоначально выданным перевозчиком или агентами Аэрофлота.
11.5.2. Возврат сумм по билетам, МСО и квитанциям платного багажа, выданным перевозчиком или агентом Аэрофлота, производится в стране выдачи первоначального билета, МСО и квитанции платного багажа.
Раздел 12. ОБСЛУЖИВАНИЕ ПАССАЖИРОВ
12.1.1. Аэрофлот не осуществляет наземную перевозку пассажиров и багажа между аэропортами или между аэропортом и городом, за исключением случаев, предусмотренных в инструкциях Аэрофлота.
В тех случаях, когда обслуживание наземным транспортом выполняется самостоятельными организациями, они не должны рассматриваться как агенты Аэрофлота.
12.1.2. Если Аэрофлот осуществляет наземную перевозку пассажиров и багажа своим транспортом, то на такое обслуживание распространяется действие соответствующих инструкций Аэрофлота.
Сборы за пользование наземным транспортом, который предоставлен Аэрофлотом, оплачивается пассажиром в соответствии с правилами и инструкциями Аэрофлота.
Если пассажир не пользуется таким транспортом, никакой компенсации ему не выплачивается.
12.1.3. Предоставление пассажирам бесплатного питания и мест в гостиницах в пунктах отправления, в промежуточных пунктах осуществляется перевозчиком или за его счет при вынужденных задержках вылетов воздушных судов Аэрофлота вследствие неблагоприятных метеорологических условий, по техническим и другим причинам.
12.1.4. Предоставление бесплатного питания и мест в гостиницах трансферным пассажирам в пунктах, где они совершают пересадку с рейса на рейс, осуществляется перевозчиком или за его счет при условии подтвержденного бронирования на последующий участок международной перевозки в тех случаях, когда оба рейса выполняются Аэрофлотом.
Аэрофлот передает пассажира на рейс иностранного перевозчика, если иной порядок не предусмотрен соглашением между Аэрофлотом и этим перевозчиком.
12.1.5. Нормы бесплатного питания в период, в течение которого оно предоставляется, продолжительность и другие условия бесплатного содержания пассажира в гостинице устанавливаются инструкциями Аэрофлота, а также соглашениями между Аэрофлотом и иностранными перевозчиками.
12.1.6. Предоставление услуг оформляется только посредством выдачи документов, предназначенных для определенного вида услуг, и их стоимость не может выплачиваться наличными.
12.1.7. Если международная перевозка последовательно выполняется международным и внутренним рейсами или наоборот, гостиница, питание и другое обслуживание в пунктах отправления или в промежуточных пунктах внутренних воздушных линий СССР предоставляется пассажирам в объеме и на условиях, действующих на международных линиях Аэрофлота.
12.2. Обслуживание на борту воздушного судна
На борту воздушного судна во время полета пассажирам бесплатно предоставляются питание и услуги на условиях и по нормам, которые установлены инструкциями Аэрофлота, с учетом класса обслуживания, продолжительности полета, времени суток и других конкретных условий выполнения рейса.
12.3. Ответственность при предоставлении обслуживания
12.3.1. Предоставление наземного обслуживания осуществляется, как правило, генеральным агентом или другой обслуживающей Аэрофлот организацией.
Перевозчик не несет ответственности за ущерб или расходы любого характера, понесенные пассажиром в результате предоставления ему указанного обслуживания или в связи с ним, или в связи с невозможностью воспользоваться таким обслуживанием по вине третьих лиц, организаций или посредников.
12.3.2. Аэрофлот имеет право самостоятельно устанавливать и изменять нормы бесплатного питания и объем предоставляемого обслуживания.
В случае отказа пассажира от предоставляемого ему обслуживания перевозчик никакой ответственности не несет и не обязан возмещать ущерб или расходы пассажира, понесенные им вследствие такого отказа.
Раздел 13. ГОСУДАРСТВЕННЫЕ НАЛОГИ, ПОШЛИНЫ И СБОРЫ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ
Все налоги, пошлины и сборы, налагаемые на пассажира государственными органами и местными властями или администрацией аэропорта любой страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка, а опубликованные тарифы и сборы не входят и подлежат оплате пассажиром отдельно, если иное не предусмотрено правилами применения тарифов и инструкциями Аэрофлота.
Раздел 14. АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ФОРМАЛЬНОСТИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ
14.1.1. Пассажир должен соблюдать все законы, постановления, правила и предписания государственных органов любой страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка, относящиеся к выполнению паспортных, таможенных, валютных, санитарных, карантинных и других формальностей, а также все соответствующие правила и инструкции Аэрофлота.
14.1.2. Перевозчик не несет ответственности за услуги и сведения, устные или письменные, предоставленные пассажиру агентом или работником Аэрофлота и касающиеся получения необходимых документов или соблюдения законов, постановлений, правил и предписаний государственных органов.
14.1.3. Перевозчик не несет ответственности перед пассажиром за последствия, которые могут наступить в результате отсутствия у пассажира необходимых документов или несоблюдения им законов, постановлений, правил и предписаний государственных органов.
14.2. Документы, необходимые пассажиру для полета
14.2.1. Пассажир обязан предъявлять все выездные, въездные, санитарные и другие документы, требуемые в соответствии с законами, постановлениями, правилами и предписаниями государственных органов любой страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка.
14.2.2. Перевозчик имеет право отказать в перевозке любому пассажиру, который не соблюдает законы, постановления, правила и предписания государственных органов или документы которого неправильно оформлены.
14.3.1. Если государственные органы обязывают перевозчика возвратить в пункт отправления или в другой пункт пассажира, которому было отказано во въезде в страну назначения, трансфера или транзита, то пассажир либо оформившее его ведомство или организация обязаны возместить перевозчику ущерб, возникший в связи с этой перевозкой. Перевозчик имеет право требовать возмещения ущерба и обратить на оплату любые суммы, внесенные ему пассажиром или оформившим пассажира ведомством или организацией, за неиспользованную перевозку или любые другие суммы данного пассажира или оформившего его ведомства или организации, находящиеся в распоряжении Аэрофлота.
Сумма, уплаченная за фактически выполненную перевозку до пункта, где пассажиру было отказано во въезде, или до пункта его высылки, возврату не подлежит.
14.3.2. Перевозчик не отвечает перед пассажиром или оформившим его ведомством или организацией за ущерб, включая расходы, возникшие вследствие несоблюдения пассажиром или оформившим его ведомством или организацией требований государственных органов, касающихся порядка въезда в страну назначения, трансфера или транзита, а также вследствие отказа во въезде.
14.4. Обязанности пассажира или оформившего его ведомства или организации по оплате штрафов и других расходов
14.4.1. Если перевозчик был вынужден уплатить какой-либо штраф за пассажира, или внести залог, или понести другие расходы из-за несоблюдения пассажиром либо оформившим его ведомством либо организацией законов, постановлений, правил и предписаний государственных органов любой страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка, либо за отказ предъявить требуемые документы, то пассажир или оформившее его ведомство или организация обязаны возместить перевозчику по его требованию все понесенные им в связи с этим расходы.
14.4.2. Перевозчик имеет право обратить на оплату таких расходов любые суммы, внесенные ему пассажиром или оформившим его ведомством или организацией, за неиспользованную перевозку или любые другие суммы пассажира или оформившего его ведомства или организации, находящиеся в распоряжении Аэрофлота.
По требованию таможенных или других государственных органов пассажир обязан присутствовать при досмотре своего как зарегистрированного, так и незарегистрированного багажа.
Перевозчик не несет ответственность перед пассажиром за ущерб, который пассажир может понести в связи с невыполнением этого требования.
Если в результате невыполнения пассажиром указанного требования перевозчику будет причинен ущерб, пассажир обязан возместить его.
14.6. Отказ в перевозке по требованию государственных органов
Перевозчик не несет ответственности, если он откажет пассажиру в перевозке, основываясь на подлежащих применению законах, постановлениях, правилах и предписаниях государственных органов любой страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка.
Раздел 15. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПРИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА
15.1. Применение международных договоров, законов и правил
Ответственность при международных перевозках пассажиров и багажа определяется:
Конвенцией для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, подписанной в Варшаве 12 октября 1929 г., либо Варшавской конвенцией, измененной в Гааге в 1955 г., в зависимости от того, под действие какого из этих документов подпадает соответствующая перевозка;
Воздушным кодексом Союза ССР, если иное не вытекает из международных договоров СССР;
настоящими Правилами, а также другими нормативными актами;
соответствующими соглашениями между Аэрофлотом и иностранными авиапредприятиями.
15.2. Условия наступления ответственности
15.2.1. Перевозчик отвечает за вред, возникший вследствие смерти или повреждения здоровья пассажира с момента входа пассажира на перрон аэропорта для посадки на воздушное судно и до момента, когда пассажир покинул перрон под наблюдением уполномоченных лиц перевозчика, если иное не вытекает из международных договоров СССР об ответственности при воздушных перевозках.
Однако перевозчик не несет ответственности, если смерть или повреждение здоровья пассажира явились результатом исключительного состояния его здоровья.
15.2.2. Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или за повреждение багажа, которые произошли во время, когда багаж находился под охраной перевозчика или агента Аэрофлота или его агента, независимо от того, имело ли это место на земле или на борту воздушного судна.
Однако перевозчик не несет ответственности, если утрата, недостача или повреждение явились результатом исключительно присущих багажу свойств или дефектов.
15.2.3. Перевозчик отвечает за убытки, причиненные вследствие опоздания при перевозке пассажиров и багажа.
15.2.4. Перевозчик отвечает за вред и убытки, если не докажет, что им, его работниками или агентами Аэрофлота были приняты все необходимые меры для предотвращения вреда и убытков либо что такие меры невозможно было принять.
В частности, перевозчик не отвечает за вред и убытки, прямо или косвенно возникшие из соблюдения законов, постановлений, правил и предписаний государственных органов любой страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка, или вследствие неподконтрольной ему причины.
15.3. Ограничение ответственности и освобождение от ответственности
15.3.1. Ответственность перевозчика за причинение вреда и за убытки, возникшие вследствие опоздания при перевозке пассажиров и багажа, ограничивается случаями, происшедшими во время международной перевозки по линиям Аэрофлота.
В тех случаях, когда Аэрофлот выдал билет или принял багаж для перевозки по линиям иностранных перевозчиков, Аэрофлот считается действующим только в качестве агента этих перевозчиков.
15.3.2. При международной перевозке пассажиров и багажа ответственность перевозчика в отношении каждого пассажира ограничивается 14 925 руб. 36 коп. (или их эквивалентом в иностранной валюте), если иное не вытекает из международных договоров СССР об ответственности при воздушной перевозке <*>.
<*> При перевозке, когда пункты отправления, назначения или согласованной остановки или хотя бы один из них находится на территории Соединенных Штатов Америки, ответственность перевозчика за смерть или повреждение здоровья пассажира ограничивается в отношении каждого пассажира 75 000 дол. США (включая судебные расходы) или 58 000 дол. США (исключая судебные расходы) и наступает независимо от вины перевозчика.
Возмещение может быть установлено в виде периодических платежей, причем капитализированная сумма этих платежей не может превышать указанного предела.
15.3.3. При международной перевозке зарегистрированного багажа ответственность перевозчика за каждый килограмм массы брутто ограничивается 14 руб. 92 коп. (или их эквивалентом в иностранной валюте).
Однако, если пассажир сдал багаж перевозчику с объявленной ценностью, ответственность определяется в размере объявленной ценности, если перевозчик не докажет, что она превышает действительно причиненный вред.
15.3.4. В случае утраты, недостачи, повреждения либо просрочки в доставке части зарегистрированного багажа или какого-либо содержащегося в нем предмета при определении размера возмещения принимается во внимание только общая масса данного места или мест багажа. Однако когда утрата, недостача, повреждение либо просрочка в доставке части зарегистрированного багажа или какого-либо содержащегося в нем предмета влияет на стоимость других мест багажа, включенных в ту же багажную квитанцию, то при определении размера возмещения должна приниматься во внимание общая масса всех этих мест багажа.
15.3.5. Перевозчик не несет ответственности за утрату, недостачу или повреждение при перевозке незарегистрированного багажа и другого имущества, находящегося при пассажире, за исключением случаев, когда будет доказано, что этот вред был причинен по его вине.
Ответственность перевозчика за незарегистрированный багаж и другое имущество, находящееся при пассажире, ограничивается 298 руб. 51 коп. (или их эквивалентом в иностранной валюте).
Содействие, оказываемое пассажиру работниками Аэрофлота или его агентами при переноске незарегистрированного багажа, рассматривается как добрая услуга пассажиру. Перевозчик не несет ответственности за повреждение этого багажа во время предоставления такой услуги.
15.3.6. Перевозчик может отказаться перевозить любые предметы, которые не являются багажом в смысле настоящих Правил. Однако если перевозчик примет к перевозке такие предметы, то его ответственность ограничивается пределами, установленными в подпунктах 15.3.3 или 15.3.5 настоящего пункта.
15.3.7. Пределы ответственности, указанные в подпунктах 15.3.2, 15.3.3, 15.3.5 настоящего пункта, не применяются, если будет доказано, что вред или убытки возникли вследствие умысла или грубой неосторожности перевозчика, его работников или агентов Аэрофлота, действовавших при исполнении своих служебных обязанностей, если иное не вытекает из международных договоров СССР об ответственности при воздушных перевозках.
15.3.8. Аэрофлот вправе разрешить заключать с пассажиром соглашение о повышении пределов ответственности перевозчика по сравнению с пределами, установленными международными договорами СССР об ответственности при воздушных перевозках и настоящими Правилами.
15.3.9. Все предусмотренные настоящими Правилами случаи освобождения перевозчика от ответственности или ограничения его ответственности распространяются на его работников и агентов Аэрофлота, действующих при исполнении своих служебных обязанностей, а также на любое лицо, воздушное судно которого используется Аэрофлотом для выполнения перевозки, или на работников и агентов этого лица, действующих при исполнении своих служебных обязанностей.
15.4. Ответственность пассажира
Пассажир обязан в соответствии с общими нормами гражданского законодательства возместить убытки, причиненные по его вине имуществу перевозчика или багажу другого пассажира, за который перевозчик несет ответственность.
Раздел 16. ПРЕТЕНЗИИ И ИСКИ
16.1.1. В случае повреждения здоровья пассажира право на предъявление к перевозчику требования о возмещении вреда имеет потерпевший, а в случае его смерти - лица, имеющие в соответствии с общими нормами гражданского законодательства право на возмещение вреда.
16.1.2. До предъявления к перевозчику иска, вытекающего из перевозки пассажира или багажа, обязательно предъявление к нему письменной претензии, за исключением требований, вытекающих из причинения смерти или повреждения здоровья пассажира.
Претензии рассматриваются в порядке, установленном правилами и инструкциями Аэрофлота.
16.1.3. В случае получения багажа без возражений предполагается, если не доказано иное, что он доставлен в надлежащем состоянии и согласно перевозочному документу.
В случае причинения вреда багажу лицо, имеющее право на его получение, должно предъявить перевозчику письменную претензию немедленно по обнаружении вреда, но не позднее 7 дней со дня получения багажа. В случае просрочки в доставке претензия должна быть предъявлена в течение 21 дня со дня передачи багажа в распоряжение получателя.
В случае утраты багажа претензия к перевозчику должна предъявляться в течение двух лет со дня прибытия воздушного судна в пункт назначения или со дня, когда воздушное судно должно было прибыть, либо со дня прекращения перевозки.
Багаж считается утраченным, если он не обнаружен при розыске в течение 21 дня со дня, следующего за тем, в который он должен был прибыть в пункт назначения.
16.1.4. Претензия должна быть направлена в пределах указанных сроков. К ней должны быть приложены все необходимые документы, подтверждающие право пассажира требовать возмещение, в том числе билет, квитанция платного багажа, отрывной талон багажной бирки, акт о неисправностях при перевозке багажа и т.п. Сумма претензии должна быть доказана заинтересованным лицом.
16.1.5. Перевозчик обязан рассмотреть претензию и уведомить заявителя об удовлетворении или об отклонении ее в течение трех месяцев, если международная перевозка, в связи с которой была заявлена претензия, полностью выполнялась рейсами Аэрофлота.
Если в такой перевозке принимали участие иностранные перевозчики, срок рассмотрения претензии может быть продлен до шести месяцев с учетом действующих у этих перевозчиков правил урегулирования претензий.
При отсутствии письменной претензии, заявленной в указанные выше сроки, иск к перевозчику не может быть предъявлен.
Иски к перевозчику, вытекающие из международной перевозки пассажиров и багажа, предъявляются в суд по месту нахождения управления перевозчика, если иное не предусмотрено международными договорами СССР об ответственности при воздушных перевозках, не позднее двух лет со дня прибытия воздушного судна в пункт назначения или со дня, когда воздушное судно должно было прибыть, либо со дня прекращения перевозки.
Часть III. ПРАВИЛА МЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЗДУШНЫХ
ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ
Раздел 17. ГРУЗОВАЯ НАКЛАДНАЯ
17.1.1. Грузовая накладная является документом, удостоверяющим заключение договора международной воздушной перевозки груза между перевозчиком и отправителем, условия перевозки и принятие груза перевозчиком. Условия договора, содержащиеся в грузовой накладной, представляют собой краткое изложение основных положений настоящих Правил.
17.1.2. Грузовая накладная составляется и подписывается отправителем и вручается перевозчику вместе с грузом.
17.1.3. Внесение в грузовую накладную данных, касающихся тарифов и сборов, если такие еще не были определены, производится перевозчиком.
17.1.4. Перевозчик может потребовать от отправителя или уполномоченного им лица заполнения дополнительных грузовых накладных, если отправка состоит более чем из одного места или когда этого требуют предписания государственных органов или инструкции Аэрофлота.
17.1.5. Груз принимается к перевозке только при наличии правильно оформленной грузовой накладной.
17.1.6. По просьбе отправителя, перевозчик может сам заполнить грузовую накладную. Если врученная перевозчику вместе с грузом грузовая накладная не содержит всех необходимых данных или заполнена неправильно, перевозчик имеет право, но не обязан сделать в ней необходимые дополнения или уточнения.
17.1.7. Данные грузовой накладной о массе, размерах и упаковке груза, а также о числе мест считаются достоверными, если перевозчик не докажет иное. Данные о количестве, объеме и состоянии груза считаются достоверными лишь в том случае, если перевозчик в установленном порядке произвел их проверку в присутствии отправителя, указав об этом в грузовой накладной, либо если эти данные касаются наружного вида груза.
17.2. Указание в грузовой накладной состояния груза
Если наружный вид, упаковка, состояние груза не являются удовлетворительными, отправитель обязан указать в грузовой накладной его действительный наружный вид и состояние. Если сдаваемый к перевозке груз имеет особые свойства или нуждается в особых условиях перевозки, отправитель должен указать это в грузовой накладной. Однако если отправитель не сделает этих указаний, то перевозчик имеет право сделать в грузовой накладной отметку о действительном виде и состоянии груза, его особых свойствах и об условиях перевозки или уточнить ранее сделанную отметку, заверив такое исправление своей подписью и штампом.
17.3. Ответственность отправителя за правильность заполнения грузовой накладной
17.3.1. Отправитель несет всю ответственность перед перевозчиком и другими лицами за полноту, правильность, точность сведений, указанных в грузовой накладной, в том числе и в тех случаях, когда грузовая накладная была заполнена перевозчиком по просьбе отправителя.
17.3.2. Отправитель обязан возместить вред, причиненный перевозчику или другому лицу вследствие неправильности, неточности или неполноты указанных сведений.
17.3.3. Отсутствие, неправильность или утрата грузовой накладной не влияют ни на существование, ни на действительность договора перевозки.
17.4. Внесение изменений в грузовую накладную
Если грузовая накладная содержит исправления или изменения, внесенные в нее лицом иным, чем перевозчик или агент Аэрофлота, то она может быть признана недействительной.
Раздел 18. БРОНИРОВАНИЕ ТОННАЖА (ОБЪЕМА)
18.1.1. Бронирование тоннажа (объема) является необходимым условием перевозки груза.
18.1.2. Для перевозки груза необходимо осуществлять предварительное бронирование тоннажа (объема). Без предварительного бронирования может приниматься груз для перевозки на определенных направлениях по массе или по объему, согласованным с перевозчиком.
18.1.3. Бронирование тоннажа (объема) дает право на перевозку груза только в тот день и тем рейсом, на который был бронирован тоннаж (объем), и между теми пунктами, которые были оговорены перевозчиком и отправителем при бронировании и внесены в грузовую накладную.
Бронирование тоннажа (объема) считается предварительным до тех пор, пока перевозчик не выдал отправителю должным образом оформленную грузовую накладную.
18.1.4. Заявка отправителя на бронирование тоннажа (объема) должна включать следующие сведения:
наименование груза, число мест, общую массу и объем;
размеры каждого места;
маршрут, рейс и дату отправления;
наименование и номер документа, гарантирующего оплату перевозки;
особые свойства груза, требующие специальных условий или мер предосторожности при его перевозке и хранении.
18.1.5. Если запрашиваемый отправителем маршрут является неприемлемым для перевозчика, то последний имеет право выбрать маршрут по собственному усмотрению.
18.1.6. Заявка на бронирование тоннажа (объема) считается принятой перевозчиком с момента извещения отправителя или перевозчика, представившего заявку, о произведенном бронировании.
18.1.7. Бронирование на определенный рейс не будет действительным и не будет налагать на перевозчика каких-либо обязательств, если:
отправитель не внес аванс в сумме и в сроки, которые предусмотрены правилами и инструкциями Аэрофлота;
отправителю не была выдана должным образом оформленная грузовая накладная на перевозку груза этим рейсом и в соответствующих графах накладной не была сделана отметка о бронировании.
18.2. Время доставки груза в пункт отправления
18.2.1. Отправитель обязан доставить груз в аэропорт или в другое место отправления не позднее времени, установленного государственными органами соответствующих стран, Аэрофлотом и иностранными перевозчиками для выполнения административных формальностей и соответствующих процедур по отправке.
18.2.2. Если отправитель не доставил груз в установленные сроки, или доставил его с неправильно оформленными документами, или не подготовил груз к отправке в соответствии с действующими требованиями, то перевозчик может аннулировать ранее произведенное для этого груза бронирование.
18.2.3. Перевозчик не несет ответственности перед отправителем или получателем за убытки, вызванные несвоевременной доставкой груза отправителем в аэропорт либо в другое место отправления, назначенное перевозчиком.
18.3. Расходы на связь при бронировании
Расходы на связь, предоставленную перевозчиком по просьбе отправителя, которые касаются перевозки груза и бронирования, за исключением расходов на связь, относящихся к первоначальному бронированию, оплачиваются отправителем.
Раздел 19. ПРИЕМ ГРУЗА К ПЕРЕВОЗКЕ
19.1. Требования к принимаемому грузу
19.1.1. Груз принимается к международной перевозке на следующих условиях:
ввоз, вывоз или транзит груза должны быть разрешены законами и правилами страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка;
габариты груза должны обеспечивать его свободную погрузку и выгрузку, размещение в багажно - грузовых отсеках воздушных судов и его крепление;
при перевозке на рейсовых пассажирских воздушных судах масса и габариты груза не должны превышать пределов, установленных правилами и инструкциями Аэрофлота;
к грузу должны быть приложены все требуемые документы;
груз не должен создавать опасности для воздушного судна, находящихся на нем людей и имущества, и по своим свойствам не должен создавать неудобств для пассажиров.
19.1.2. Груз, превышающий установленные пределы по массе и габаритам, может быть принят к перевозке только с согласия перевозчика.
19.1.3. Опасный, радиоактивный и скоропортящийся груз, животные и другие особые виды груза могут быть приняты к перевозке в соответствии с правилами и инструкциями Аэрофлота.
19.2. Требования к упаковке груза
19.2.1. Груз должен быть упакован с учетом его особых свойств таким образом, чтобы при обычных мерах обращения обеспечивалась его сохранность при перевозке, а также исключалась возможность причинения вреда лицам или повреждения другого груза или имущества перевозчика.
19.2.2. Тара или упаковка мест, сдаваемых к перевозке с объявленной ценностью, должна быть опломбирована отправителем. Пломбы должны быть стандартными, иметь ясные оттиски цифровых и буквенных знаков. В грузовой накладной делается отметка о произведенном опломбировании груза и указывается наименование отправительских пломб.
19.3. Требования к маркировке груза
19.3.1. Каждое место перевозимого груза должно иметь отправительскую и транспортную маркировку, а в необходимых случаях - и специальную маркировку.
19.3.2. Маркировка выполняется в соответствии с правилами и инструкциями Аэрофлота и должна содержать следующие сведения:
пункты назначения и отправления;
точные адреса получателя и отправителя;
массу брутто каждого места;
другую дополнительную или необходимую информацию.
19.4. Ответственность отправителя за несоблюдение условий приема груза к перевозке
19.4.1. Ответственность за несоблюдение условий приема груза к перевозке возлагается на отправителя. Отправитель освобождает перевозчика от всех обязательств, вытекающих из договора международной воздушной перевозки груза и расходов, которые могут возникнуть вследствие включения отправителем в грузовую отправку предметов, запрещенных к перевозке законами и правилами, действующими в соответствующих странах, или вследствие отсутствия, недостаточности или неправильности сведений относительно маркировки, массы, числа мест, адреса, описания груза или качества упаковки, а также из-за отсутствия, задержки или неправильности таможенных разрешений или других требуемых документов.
19.4.2. Перевозчик имеет право отказать в приеме груза к перевозке, если он не соответствует требованиям, изложенным в пп. 19.1, 19.2, 19.3.
Перевозчик имеет право проверять любые грузовые отправки и содержимое любого грузового места.
Раздел 20. ПЕРЕВОЗКА ТРАНСФЕРНОГО ГРУЗА
20.1. Перевозка трансферного груза производится с соблюдением требования государственных органов стран, через территорию которых осуществляется такая перевозка.
Перевозчик не несет ответственности, если такой груз по требованию государственных органов любой из этих стран будет возвращен.
20.2. Перевозка трансферного груза осуществляется только после получения подтвержденного бронирования тоннажа (объема) по всему маршруту перевозки.
20.3. Трансферный груз должен прибыть в аэропорт трансфера за такой срок до вылета воздушного судна, выполняющего стыковочный рейс, чтобы можно было выполнить все административные формальности и процедуры по передаче груза с одного рейса на другой.
20.4. Перевозка трансферного груза, следующего во внутренние аэропорты СССР, осуществляется без предварительного бронирования тоннажа (объема) на внутренних воздушных линиях.
20.5. Масса, габариты и свойства трансферного груза, направляемого через аэропорты СССР, открытые для международных полетов, во внутренние аэропорты, должны соответствовать возможности их перевозки на воздушных судах, которые эксплуатируются на внутренних линиях, отвечать требованиям инструкций Аэрофлота, а также имеющимся условиям и возможностям их хранения в аэропортах трансфера.
20.6. Оплата наземной перевозки трансферного груза между аэропортами трансфера в СССР осуществляется в соответствии с правилами и инструкциями Аэрофлота.
Раздел 21. ТАРИФЫ И СБОРЫ
21.1. Общие положения применения тарифов и сборов
21.1.1. Тарифы применяются только для оплаты перевозки груза от пункта отправления до пункта назначения.
21.1.2. Сборы за объявление ценности груза, оформление грузовой накладной и других видов сборов регулируются правилами и инструкциями Аэрофлота.
21.1.3. Для перевозок, регулируемых настоящими Правилами, применяются опубликованные Аэрофлотом тарифы, а при их отсутствии применяются тарифы, построенные в соответствии с правилами и инструкциями Аэрофлота.
21.1.4. За исключением случаев, прямо предусмотренных правилами и инструкциями Аэрофлота, применяется тот тариф, который действует на день выдачи грузовой накладной.
21.1.5. Если оплаченная сумма не соответствует применяемому тарифу, то разница должна быть либо оплачена отправителем, либо возвращена ему в соответствии с правилами применения тарифов Аэрофлота.
21.2. Очередность применения тарифов
21.2.1. За исключением случаев, прямо предусмотренных правилами применения тарифов и инструкциями Аэрофлота, опубликованные сквозные тарифы и неопубликованные сквозные тарифы, построенные с помощью пропорциональных тарифов, имеют преимущество перед любой комбинацией участковых тарифов на перевозку груза между теми же пунктами по тому же маршруту.
21.2.2. Корейты для конкретного наименования груза имеют преимущество перед корейтами общего наименования груза и перед классовыми и основными грузовыми тарифами.
21.3. Тариф и маршрут перевозки
21.3.1. Как правило, в грузовой накладной должен быть указан кратчайший маршрут перевозки груза.
21.3.2. Если в грузовой накладной не указан конкретный маршрут, то груз, принятый к перевозке, должен быть отправлен по маршруту, который, по мнению перевозчика, обеспечит его наиболее быструю доставку.
21.4. Смешанные грузовые отправки
21.4.1. Смешанными грузовыми отправками считаются разнородные предметы и товары, упакованные вместе или содержащиеся в отдельных упаковках, подпадающие под различные условия перевозки и тарифы, но перевозимые по одной грузовой накладной.
Перевозка смешанных грузовых отправок оплачивается в соответствии с правилами применения тарифов Аэрофлота.
21.4.2. В смешанные грузовые отправки не разрешается включать: ценный груз, животных, газеты и другие периодические издания, гробы с покойниками и урны с прахом, опасный груз, дипломатический багаж (почту), несопровождаемый багаж.
21.5. Исчисление платы за перевозку
21.5.1. Плата за перевозку груза исчисляется путем умножения соответствующего грузового тарифа на общую массу грузовой отправки.
Однако, если полученная таким образом сумма окажется меньше установленного минимального сбора, то взимается минимальный сбор.
21.5.2. При перевозке легковесного груза плата за перевозку исчисляется на основе объема груза в соответствии с правилами применения тарифов и инструкциями Аэрофлота.
Объем груза вычисляется, исходя из максимальной длины, ширины и высоты каждой упаковки, а если несколько упаковок связаны вместе, то по длине, ширине и высоте этой связки.
21.6. Сбор за объявленную ценность
21.6.1. Отправитель имеет право объявить ценность отправляемого груза, о чем делается отметка в соответствующей графе грузовой накладной. Сумма объявленной ценности должна быть свыше 14 руб. 92 коп. за килограмм, но не более фактической стоимости груза.
Если ценность груза не объявляется, то отправитель должен сделать отметку "NVD" (ценность не объявлена) в соответствующей графе грузовой накладной.
21.6.2. Положения, указанные в подпункте 21.6.1 настоящего пункта, не применяются при перевозке золота, платины, облигаций и другого ценного груза. Объявление ценности такого груза производится в порядке, предусмотренном правилами применения тарифов и инструкциями Аэрофлота.
21.7.1. При сдаче груза к перевозке по просьбе отправителя или другого заинтересованного лица перевозчик или агент Аэрофлота может заключить от имени страховой организации в интересах получателя или отправителя договор страхования груза, перевозимого по линиям Аэрофлота или по линиям иностранного перевозчика. Отправитель или другое лицо, заинтересованное в страховании груза, обязано уплатить страховую премию, что удостоверяется соответствующей отметкой в грузовой накладной. В этом случае груз считается застрахованным согласно открытому полису в пределах страховой суммы и на условиях, указанных в грузовой накладной. По просьбе отправителя или другого заинтересованного лица дополнительные сведения об условиях страхования, предусмотренных в открытом полисе, могут быть получены в Аэрофлоте или у его агента, выдавшего грузовую накладную.
21.7.2. Данные о грузе, страховая сумма и условия страхования, представленные и заявленные отправителем или другим заинтересованным лицом и указанные в грузовой накладной, считаются достоверными. Размер страхового возмещения в любом случае не должен превышать предела страховой суммы, предусмотренного в открытом полисе, даже если страховая сумма, указанная в грузовой накладной, будет превышать этот предел.
21.8. Перевозка наложенным платежом и в кредит
21.8.1. Аэрофлот не выполняет перевозку груза наложенным платежом.
21.8.2. Перевозка груза в кредит выполняется только при условии предварительного согласования с перевозчиком.
Если действительная масса, объем, размеры, количество или объявленная ценность принятого к перевозке груза превышают массу, объем, размеры, количество или объявленную ценность, по которым была раньше определена плата за перевозку, отправитель обязан произвести доплату в соответствии с правилами применения тарифов Аэрофлота.
Если действительная масса, объем, размеры или количество принятого к перевозке груза меньше массы, объема, размеров или количества, по которым была раньше определена плата за перевозку, то отправителю должен быть произведен возврат сумм, причитающихся ему в соответствии с правилами применения тарифов Аэрофлота.
21.10. Валюта оплаты тарифов и сборов
21.10.1. Тарифы и сборы могут оплачиваться в любой валюте, которая принимается Аэрофлотом, при соблюдении законов и правил СССР и соответствующих стран о валютных операциях.
21.10.2. Если оплата перевозки производится в иной валюте, чем валюта опубликованного тарифа, то используется действующий банковский курс валют, применяемый Аэрофлотом. Бюллетень действующих курсов валют должен предъявляться отправителю перевозчиком или агентом Аэрофлота при оплате тарифа за международную перевозку.
21.11. Оплата тарифов и сборов
21.11.1. С момента принятия перевозчиком груза к перевозке все суммы, как полученные им в качестве платы за перевозку, сборов и других платежей, так и подлежащие получению, принадлежат перевозчику и не возвращаются даже в случае утраты или повреждения груза, а также в случае неприбытия груза в пункт назначения, указанный в грузовой накладной.
21.11.2. Перевозчик имеет право потребовать от отправителя внесения ему достаточной, по мнению перевозчика, суммы для покрытия расходов по оплате сборов и других платежей, которые во время сдачи груза к перевозке не могли быть точно определены. Окончательный расчет по этой сумме производится после исполнения договора международной воздушной перевозки груза и определения точной величины указанных расходов.
21.11.3. Отправитель обязан возместить Аэрофлоту все сборы, налоги и другие расходы, которые перевозчик оплатил за отправителя во время перевозки груза.
21.11.4. Отправитель обязан также возместить перевозчику все расходы, штрафы, прямые убытки и другие суммы, которые перевозчик понес или выплатил вследствие:
включения отправителем в грузовую отправку таких предметов, перевозка которых запрещена законами, постановлениями, правилами и предписаниями государственных органов соответствующей страны;
неправильной или неполной маркировки;
неверного указания количества мест или адреса;
неудовлетворительной упаковки груза;
отсутствия, позднего представления или неточностей разрешения на экспорт или импорт либо других требуемых документов;
неверного объявления ценности груза для таможни;
неправильного указания массы или объема грузовой отправки.
21.11.5. Все указанные расходы, платежи и другие суммы, за исключением уже оплаченных, также могут быть взысканы с получателя груза, который несет солидарную ответственность с отправителем.
21.11.6. Перевозчик имеет право задержать груз в качестве обеспечения платы указанных расходов, а при неуплате их имеет право реализовать груз в установленном порядке (при условии, что до такой реализации перевозчик направил по почте отправителю или получателю извещение по адресу, указанному в грузовой накладной), и удержать из вырученной суммы часть, необходимую для покрытия этих расходов. Однако реализация груза не освобождает ни отправителя, ни получателя от обязанности возместить перевозчику оставшиеся платежи.
21.11.7. Право перевозчика задержать или реализовать груз, а также право требовать внесения или возмещения ему указанных расходов, платежей и других сумм сохраняется за ним и в том случае, когда должник дал согласие уплатить эти суммы, но фактически их еще не внес или не возместил. Кроме того, за перевозчиком сохраняется право требовать внесения или возмещения этих сумм и в случае, если груз был выдан получателю либо передан в распоряжение другим лицам.
21.11.8. Перевозчик не обязан погашать расходы или платить авансы в связи с передачей и доставкой груза, если отправитель не внес соответствующий аванс.
Раздел 22. ОТКАЗ В ПЕРЕВОЗКЕ ИЗ-ЗА НЕОПЛАТЫ ТАРИФОВ И СБОРОВ
Перевозчик не обязан выполнять перевозку груза и может отказать в продолжении такой перевозки, если она не была оплачена в соответствии с действующими тарифами или не были оплачены сборы и другие причитающиеся перевозчику платежи.
Раздел 23. РАСПИСАНИЕ, МАРШРУТ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗА И ОТМЕНА РЕЙСОВ
Перевозчик обязуется принимать все зависящие от него меры к своевременному выполнению перевозки груза. Однако время отправления и прибытия, указанное в расписании или в других документах, не гарантируется и не является условием договора перевозки. Расписание может быть изменено без предупреждения. Аэрофлот не несет ответственности за обеспечение стыковки рейсов.
23.2. Изменение маршрута перевозки груза
Аэрофлот имеет право изменять указанный в грузовой накладной маршрут перевозки груза без изменения пункта назначения, если иное не согласовано с отправителем или получателем.
23.3. Замена типа воздушного судна, перевозчика или отмена рейса
Если того требуют обстоятельства, Аэрофлот имеет право заменить тип воздушного судна, на котором перевозится груз, передать груз для перевозки иностранному перевозчику, отменить, прервать, перенести, задержать выполнение любого своего рейса или отказаться от дальнейшей перевозки груза либо его части.
23.4. Исключительные права перевозчика при перевозке груза
23.4.1. Если перевозчик, руководствуясь положениями настоящих Правил, решит, что необходимо временно задержать груз в каком-либо пункте до начала, во время или после перевозки, то он может известить отправителя либо получателя по указанному в грузовой накладной адресу, поместить груз на складе за счет и на риск отправителя или получателя (не требуя их согласия), сдать груз таможенному учреждению, а также передать груз на другой вид транспорта для последующей перевозки в адрес получателя. Основанием для принятия такого решения перевозчиком может быть, в частности:
наличие неподконтрольных перевозчику обстоятельств (метеорологические условия, стихийное бедствие, военные действия, забастовки или другие такие обстоятельства, которые нельзя было предвидеть или предугадать);
акты и требования государственных органов;
нехватка рабочей силы, топлива, оборудования, материалов и т.п.
В таких случаях отправитель или получатель обязаны возместить понесенные перевозчиком расходы и освободить его от обязательств, вытекающих из договора международной воздушной перевозки груза.
23.4.2. Исходя из применяемых законов, постановлений, правил и предписаний государственных органов, перевозчик имеет право определить, какой груз подлежит перевозке в первую очередь по отношению к другому грузу, почте и пассажирам.
Раздел 24. ПРАВО ОТПРАВИТЕЛЯ РАСПОРЯЖАТЬСЯ ГРУЗОМ
24.1. Осуществление права распоряжаться грузом отправителем, изменение договора международной воздушной перевозки груза
24.1.1. Право распоряжения грузом во время его перевозки принадлежит отправителю или его агенту и распространяется одновременно на всю грузовую отправку, оформленную одной грузовой накладной.
24.1.2. Отправитель при условии выполнения всех обязательств, вытекающих из договора международной воздушной перевозки груза и соблюдения правил, изложенных в подпункте 24.1.3 настоящего пункта, имеет право:
получить груз обратно в пункте отправления или назначения;
задержать груз в промежуточном пункте;
изменить указанного в грузовой накладной получателя;
потребовать возвращения груза в пункт отправления.
Осуществление этого права отправителем не должно наносить ущерба ни перевозчику, ни другим отправителям.
24.1.3. Право распоряжения грузом осуществляется только при условии предъявления перевозчику выданного отправителю экземпляра грузовой накладной. Все указания по распоряжению грузом должны быть сделаны в письменном виде и по установленной Аэрофлотом форме.
Если вследствие осуществления права распоряжения грузом изменяется наименование получателя, то новым получателем считается тот, наименование которого будет указано в грузовой накладной.
24.1.4. Любые изменения условий договора перевозки, указанные в настоящем пункте, должны быть внесены в грузовую накладную.
Отправитель обязан возместить перевозчику все расходы, связанные с распоряжением грузом.
24.3. Невозможность исполнения распоряжения отправителя
Если исполнение распоряжения отправителя невозможно, перевозчик вправе отказаться от выполнения этого распоряжения, о чем обязан немедленно уведомить отправителя.
24.4. Прекращение права отправителя распоряжаться грузом
24.4.1. С момента прибытия груза в пункт назначения получатель имеет право требовать от перевозчика выдачи ему груза и грузовой накладной, если до этого не последовало иного распоряжения отправителя.
24.4.2. Право отправителя распоряжаться грузом прекращается с момента, когда после прибытия груза в пункт назначения получатель получил груз или потребовал доставки груза, или совершил иные действия, свидетельствующие о принятии им груза.
Однако, если получатель отказывается принять грузовую накладную либо груз или нет возможности установить связь с получателем, или груз не может быть ему вручен, отправитель снова приобретает право распоряжения грузом.
Раздел 25. ВЫДАЧА ГРУЗА
25.1. Условия выдачи груза получателю
25.1.1. За исключением случаев, особо предусмотренных настоящими Правилами или оговоренных в грузовой накладной, груз выдается только получателю, указанному в грузовой накладной, либо уполномоченному им лицу.
25.1.2. Перевозчик выдает груз получателю только под расписку и после выполнения им всех условий, указанных в грузовой накладной и настоящих Правилах.
25.1.3. Выдача груза таможенному учреждению или другому государственному органу по их требованию либо при отсутствии получателя считается выдачей его получателю при условии, что перевозчик передает отправителю или получателю документы, удостоверяющие такую выдачу груза.
25.2. Уведомление о прибытии груза
За исключением случаев, когда груз подлежит дальнейшей или обратной перевозке, уведомление о прибытии груза при отсутствии иных указаний должно быть направлено получателю либо лицу, указанному в соответствующей графе грузовой накладной, в течение 12 ч с момента прибытия воздушного судна, а в отношении скоропортящегося, опасного груза или животных - в течение 3 ч.
Уведомление направляется по почте или другими, обычно принятыми средствами. Перевозчик не отвечает за неполучение или опоздание этого уведомления.
Если между отправителем (получателем) и перевозчиком не было договоренности о доставке груза в адрес получателя, то получатель должен получить груз в аэропорту назначения.
25.4. Неполучение груза получателем
25.4.1. Если получатель отказывается или не может получить груз, прибывший в пункт назначения, то перевозчик обязан принять все меры для выполнения распоряжений отправителя, указанных в грузовой накладной либо полученных от него после уведомления о невозможности выдачи груза получателю. Если такие распоряжения отсутствуют или не могут быть выполнены, перевозчик может:
направить отправителю извещение о неполучении получателем груза и ожидать дальнейших распоряжений отправителя;
при отсутствии распоряжения отправителя по истечении 30-дневного срока хранения груза принять меры к его получению, возврату или реализации в соответствии с существующим в данной стране порядком.
25.4.2. Отправитель и получатель груза обязаны возместить все платежи и расходы, вызванные неполучением груза, включая сборы за обратную перевозку груза. Если по истечении 15 дней после возвращения груза в аэропорт отправления отправитель отказывается возместить эти расходы, то перевозчик может реализовать весь этот груз или его часть. При этом за 10 дней до реализации перевозчик должен направить отправителю сообщение об этом по адресу, указанному в грузовой накладной.
В случае скопления в аэропорту груза вследствие несвоевременного его вывоза получателями по их вине плата за хранение этого груза в аэропорту может быть увеличена до трехкратного размера.
25.4.3. При реализации груза перевозчик имеет право удержать из полученных сумм все причитающиеся ему, другим перевозчикам, в том числе организациям других видов транспорта, платежи и суммы на возмещение их расходов, включая расходы по реализации, а оставшуюся сумму перевести отправителю по его указанию. Однако реализация груза не освобождает ни отправителя, ни получателя от их обязанности возместить перевозчику суммы, не покрытые реализацией.
25.5. Распоряжение скоропортящимся грузом
Если скоропортящийся груз по различным причинам находится под угрозой порчи, перевозчик имеет право принять такие срочные меры, какие он считает необходимыми для обеспечения своих интересов и интересов отправителя, получателя и других лиц. В частности, он может запросить указаний отправителя о том, чтобы за его счет и на его риск поместить груз или его часть на склад, реализовать весь груз или его часть без предварительного уведомления, а также уничтожить весь груз или его часть. Отправитель груза обязан возместить перевозчику все понесенные им в связи с этим расходы.
25.6. Срок хранения бездокументного и невостребованного груза
25.6.1. Бездокументный груз, то есть груз, который прибыл в аэропорт без грузовой накладной и других необходимых документов, с нечеткой маркировкой, или владелец которого не установлен, хранится в аэропорту, снявшем груз с воздушного судна, в течение всего времени розыска его владельца, но не более шести месяцев. По истечении указанного срока бездокументный и невостребованный груз подлежит реализации в установленном законом порядке.
25.6.2. Получатель имеет право в течение двухлетнего срока получить от перевозчика вырученные от продажи груза деньги за вычетом сумм, причитающихся перевозчику.
Раздел 26. СМЕШАННАЯ ПЕРЕВОЗКА ГРУЗА
26.1. При передаче груза для последующей или обратной его перевозки другими видами транспорта перевозчик, если он выдал грузовую накладную или является последним перевозчиком, действует только в качестве агента отправителя или получателя и не несет ответственности за вред, возникший при перевозке другими видами транспорта, если не будет доказано, что такой вред был нанесен перевозчиком.
26.2. Предполагается, что отправитель и получатель уполномочивают перевозчика принимать от их имени все необходимые меры для осуществления дальнейшей или обратной перевозки груза, в том числе выбор средств и маршрута перевозки, заполнение и прием перевозочных документов, которые могут содержать положения об освобождении от ответственности или об ее ограничении, и сдачу груза для дальнейшей или обратной перевозки без объявления ценности.
Раздел 27. ГОСУДАРСТВЕННЫЕ НАЛОГИ, ПОШЛИНЫ И СБОРЫ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗА
27.1. Все налоги, пошлины и сборы, налагаемые на перевозимый груз государственными органами и местными властями либо администрацией аэропорта любой страны, на территории, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка, в опубликованные тарифы и сборы не входят и подлежат оплате отправителем или получателем.
27.2. Перевозчик может, но не обязан оплачивать такие налоги, пошлины и сборы. Отправитель и получатель несут перед перевозчиком солидарную ответственность по возмещению ему этих расходов.
Раздел 28. АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ФОРМАЛЬНОСТИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗА
28.1.1. Отправитель должен соблюдать все законы, постановления, правила и предписания государственных органов любой страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка, относящиеся к выполнению таможенных, валютных, санитарных, карантинных и других формальностей, а также все соответствующие правила и инструкции Аэрофлота.
28.1.2. Перевозчик не несет ответственности за услуги и сведения, устные или письменные, предоставленные отправителю (получателю) работником или агентом Аэрофлота и касающиеся получения необходимых документов либо соблюдения законов, постановлений, правил и предписаний государственных органов.
Перевозчик не несет ответственности за последствия, которые могут произойти с грузом в результате получения отправителем (получателем) таких документов или несоблюдения им законов, постановлений, правил и предписаний государственных органов.
28.2. Документы, необходимые для перевозки груза
Отправитель обязан дать все сведения и приложить к грузовой накладной все документы, которые до выдачи груза получателю необходимы для выполнения таможенных, валютных, санитарных, карантинных и других формальностей.
Перевозчик имеет право отказать в перевозке любого груза, если отправитель не соблюдает законы, постановления, правила и требования государственных органов или если документы на груз неправильно оформлены.
28.3.1. Если государственные органы обязывают перевозчика возвратить в пункт отправления или в другой пункт груз, ввоз которого в страну назначения, трансфера либо транзита воспрещен, отправитель обязан оплатить перевозчику соответствующий тариф за эту перевозку.
Перевозчик имеет право обратить на оплату этого тарифа любые суммы, внесенные ему отправителем за неиспользованную перевозку или любые другие суммы отправителя, находящиеся в распоряжении Аэрофлота. Сумма, уплаченная отправителем за фактически выполненную перевозку до пункта, где государственные органы отказали во ввозе груза, возврату не подлежит.
28.3.2. Перевозчик не несет ответственности перед отправителем за ущерб, включая расходы, возникшие вследствие несоблюдения отправителем требований государственных органов, касающихся административных формальностей, а также вследствие отказа во ввозе груза.
28.4. Обязанности отправителя по оплате штрафов и других расходов
Если перевозчик был вынужден уплатить какой-либо штраф за отправителя или внести залог, или понести другие расходы из-за несоблюдения отправителем законов, постановлений, правил и предписаний государственных органов любой страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка, либо за отказ предъявить требуемые документы, то отправитель обязан возместить перевозчику по его требованию все понесенные им в связи с этим расходы.
Перевозчик имеет право обратить на оплату таких расходов любые суммы, внесенные ему отправителем за неиспользованную перевозку или любые другие суммы отправителя, находящиеся в распоряжении Аэрофлота.
По требованию таможенных или других государственных органов отправитель обязан присутствовать при досмотре отправляемого груза.
Перевозчик не несет ответственности перед отправителем за ущерб, который отправитель может понести в связи с невыполнением этого требования.
Если в результате невыполнения отправителем указанного требования перевозчику будет причинен ущерб, отправитель обязан возместить его.
28.6. Отказ в перевозке по требованию государственных органов
Перевозчик не несет ответственности, если он откажет отправителю в перевозке груза, основываясь на подлежащих применению законах, постановлениях, правилах и предписаниях государственных органов любой страны, на территорию, с территории или через территорию которой должна быть осуществлена перевозка.
Раздел 29. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПРИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ ГРУЗОВ
29.1. Применение международных договоров, законов и правил
Ответственность при международных воздушных перевозках грузов определяется:
Конвенцией для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, подписанной в Варшаве 12 октября 1929 г., либо Варшавской конвенцией, измененной в Гааге в 1955 г., в зависимости от того, под действие какого из этих документов подпадает соответствующая перевозка;
Воздушным кодексом Союза ССР, если иное не вытекает из международных договоров СССР;
настоящими Правилами, а также другими нормативными актами;
соответствующими соглашениями между Аэрофлотом и иностранными авиапредприятиями.
29.2. Условия наступления ответственности
29.2.1. Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение груза, которые произошли во время, когда груз находился под охраной перевозчика или агентов Аэрофлота независимо от того, имело ли это место на земле либо на борту воздушного судна.
Однако перевозчик не несет ответственности, если утрата, недостача или повреждение груза явились результатом его естественных свойств либо скрытых дефектов, либо произошли вследствие неподконтрольной ему причины (изменение климата, температуры, атмосферного давления, пребывание в обычных или в других условиях хранения или перевозки). Аэрофлот не обязан предварительно предупреждать отправителя о последствиях, которые могут наступить в результате перевозки такого груза, даже если он знал о возможности их возникновения.
29.2.2. Перевозчик отвечает за убытки, причиненные вследствие опоздания при перевозке груза.
29.2.3. Перевозчик отвечает за вред и убытки, если не докажет, что им, его работниками или агентами Аэрофлота были приняты все необходимые меры для предотвращения вреда и убытков либо что такие меры невозможно было принять.
В частности, перевозчик не отвечает за вред и убытки, прямо или косвенно возникшие из соблюдения законов, постановлений, правил и предписаний государственных органов любой страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка, или вследствие неподконтрольной ему причины.
29.3. Ограничение ответственности и освобождение от ответственности
29.3.1. Ответственность перевозчика за причинение вреда и за убытки, возникшие вследствие опоздания при перевозке груза, ограничивается случаями, происшедшими во время международной перевозки по линиям Аэрофлота.
В тех случаях, когда Аэрофлот выдал грузовую накладную или принял груз для перевозки по линиям иностранных перевозчиков, Аэрофлот считается действующим только в качестве агента этих перевозчиков.
29.3.2. При международной перевозке груза ответственность перевозчика за каждый килограмм массы брутто ограничивается 14 руб. 92 коп. (или их эквивалентом в иностранной валюте).
Однако, если отправитель сдал груз перевозчику с объявленной ценностью, ответственность определяется в размере объявленной ценности, если перевозчик не докажет, что она превышает действительно причиненный вред.
29.3.3. В случае утраты, недостачи, повреждения либо просрочки в доставке части груза или какого-либо содержащегося в нем предмета при определении размера возмещения принимается во внимание только общая масса данного места либо мест груза. Однако когда утрата, недостача, повреждение либо просрочка в доставке части груза или какого-либо содержащегося в нем предмета влияет на стоимость других мест груза, включенных в ту же грузовую накладную, то при определении размера возмещения должна приниматься во внимание общая масса всех этих мест груза.
29.3.4. Перевозчик не несет ответственности за смерть или повреждение здоровья лица, сопровождающего перевозимых на воздушном судне животных, если они были вызваны поведением этих животных.
29.3.5. Перевозчик не несет ответственности, если смерть или ранение животного были вызваны естественными причинами, действиями сопровождающих его лиц, либо поведением самого животного или других животных (например: укус, лягание, бодание, удушение), а также если это было связано с привычками, природными особенностями или характером животных.
29.3.6. Пределы ответственности, указанные в подпунктах 29.3.2 настоящего пункта, не применяются, если будет доказано, что вред и убытки возникли вследствие умысла или грубой неосторожности перевозчика, его работников либо агентов Аэрофлота, действовавших при исполнении своих служебных обязанностей, если иное не вытекает из международных договоров СССР об ответственности при воздушных перевозках.
29.3.7. Аэрофлот вправе разрешать заключать с отправителем или получателем соглашение о повышении пределов ответственности перевозчика по сравнению с пределами, установленными международными договорами СССР об ответственности при воздушных перевозках и настоящими Правилами.
29.3.8. Все предусмотренные настоящими Правилами случаи освобождения перевозчика от ответственности или ограничения его ответственности распространяются на его работников и агентов Аэрофлота, действующих при исполнении своих служебных обязанностей, а также на любое лицо, воздушное судно которого используется Аэрофлотом для выполнения перевозки, либо на работников и агентов этого лица, действующих при исполнении своих служебных обязанностей.
29.4. Ответственность отправителя или получателя
Отправитель или получатель обязан в соответствии с общими нормами гражданского законодательства возместить убытки, причиненные по его вине имуществу перевозчика либо грузу другого грузовладельца, за который перевозчик несет ответственность.
Раздел 30. ПРЕТЕНЗИИ И ИСКИ
30.1.1. До предъявления к перевозчику иска, вытекающего из перевозки груза, обязательно предъявление к нему письменной претензии.
Претензии рассматриваются в порядке, установленном правилами и инструкциями Аэрофлота.
30.1.2. В случае получения груза без возражений предполагается, если не доказано иное, что он доставлен в надлежащем состоянии и согласно перевозочному документу.
В случае причинения вреда грузу лицо, имеющее право на его получение, должно предъявить перевозчику письменную претензию немедленно по обнаружении вреда, но не позднее 14 дней со дня получения груза. В случае просрочки в доставке претензия должна быть предъявлена в течение 21 дня со дня передачи груза в распоряжение получателя или уполномоченного им лица.
В случае утраты груза претензия к перевозчику должна предъявляться в течение двух лет со дня прибытия воздушного судна в пункт назначения или со дня, когда воздушное судно должно было прибыть, либо со дня прекращения перевозки.
Груз считается утраченным, если он не обнаружен при розыске в течение 120 дней со дня, следующего за тем, в который он должен был быть доставлен в пункт назначения.
30.1.3. Претензия должна быть направлена в пределах указанных сроков. К ней должны быть приложены все необходимые документы, подтверждающие право заявителя требовать возмещение, в том числе подлинный экземпляр грузовой накладной с отметкой "Для отправителя", если претензия подана отправителем, или с отметкой "Для получателя", если претензия подана получателем, акт о неисправностях при перевозке груза и т.п. Претензия должна включать расчет суммы вреда.
30.1.4. Перевозчик обязан рассмотреть претензию и уведомить заявителя об удовлетворении или об отклонении ее в течение трех месяцев, если международная перевозка, в связи с которой была заявлена претензия, полностью выполнялась рейсами Аэрофлота.
Если в такой перевозке принимали участие иностранные перевозчики, срок рассмотрения претензии может быть продлен до шести месяцев с учетом действующих у этих перевозчиков правил урегулирования претензий.
При отсутствии письменной претензии, заявленной в указанные выше сроки, иск к перевозчику не может быть предъявлен.
Иски к перевозчику, вытекающие из международной перевозки груза, предъявляются в суде по месту нахождения управления перевозчика, если иное не предусмотрено международными договорами СССР об ответственности при воздушных перевозках, не позднее двух лет со дня прибытия воздушного судна в пункт назначения или со дня, когда воздушное судно должно было прибыть, либо со дня прекращения перевозки.